上海
“刷手機，打公交車”這項服務(wù)升級了！
記者今天從浦東新區(qū)建交委了解到，經(jīng)過前期實踐打磨，陸家嘴區(qū)域啟動的公交網(wǎng)約化試點迎來全面提質(zhì)升級，以擴大站點覆蓋范圍、增加蓄車站點、優(yōu)化運營時間等一系列實際舉措，更好地為乘客提供精準服務(wù)。
優(yōu)化運營，覆蓋小陸家嘴區(qū)域
陸家嘴金融城集聚了大量商務(wù)樓宇、金融機構(gòu)與文旅商圈，區(qū)域出行具有極強的“潮汐特征”。早晚高峰期間通勤客流密集，與常規(guī)公交運能相適配；但在工作日午間低谷時段，客流趨于碎片化，導(dǎo)致傳統(tǒng)公交空載率居高不下。
今年1月，浦東新區(qū)建交委聯(lián)合浦東公交啟動試點，打破傳統(tǒng)定時發(fā)車、站站停靠的模式，以“網(wǎng)上預(yù)約、按需響應(yīng)、精準匹配”的全新形態(tài)，力圖精準適配商務(wù)區(qū)白領(lǐng)的短途出行需求。
作為上海首個中心城區(qū)常規(guī)公交網(wǎng)約化示范項目，這輛穿梭在摩天大樓間的網(wǎng)約公交試運營初期受到了不少市民的關(guān)注。
在充分吸納各方意見建議的基礎(chǔ)上，一份全新的優(yōu)化運營方案應(yīng)運而生。浦東公交副總經(jīng)理蔣詣告訴記者，此次調(diào)整后，陸家嘴網(wǎng)約公交運力配置增加至4輛，運營時間從原來的8:00-15:00，調(diào)整為10:00-15:00，集中運力精準服務(wù)午間出行時段。蓄車點位在東昌路渡口公交樞紐站的基礎(chǔ)上，增加了商城路樞紐和陸家嘴地鐵站2處，以縮短乘客候車時間。站點則由21個增加至29個，覆蓋金茂大廈、環(huán)球金融中心、正大廣場、八佰伴商圈、東方醫(yī)院等核心客流點位，以及銜接軌道交通2號線陸家嘴站、浦東南路站，9號線商城路站。
“在原先陸家嘴金融城1路、2路現(xiàn)有常規(guī)公交站點基礎(chǔ)上，我們這次把金融城3路的站點也納入進來，”蔣詣表示，由此一來，網(wǎng)約公交的服務(wù)范圍基本可以覆蓋1.7平方公里的小陸家嘴區(qū)域。
轉(zhuǎn)向按需服務(wù)，兼顧舒適度與性價比
今天10時，記者在陸家嘴環(huán)路的公交站臺上遇到了正準備嘗試“網(wǎng)約公交”的白領(lǐng)施晨晨。只見她點開“浦交行”小程序，輸入起點和目的地，下單、拼車，整個過程幾秒鐘就完成了。此時，系統(tǒng)已經(jīng)自動為其“派單”規(guī)劃出最優(yōu)的行駛路線。隨著車輛緩緩駛?cè)胝九_，施小姐上車出示乘車二維碼核驗，“滴”的一聲后順利上車落座。
“我就在這附近上班，有了網(wǎng)約公交，和同事約著吃午飯或者辦點事情就方便多了。”施晨晨表示，“我一般都會在小程序上提前幾分鐘預(yù)約。到時間后直接去上車點就行，不用像以前一樣在站臺一直等待了。”
為解決前期存在的非服務(wù)時段乘客易產(chǎn)生無效操作問題，蔣詣介紹，將通過補充展示所有站點運營時間，在非服務(wù)時段增加“提示語”功能方便乘客了解具體信息。同時，在用車高峰時段優(yōu)化了乘客等車提示，在告知乘車需等待的時間外，給予乘客自主繼續(xù)等待或取消乘車的選項，保障乘客的出行預(yù)期，避免不必要的等待。
目前，陸家嘴網(wǎng)約公交依然依托微信端“浦交行”小程序全流程自助預(yù)約，并保持1元/人次的普惠公益票價，兼顧舒適度與性價比。
浦東新區(qū)建交委相關(guān)負責人表示，高峰時段，常規(guī)公交依舊按既定節(jié)奏運行。在客流低谷時段，通過“網(wǎng)約響應(yīng)”精準匹配乘客需求，從“端菜式固定發(fā)車”轉(zhuǎn)向“點菜式按需服務(wù)”，既方便市民出行，也提升公交運營效能，“隨著服務(wù)網(wǎng)的織密和調(diào)度算法的優(yōu)化，目前的日均客流已穩(wěn)步攀升，年均可節(jié)約低效運營里程約8.23萬公里。未來我們將持續(xù)優(yōu)化并逐步推廣，讓靈活公交惠及更多區(qū)域。”
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