泰鉭700啟動(dòng)預(yù)售，北京越野全新高端品牌，該如何客觀看待？

7月21日，北京越野全新子品牌泰鉭正式亮相，首款車型泰鉭700同步開(kāi)啟預(yù)售，價(jià)格區(qū)間29.98萬(wàn)—38.98萬(wàn)元，新車預(yù)計(jì)8月正式上市。發(fā)布會(huì)上還有一條值得留意的信息，北京越野和華為聯(lián)手成立聯(lián)合越野中心，雙方會(huì)一同打磨智能越野相關(guān)技術(shù)。

新車消息一出，不少越野愛(ài)好者心里都生出一個(gè)疑問(wèn)：北京越野手握成熟的BJ產(chǎn)品線，何必再?gòu)牧愦蛟煲粋€(gè)全新品牌？長(zhǎng)久以來(lái)BJ40、BJ60扛起了品牌銷量重?fù)?dān)，但也無(wú)形中框住了自身上限，在30萬(wàn)的關(guān)口，現(xiàn)有的車型并沒(méi)有得到消費(fèi)者的認(rèn)可。泰鉭子品牌的誕生，可以看作一次主動(dòng)拆分：BJ系列繼續(xù)扎根大眾中端越野市場(chǎng)，守住基本盤；泰鉭單獨(dú)開(kāi)辟一條向上的通道，沖擊更高價(jià)位區(qū)間，同時(shí)承載和華為聯(lián)合研發(fā)智能越野技術(shù)的任務(wù)，跳出BJ固有的標(biāo)簽束縛，探索一套全新的產(chǎn)品思路。

多年深耕硬派越野賽道，北京越野在非承載車身結(jié)構(gòu)、四驅(qū)電控、全地形控制、越野脫困邏輯等領(lǐng)域積攢下大量自研技術(shù)，手握數(shù)量可觀的相關(guān)專利。大家熟悉的戰(zhàn)術(shù)掉頭、多檔位蠕行模式、ATS 智能全地形系統(tǒng)，背后都有長(zhǎng)期實(shí)車測(cè)試與算法調(diào)校作為支撐，這套經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)穿越路況驗(yàn)證的越野底層技術(shù)，也成為泰鉭 700 開(kāi)發(fā)的技術(shù)根基。

車身依舊是硬派車經(jīng)典的方盒子造型，對(duì)比BJ系列粗獷的風(fēng)格，泰鉭700整體觀感更加穩(wěn)重精致。大家熟悉的五孔格柵重新設(shè)計(jì)，增加貫穿式發(fā)光燈帶，搭配分體式矩陣大燈，解鎖動(dòng)態(tài)迎賓燈光效果。

側(cè)面保留越野玩家很喜歡的外掛全尺寸備胎、側(cè)開(kāi)尾門，原廠提供黑金雙色車漆以及20英寸密輻鍍鉻輪轂，這套外觀套件在BJ60上看不到。車頂凸起的激光雷達(dá)位置，也能一眼區(qū)分智駕版本。

車尾配備豎向環(huán)形尾燈，前后包圍、車身飾條、全套燈光部件都是全新設(shè)計(jì)。整車尺寸5040×1959×1926mm，軸距2820mm，最大涉水深度800mm，原廠自帶2500kg拖掛資質(zhì)，不管一家人長(zhǎng)途自駕，或是拖著房車露營(yíng)都能勝任。

車內(nèi)采用環(huán)抱式布局，坐進(jìn)去就能感受到和BJ車型明顯的區(qū)別，研發(fā)重點(diǎn)放在長(zhǎng)途乘坐感受上，想要改善大梁越野車高速噪音大、內(nèi)飾質(zhì)感一般的老問(wèn)題。車廂大量使用Nappa真皮搭配菱形縫線，高配車型帶有啞光胡桃木飾板和麂皮頂棚，內(nèi)飾用料選用低VOC環(huán)保材質(zhì)，搭配負(fù)離子凈化。

針對(duì)大梁車噪音通病，車輛配備ANC主動(dòng)降噪和后排聲盾結(jié)構(gòu)，避免前后排各自看影音時(shí)互相干擾。儀表尺寸10.25英寸，前排配有雙15.6英寸屏幕，乾崑版本可以選裝HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡，旗艦車型搭載21.4英寸后排吸頂大屏。

前排座椅標(biāo)配通風(fēng)、加熱、多檔按摩，帶有石墨烯遠(yuǎn)紅外理療功能，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車能夠緩解腰背酸痛。車內(nèi)提供兩種布局，常規(guī)大五座適合絕大多數(shù)家庭，另外還有四座行政版本，第二排配備獨(dú)立航空座椅、腿托和小桌板，適合偶爾需要接待同行人員的用戶。頂配乾崑巔峰版搭載車載制氧系統(tǒng)，去往高原路段可以調(diào)整供氧濃度，經(jīng)常跑西藏、川西長(zhǎng)線自駕的人會(huì)用得上。

動(dòng)力搭載1.5T魔核增程器，搭配前后雙電機(jī)電四驅(qū)，系統(tǒng)綜合功率391kW，綜合扭矩625N?m。電池為49.4kWh寧德時(shí)代驍遙越野專用電池，CLTC純電續(xù)航220km，滿油滿電綜合續(xù)航1340km。日常市區(qū)通勤用電就足夠，長(zhǎng)途自駕不用到處找充電樁，全系支持3.3kW外放電和駐車發(fā)電，野外露營(yíng)供電很方便，電池30%-80%快充大約需要20分鐘。

越野配置劃分清晰，入門豪華版配備電控中鎖、后橋差速鎖，也就是常說(shuō)的兩把鎖，戰(zhàn)術(shù)掉頭、12擋蠕行、ATS全地形模式全部配齊；乾崑旗艦、巔峰版本升級(jí)前中后三把鎖，頂配乾崑巔峰版配備8段雙向可調(diào)氮?dú)鉁p震，持續(xù)走爛路時(shí)，能夠減輕減震熱衰減，整套越野電控邏輯重新優(yōu)化，底盤透視、涉水感應(yīng)、窄路掉頭輔助功能更好上手，降低越野操作難度。

智能化方面，泰鉭700乾崑版本搭載896線雙光路激光雷達(dá)與27顆傳感器，最遠(yuǎn)探測(cè)距離120米，搭載華為乾崑ADS5智駕系統(tǒng)。這套系統(tǒng)覆蓋高速NOA、城市NOA，還有專屬的越野NOA，在沒(méi)有道路標(biāo)線的山路、碎石非鋪裝路面，也能提供輔助，減輕野外路況的駕駛壓力。車輛帶有CAS5.0防碰撞系統(tǒng)，可以主動(dòng)避讓側(cè)面障礙物，巔峰版增加天通一號(hào)衛(wèi)星通信，去到?jīng)]有手機(jī)信號(hào)的高原、無(wú)人區(qū)，能夠?qū)崿F(xiàn)緊急聯(lián)絡(luò)，進(jìn)一步提升長(zhǎng)途穿越的安全冗余。

三款預(yù)售車型硬件差別一目了然。29.98萬(wàn)豪華版更適合看重機(jī)械越野能力、對(duì)高階自動(dòng)駕駛沒(méi)有需求的玩家。33.98萬(wàn)乾崑旗艦版升級(jí)三把鎖和完整華為乾崑ADS5，配上石墨烯理療座椅、后排吸頂屏，衛(wèi)星通信、車載制氧可選裝，城市代步、長(zhǎng)途自駕、輕度越野都能兼顧，適配人群更廣。38.98萬(wàn)乾崑巔峰版屬于頂配，8段氮?dú)鉁p震、衛(wèi)星通信、車載制氧全部標(biāo)配，還能選四座行政座艙，硬件一步到位，面向預(yù)算充足，經(jīng)常長(zhǎng)途穿越、偶爾有接待需求的用戶。

客觀來(lái)看這款車，30至40萬(wàn)價(jià)位里，同時(shí)擁有帶大梁增程底盤、全套高階智駕，并且側(cè)重長(zhǎng)途舒適體驗(yàn)的硬派車型不算多，這套硬件組合理論上可以兼顧日常代步、長(zhǎng)途出行和越野游玩。

長(zhǎng)久以來(lái)，硬派SUV大多很難做到面面俱到，主打極限穿越的車型，乘坐舒適性普遍一般；城市新能源SUV沒(méi)有大梁，很難勝任長(zhǎng)線無(wú)人區(qū)穿越。泰鉭700想要平衡兩種使用需求，至于消費(fèi)者愿不愿意為這樣的產(chǎn)品思路買單，還是要等正式上市之后交給市場(chǎng)檢驗(yàn)。