英國新首相確認，中企被強占一事，必須給中方一個說法

唐寧街10號又要換主人了。7月20日這天，伯納姆正式接過首相印把子。

這位從曼徹斯特一路殺到倫敦的政客，喊出的口號挺響亮——＂重拾希望＂?？晌铱聪聛?，他這個＂希望＂，估計只能給英國人，給不了中國的敬業集團。

英國鋼鐵被硬生生搶走那筆爛賬，中方要一個說法，我判斷還得再拖上一陣子，而且可能拖到最后連湯都喝不上。咱先掰扯掰扯這個伯納姆是個什么路數。

這人在英國政壇混了不少年，最亮眼的履歷就是在大曼徹斯特當了九年多的市長，搞過一套叫＂蜂巢＂的公共交通系統，把當地的公交地鐵捏成一張網，也算把地方經濟盤活了。就靠著這份地方政績，他把自己包裝成了一個＂能辦實事的政治家＂，一路殺進了唐寧街。

但我一直有個判斷——治理一個大曼徹斯特和治理整個聯合王國，壓根不是一個難度系數的活兒。

地方治理你頂多操心幾百萬人的柴米油鹽，中央那是幾千億英鎊的國債窟窿、是爛到根子里的制造業、是隨時可能拆家的北愛爾蘭和蘇格蘭、是華盛頓那位老爺不時抽你兩鞭子。伯納姆過去那套地方經驗，能不能移植到國家層面，我個人是打一個大大的問號的。

歷史上英國從地方跳到中央的政客不少，翻車的更多，卡梅倫、特拉斯、蘇納克，一個接一個折在唐寧街，前車之鑒擺在那兒。英國現在到底病成什么樣了？

金融這塊底子還在，倫敦城依然是全球資本的中轉站，這個短期內動不了。但除了金融，英國還剩下什么？

制造業早就萎縮得不像樣，鋼鐵廠一個接一個熄火，汽車廠一家接一家易主。全球產業競爭打得腥風血雨，中國、德國、日韓美，哪個不是憋著勁兒在制造業上搶地盤？

英國倒好，家底兒越來越薄，只能靠外資來給自己續命。英國鋼鐵當年是敬業集團接手的，捷豹路虎背后是印度塔塔，就連倫敦地鐵的車廂都得從中國買。

這不是我瞎說，這就是過去二十年英國＂去工業化＂結出來的苦果。再說區域失衡。

倫敦跟英國北部就像兩個國家，福利、就業、教育、基礎設施差了不是一星半點。北愛爾蘭這幾年＂脫英＂的呼聲越喊越響，蘇格蘭也沒閑著。

伯納姆自己就是從曼徹斯特一路打拼出來的，他心里門兒清，再不給北方一點兒甜頭，＂聯合王國＂這塊牌子遲早得砸。所以他上臺后開出的第一副藥方，就是把水電氣這些公共服務收歸國有；第二副藥方是給地方放權。

聽著都是正經思路，但問題一句話就能戳破——錢從哪兒來？英國現在窮得叮當響。

這不是夸張——據新華社此前的報道，英國國債和德國國債的利差已經飆到200個基點以上，是三十多年來最高的水平。翻譯成大白話就是，全球投資人都覺得借錢給英國政府心里發毛，你不給高利息我不干。

財政這么緊巴巴，伯納姆剛上任就急著砍前任的＂數字身份證方案＂，據參考消息報道能騰出來約18億英鎊?？?8億英鎊擱在國有化水電氣這種大工程面前，連塞牙縫都不夠。

從這里就能看出一個門道——伯納姆的＂來錢＂渠道，主要靠砍前任的項目、否定蘇納克政府時期那些＂臃腫法案＂。這種拆東墻補西墻的玩法，能撐多久？

我個人不看好。真要國有化水電氣，那可是幾百億英鎊的補償賬單，一分錢都不能少。

因為水電氣公司背后站的是英國本土財團、是倫敦金融城里的機構投資者，人家不是敬業集團這種沒有政治勢力的中國民企，你敢一分錢不給試試？分分鐘讓你這屆政府翻船。

說到這兒就繞回來了——為什么前任政府敢一分錢不給就把英國鋼鐵強占了？答案就倆字，欺軟。

中資企業在英國既沒有游說團體，也沒有政治盟友，媒體上炒作兩天風頭就過去了。這件事往深了看，暴露的是英國那套＂契約精神＂＂法治精神＂骨子里的雙標——對本國資本客客氣氣，對中國資本翻臉就跟翻書一樣。

一個天天把＂營商環境＂掛嘴上的西方老牌國家，在自己戰略利益面前，規則說撕就撕，臉皮說不要就不要。這種做派，跟歷史上英國干過的事兒倒是一脈相承。

上世紀五十年代英國插手伊朗石油公司，七十年代對中東資產翻手為云覆手為雨，那份殖民時代留下來的傲慢，幾百年過去了也沒洗干凈。至于英國鋼鐵本身，為什么英國政府這么急眼？

關鍵就在斯肯索普工廠那兩座高爐上。這是全英國僅剩的能把鐵礦石煉成生鐵的產能，一旦熄火，英國就成了G7里唯一一個沒有原生生鐵生產能力的國家。

這在和平年代看著不打緊，可一旦真趕上戰爭或者嚴重的地緣沖突，坦克裝甲、軍艦船體、炮彈彈殼，哪一樣離得開生鐵？沒有原生煉鐵能力的國家，還能叫軍事強國嗎？

英國政府之所以對英鋼下手這么狠、這么急、這么不講理，說到底不是商業問題，是把國家戰略需求凌駕在了商業契約之上。我個人對這事兒的判斷有這么幾層。

第一，敬業集團想要通過市場手段把資產要回來，基本沒戲了。伯納姆是個堅定的國有化派，他上臺之后英鋼再次私有化的可能性幾乎為零。

第二，足額賠償短期內也別抱太大希望。英國政府眼下自己都揭不開鍋，一個中國民企的訴求在他們的優先級里排得后到看不見。

第三，這事兒不能就這么算了，也不會就這么算了。據環球時報此前多次報道，中國商務部、外交部都明確表態，密切關注事態發展，必要時將采取措施維護中國企業的正當合法權益。

這話說得客氣，分量卻重。我還想多說一句——中國現在已經不是二十年前那個只能忍氣吞聲的中國了。

經濟體量、產業鏈話語權、金融工具、稀土出口管制，我們手里的牌越攢越多。伯納姆想搞北方振興、想復興制造業，他繞得開中國的資本、技術和市場嗎？

繞不開。既然繞不開，中方就完全有底氣把敬業集團這本舊賬擺到臺面上，甚至可以拿到中英未來任何一次經貿磋商的桌子上。

別小看這一手，英國現在最缺的就是外部投資和產業升級的合作伙伴，你今天不給中國企業一個說法，明天就別指望中國資本敢再進你的門。再從外交格局看，伯納姆的處境其實挺被動。

英國夾在美國和歐盟中間，兩頭都想討好，兩頭都不待見。華盛頓那邊關稅大棒不斷加碼，布魯塞爾這邊脫歐的舊賬沒算清楚。

伯納姆一個搞地方經濟起家的政客，外交經驗本來就薄弱，他能做的無非是繼續在美歐之間當個傳話筒。指望他在中英關系上做出什么大膽姿態，我個人覺得純屬想多了。

可越是這種時候，英國越應該明白一個道理——中國是它少數幾個還能拓展合作空間的大國之一，把這層關系搞僵、搞壞、搞到不可收拾，對英國自己沒有任何好處。

從更大的格局看，敬業集團在英國遭遇的這場＂合法搶劫＂，其實是這些年中國企業出海遭遇挫折的一個縮影。從澳大利亞到加拿大，從美國到歐洲，中國資本頻頻被以＂國家安全＂為由拒之門外或者強行接管。

這背后折射的，是西方對中國崛起的深層焦慮。可焦慮歸焦慮，規則就是規則。

你今天可以打著國家安全的旗號搶中國企業，明天全世界的資本就會重新掂量掂量你這個＂契約社會＂的成色。這筆賬，英國遲早要算的。

伯納姆能不能帶領英走出困局，我個人是不太看好的。他上任第一天喊出的＂重拾希望＂，聽著挺提氣，落地能有幾分，誰心里都沒底。

但有一件事我要把話說死——中企在英國被強占這事兒，中方必須要一個說法。這個說法不能拖、不能糊弄、不能不了了之。

這不光是給敬業集團討公道，更是給所有走出去的中國企業撐腰。誰要是還抱著老皇歷，覺得中國資本好拿捏，那就讓他們瞧瞧，這個時代已經徹底變了。