北京
這輛1973年雪佛蘭Camaro Type LT于2020年被現任車主收入囊中，隨后經歷了一場深度翻新，車身重噴綠金色金屬漆，內飾座椅重新包裹，懸掛系統、剎車總成與轉向機構全面換新。動力核心是一臺350ci V8發動機，匹配Turbo Hydra-Matic自動變速箱與Positraction限滑差速器，整備完成后目前由銷售方代為掛牌，隨車附帶一份干凈的加利福尼亞州產權文件。
車身外觀在綠金色金屬漆的覆蓋下，配以鍍鉻分體式前保險杠、LED頭燈、隆起式引擎蓋和三件式后備廂擾流板，并貼上Z28徽標。翻新細節包括替換了全車密封條、門框膠圈、車門把手及外部裝飾件。
車下搭載16英寸鋁合金輪轂，前后配以不同規格的Toyo Proxes R888R輪胎。原廠即配備助力轉向、前螺旋彈簧與后鋼板彈簧懸掛，制動系統為前盤后鼓助力結構。據銷售方提供的信息，現任車主任內已更換剎車助力器、制動總泵、前盤、卡鉗、后制動分泵、后蹄片與制動鼓，以及減震器、懸掛襯套和連桿。
座艙采用黑色乙烯基材質前桶形座椅與獨立后排座椅，輔以同色儀表臺、地毯和門板。內飾點綴有木紋飾條、落地式中控臺，并換裝索尼CD音響。翻新項目涉及座椅重新包裹，以及更換儀表臺、頂篷、地毯和地墊。四輻方向盤后方儀表板容納了一塊130英里/小時刻度速度表、轉速表、模擬時鐘及油量、冷卻液溫度和電流表。五位數機械里程表顯示48k英里，其中約7k英里為現任車主使用期間新增。
這具350ci V8發動機搭載Edelbrock進氣歧管、Holley四腔化油器、HEI式分電器，罩以雪佛蘭品牌空氣濾清器和氣門室蓋。近期保養已完成發電機、散熱器、水泵、火花塞、點火線、皮帶及管路的更換。驅動力通過三速Turbo Hydra-Matic自動變速箱與Positraction限滑差速器傳遞至后輪，并配有一套售后市場雙排氣系統。
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