廣東
風雨連廊本來是給行人遮風擋雨的，可南海桂城保利花園小區內的三百多米長的連廊，卻被電動自行車長期“霸占”。行人沒路走，防盜警報日夜響，居民被吵得中午睡不著、晚上也睡不好。問題出在哪？
便民設施變"煩民設施"，不是一天兩天的事。潘小姐表示，小區連廊被電動車占用的情況，已經持續了大半年到一年左右，自從物業在河道兩側安裝充電樁后，小區業主以及周邊上班人員的電動自行車越來越多，逐漸將整條連廊停滿。
車輛擠占連廊通道，直接導致行人無法正常通行，原本供行人通行的人行通道，如今完全無法供路人行走。
道路被占用只是問題之一。潘小姐所住樓棟約有120戶居民，樓棟距離風雨連廊僅3米左右。連廊內的電動自行車防盜器，一經觸碰或是遭遇下雨震動，就會持續發出警報噪音，嚴重干擾居民日常生活與休息。潘小姐坦言，持續的噪音十分嘈雜，不僅無法好好休息，就連孩子在家寫作業，也難以集中注意力。
記者實地走訪了解到，這條300多米的風雨連廊，多處懸掛著“禁止停放電動車、自行車”的提示牌，但靠近保利花園二期南門出入口的近百米區域，依舊停滿了電動自行車。
有市民解釋，雨天車輛會被淋濕，加之充電樁和小區南門出入口距離較近，在此停放電動車十分便捷，所以大家都會將車輛停放在此處。也有市民提出，電動車的停放擺放方式可以優化，相關管理工作也需要進一步規范。
車主貪圖停放便利，居民訴求安靜居住環境，雙方各有訴求，而問題的根源值得深究。記者在現場看到，南門出入口旁的連廊側邊，建有一排帶雨棚的充電樁，大量電動自行車除了在充電樁棚內充電停放外，還擠占了連廊的人行通道。
究竟是充電樁選址不合理，還是后續管理工作缺位？記者隨后將相關問題反映至燈湖社區。社區工作人員回應稱，該慢行系統緊鄰保利花園二期小區出入口，部分居民為出行便利，會將非機動車臨時停放于此。目前社區已聯合小區物業，常態化開展現場勸導和宣傳工作。
接下來，社區將聯合物業商討在錦園路增設電動車充電樁，以此緩解該區域的電動車停放壓力，解決占道擾民問題。
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來源：小強熱線（記者：鐘耀雄 葉億強）
編輯：郭強仔????
責編：李鋒?
監審：黃柏琳
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