北京
新京報貝殼財經訊（記者王琳琳）7月22日，中國汽車工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長付炳鋒在2026中國汽車論壇上表示不認同“汽車出海窗口期在2028年之前，僅剩下2年窗口期”的觀點，出海需要長期主義，萬里長征才剛剛開始。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長付炳鋒。主辦方供圖
付炳鋒表示，目前國內有130多個汽車品牌，今年上半年有500多款新車投放，多數(shù)車企追求“大而全”的產品布局，車型同質化問題越發(fā)嚴重，且規(guī)劃戰(zhàn)略目標激進，引發(fā)行業(yè)普遍的經營焦慮。付炳鋒呼吁企業(yè)競爭要守住底線、回歸理性，要深耕差異化賽道，找準自身定位，摒棄短期機會主義，樹立長期發(fā)展理念。
此外，付炳鋒也建議優(yōu)化市場準入退出機制，嚴控重復建設和無序擴張。他表示，要在治理框架下完善行業(yè)規(guī)則，強化監(jiān)管效率，壓實剛性治理手段，加快構建適配新形勢的現(xiàn)代化產業(yè)治理體系。要健全行業(yè)治理體系，營造公平競爭的市場發(fā)展環(huán)境，優(yōu)化市場準入退出機制，嚴控重復建設和無序擴張，依托兼并重組推動資源優(yōu)化，堅持強化競爭監(jiān)管，切實維護市場公平競爭和消費者的合法權益。
編輯 楊娟娟
校對 穆祥桐
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