全國“兩優一先”風采錄｜北京首都國際機場股份有限公司重大運輸管理部黨總支：把萬無一失寫進每一次保障

　　新華社北京7月22日電 題：北京首都國際機場股份有限公司重大運輸管理部黨總支：把萬無一失寫進每一次保障

　　新華社記者王聿昊

　　2025年3月29日凌晨4時許，北京首都國際機場重大運輸保障值班電話突然響起。

　　緬甸發生7.9級地震后，應緬甸政府請求，中國政府派遣中國救援隊從首都機場出發，乘包機赴緬甸實施國際救援。

　　從接到任務到航班起飛，僅有幾個小時準備時間。組織保障場地、規劃進出場通道、安排人員和救援物資過檢、協調停機位資源……北京首都國際機場股份有限公司重大運輸管理部立即啟動應急保障機制，黨總支全體黨員迅速集結，與航空公司、機場地服、安檢、海關等單位緊密銜接，連夜落實各項保障措施。

　　“物資預計7時抵達機場，人員預計10時抵達，我們必須搶在前面。”黨總支書記湯傳俊依托前期建立的專項保障方案和應急流程，逐項部署保障措施。當日6時前，各項準備工作全部完成。

　　隨后，搭載中國救援隊的國航包機順利起飛。中國救援隊成為最早抵達緬甸地震重災區曼德勒省的國際救援隊伍之一。

　　“重大運輸保障很多時候就是這樣，任務來得急、標準要求高，必須第一時間響應、第一時間落實。”湯傳俊說。

　　在7月1日舉行的慶祝中國共產黨成立105周年大會上，北京首都國際機場股份有限公司重大運輸管理部黨總支榮獲“全國先進基層黨組織”稱號。

　　這個成立于2023年的黨總支，承擔著首都機場地區專（包）機和重大運輸保障統籌協調職責。黨總支成立以來，圓滿完成系列專（包）機、全國兩會、中非合作論壇北京峰會、第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇、緊急運輸等近200項重大航空運輸保障任務。

　　一次重大活動保障期間，外方代表團航班密集抵離，高峰時段需要同時保障8架次航班，航班計劃還會隨著天氣變化不斷調整。

　　重大運輸保障現場指揮部內，大屏實時刷新航班動態，電話鈴聲、電臺呼叫此起彼伏，各保障席位緊張有序運轉。

　　就在這時，一架外方飛機因航路天氣原因申請提前20分鐘從上站起飛。

　　“各單位注意，航班計劃調整，立即更新保障安排。”重大運輸保障業務經理趙學學立即通過電臺組織協調，各保障單位同步響應、重新配置資源，最終順利完成該航班進港保障。

　　“重大運輸保障考驗的不是一個崗位，而是整個保障鏈條的協同能力。”趙學學說，“我們要把重大運輸的每一個環節都做到精細、做到極致，確保每一個環節都不能出錯。”

　　對于黨總支成員來說，重大運輸保障不是什么驚天動地的壯舉，更多的時候，是一分一秒的等待、一絲一毫的較真。

　　兩年前的一次保障任務，讓現場指揮員田立燚至今難忘。

　　那天深夜，他和重大運輸保障業務經理韓世龍駕駛指揮車來到機坪等候一架外方航班。由于航班落地時間一再推遲，兩人在機坪一直守候到天亮，對于這種經歷，剛到重大運輸管理部的田立燚還是少有接觸。

　　六個多小時里，韓世龍始終緊盯航班動態，反復檢查保障現場，不斷核對保障流程。見田立燚有些困倦，他便講起不同機型特點、跑道燈光含義等民航知識。

　　“直到飛機與朝陽一同出現在跑道盡頭，我才真正理解重大運輸保障意味著什么。”田立燚說，“它不是轟轟烈烈，而是守好每一分鐘，把每一個流程做到位。”

　　這樣的傳幫帶，也激勵著年輕黨員不斷創新。

　　全國兩會保障籌備期間，黨總支青年黨員郝夢妍發現重大運輸保障缺少統一的信息監控平臺，便利用業余時間自學相關知識，歷時一個月自主研發重大運輸保障航班運行監控平臺，零成本實現保障信息集約化、可視化管理，為航班運行實時監測提供了有力支撐，實際應用效果得到廣泛認可。

　　一項項創新成果，也不斷沉淀為制度成果。

　　湯傳俊介紹，黨總支持續梳理歷年重大運輸保障經驗，參與專業救援隊伍裝備物資航空運輸保障等方案研究，制定中國救援隊首都機場進出港等保障方案，形成主用、備用等多套保障流程。同時，持續建設完善首都機場重大運輸保障案例庫及風險提示庫，目前已形成國際會議活動、日常勤務及其他機場案例等5大類75條案例和風險提示，為重大運輸保障提供了經驗支撐。

　　“我們將始終以萬無一失、絕對安全為目標，把責任落實到每一分鐘、每一個環節，確保每一次重大運輸保障安全順暢完成。”湯傳俊說。

　　新的重大運輸任務還會不斷到來。這支年輕的黨員隊伍，將繼續堅守在首都機場重大運輸保障一線，把萬無一失寫進每一次保障。（完）