上海
沙特試圖繞開霍爾木茲海峽的“B計劃”，正遭遇新的挑戰。
據新華社，國際市場服務機構克普勒公司22日在社交媒體發文說，霍爾木茲海峽和曼德海峽兩大國際能源運輸通道通航量21日雙雙下降，這反映出在地區安全局勢持續緊張的背景下，國際航運企業避險情緒進一步升溫。
數據顯示，21日霍爾木茲海峽通行船舶數量較前一日下降31%，降至9艘；曼德海峽通行船舶數量下降34%，降至29艘。
據報道，胡塞武裝周一通過無線電廣播和書面信函，警告所有曾停靠沙特港口的船只不得穿越曼德海峽，否則可能在“也門武裝部隊作戰范圍內的任何地點”遭到打擊。不到72小時，這一威脅便迅速傳導至航運市場——至少4艘滿載沙特原油的油輪周二在紅海緊急改道，航運業開始主動規避風險。
這意味著，在霍爾木茲海峽通行能力大幅下降之際，承擔沙特原油西向出口重任的延布港，也開始暴露于新的安全風險。市場擔憂，全球能源供應鏈正從單一海峽風險，演變為霍爾木茲海峽與曼德海峽“雙咽喉”同時承壓的新局面。
胡塞警告迅速傳導，至少4艘油輪改道
周一，胡塞武裝同步啟動兩項行動。一方面，通過無線電向紅海航行船只廣播，警告曾停靠沙特港口的船舶不得通過連接紅海與亞丁灣的曼德海峽；另一方面，向服務沙特紅海港口的航運公司發出書面通知，稱相關船只可能成為打擊目標。
市場反應遠快于預期。據英國《金融時報》援引知情人士，周二至少有4艘滿載沙特原油的油輪在紅海改道，其中3艘剛剛在延布港完成裝載。這一數字較此前披露的2艘進一步增加，顯示航運公司正快速調整航線以規避風險。
與此同時，曼德海峽航運活動已明顯降溫。數據顯示，過去兩周該海峽貨物裝載量已下降34%。
延布港承壓，沙特出口“安全閥”面臨挑戰
隨著霍爾木茲海峽持續受阻，延布港的重要性不斷上升。
自4月以來，沙特持續利用東西輸油管道，將東部產區原油輸送至紅海沿岸的延布港出口，目前日均出口量約490萬桶。在霍爾木茲海峽日均通行船只已由戰前約110艘降至約12艘的背景下，延布港事實上已成為沙特維持全球原油供應的核心出口樞紐。
Kpler數據顯示，目前延布港承擔了沙特絕大部分可替代出口能力。報道指出，胡塞武裝將停靠沙特港口船只納入打擊范圍，意味著沙特這條關鍵原油出口通道存在被切斷的風險。
面對不斷升級的威脅，部分油輪已開始關閉AIS船舶自動識別系統，以降低被追蹤風險。
海事情報公司Windward分析師Michelle Wiese Bockmann表示，伊朗與胡塞武裝正在形成針對全球能源運輸的“鉗形攻勢”。霍爾木茲海峽已嚴重受限，而沙特依賴的替代出口路線如今又受到來自曼德海峽方向的壓力，成品油市場尤其容易受到沖擊。
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