山東
齊魯網(wǎng)·閃電新聞7月22日訊 近日，濟南地鐵物流網(wǎng)絡(luò)迎來擴容升級——3號線空軌物流換乘試點正式啟動。這是山東省內(nèi)首次實現(xiàn)“航空直達(dá)+地鐵轉(zhuǎn)運+地面派送”航空快件轉(zhuǎn)運一體化，標(biāo)志著濟南地鐵物流從單線試點邁入跨線路互聯(lián)互通的新階段。
此次試點由濟南軌道交通集團與山東順豐聯(lián)合推進(jìn)，重點面向航空專屬快件運輸，依托地鐵3號線直達(dá)遙墻機場的線路優(yōu)勢，在臨空機場片區(qū)、東部產(chǎn)業(yè)帶與4號線核心城區(qū)之間打通一條地下物流快運通道。航空快件經(jīng)由地鐵3號線接入市區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)，在奧體中心站等換乘節(jié)點與線網(wǎng)實現(xiàn)銜接，進(jìn)一步輻射主城片區(qū)。
據(jù)介紹，整套運輸流程與常規(guī)客運完全錯峰運行，運輸全程采用人貨動線隔離方案，裝卸作業(yè)限時完成，并實行雙重安檢和專人全程看護(hù)，確保不影響市民正常乘車。該試點常態(tài)化運營后，日均將承運航空快件約500票，徹底重構(gòu)航空快件傳統(tǒng)地面轉(zhuǎn)運流程。
過去，航空快件從機場進(jìn)入市區(qū)需要經(jīng)過多級中轉(zhuǎn)場倒運，依賴支線貨車完成末端配送，不僅轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)多、時效易受路況影響，也增加了城市道路交通壓力。新模式通過地鐵直達(dá)運輸，跳過中間多層中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，有效減少支線配送車輛投入，既盤活了地鐵平峰時段閑置運力，也降低了物流企業(yè)綜合成本，同時更契合綠色低碳的發(fā)展方向。
此前，4號線已率先試點市區(qū)同城順豐半日達(dá)服務(wù)，覆蓋山大路南口、漢峪金谷等核心區(qū)域。此次3號線加入后，兩條線路實現(xiàn)聯(lián)運接力，形成“機場—東部沿線站點—主城區(qū)”的配送鏈條。航空快件送達(dá)時效的穩(wěn)定性明顯提升，不再過度依賴地面交通狀況。
今后，集團將繼續(xù)完善“地鐵+物流”多式聯(lián)運體系，在現(xiàn)有線路基礎(chǔ)上加密沿線物流站點布局，并探索冷鏈暫存、航空加急件專屬運輸?shù)仍鲋捣?wù)場景，逐步打通市區(qū)與近郊全域物流通道，持續(xù)拓展軌道交通運力在城市配送領(lǐng)域的應(yīng)用空間，為綠色低碳運輸提供長效支撐。
閃電新聞記者 王格 報道
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