填補行業(yè)空白 21家車企聯(lián)手制定“靜謐標(biāo)尺”

　　靜謐性，正在成為消費者衡量一輛新車是否“高級”的標(biāo)尺。

　　過去的汽車消費，消費者關(guān)注的是發(fā)動機排量、零百加速、車內(nèi)空間；如今，當(dāng)新能源汽車的電機取代了內(nèi)燃機的轟鳴，當(dāng)智能座艙讓車內(nèi)生活的時間被大幅拉長，一個更細(xì)膩的指標(biāo)開始浮出水面，關(guān)上車門之后，世界能安靜到什么程度？

　　近日，由中國消費品質(zhì)量安全促進會指導(dǎo)、中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司牽頭，聯(lián)合國內(nèi)21家主流整車制造企業(yè)及3所高校共同制定的T/CPQS A0063-2026《汽車靜謐舒適性評價技術(shù)規(guī)范》團體標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布實施（以下簡稱《團體標(biāo)準(zhǔn)》）正式發(fā)布實施。這套被業(yè)界稱為“靜謐標(biāo)尺”的體系，首次構(gòu)建起覆蓋靜態(tài)、動態(tài)、品質(zhì)三大維度的多場景綜合測評框架，填補了我國汽車行業(yè)在靜謐舒適性綜合評價領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)空白。

　　在很長一段時間里，消費者判斷一輛車安靜不安靜，基本靠“感覺”。振動噪聲問題長期高居汽車質(zhì)量投訴榜前列，路面轟鳴、車內(nèi)異響等痛點嚴(yán)重影響用戶體驗。但靜謐性恰恰是最難量化的指標(biāo)之一。它屬于“體驗類”屬性，主觀感知差異大、客觀量化難，涉及的系統(tǒng)復(fù)雜、場景繁多。此前國內(nèi)外行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失，判定依據(jù)不統(tǒng)一，車企研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)參差不齊，宣傳口徑各異，消費者極易被碎片化信息誤導(dǎo)。

　　“無靜謐，不豪華”已成為行業(yè)共識。隨著智能新能源汽車加速普及，消費者的關(guān)注點已經(jīng)從續(xù)航、動力等硬核參數(shù)，轉(zhuǎn)向高速風(fēng)噪、顛簸路異響、車內(nèi)靜謐性等駕乘體驗維度。但一個尷尬的現(xiàn)實是：現(xiàn)有國家標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)多聚焦于安全合規(guī)與基礎(chǔ)性能約束，難以覆蓋復(fù)雜工況與多元場景下的真實駕乘體驗評價需求。

　　《團體標(biāo)準(zhǔn)》試圖改變這一局面。據(jù)介紹，該標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建了涵蓋靜態(tài)性能、動態(tài)性能、品質(zhì)測評三個維度的綜合評價框架，形成了可量化、可復(fù)現(xiàn)、可對標(biāo)、可推廣的權(quán)威測評范式，填補了國內(nèi)汽車靜謐舒適性綜合評價標(biāo)準(zhǔn)的空白，對規(guī)范行業(yè)測評秩序、推動振動噪聲領(lǐng)域技術(shù)進步、提升我國汽車產(chǎn)品整體品質(zhì)、增強我國汽車產(chǎn)業(yè)全球核心競爭力具有重要而深遠的意義。

　　參與本次標(biāo)準(zhǔn)編制的專家表示，作為汽車行業(yè)的國家級平臺，中汽中心工程院始終秉持服務(wù)國家戰(zhàn)略、賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展、支撐企業(yè)創(chuàng)新、保障消費者權(quán)益的初心與使命，聯(lián)合整車企業(yè)、零部件企業(yè)、高校科研機構(gòu)及行業(yè)多方主體，持續(xù)優(yōu)化完善靜謐舒適性評價體系。下一步，中汽中心工程院將推進該標(biāo)準(zhǔn)的宣貫實施、落地應(yīng)用與動態(tài)修訂，以高標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)高質(zhì)量供給，以專業(yè)化評價驅(qū)動產(chǎn)業(yè)高端化發(fā)展，持續(xù)構(gòu)建高水平產(chǎn)業(yè)共建生態(tài)格局。

　　從參與方陣容看，21家車企的聯(lián)合參與說明行業(yè)對《團體標(biāo)準(zhǔn)》的認(rèn)可，但《團體標(biāo)準(zhǔn)》發(fā)布只是起點，這套標(biāo)準(zhǔn)能否被市場廣泛采信？能否真正成為消費者選車的參考依據(jù)？能否倒逼車企在靜謐性上持續(xù)投入？只有在消費端形成“買車看靜謐標(biāo)尺”的認(rèn)知，在產(chǎn)業(yè)端形成“達標(biāo)才能賣得好”的倒逼效應(yīng)，《團體標(biāo)準(zhǔn)》的價值才算真正落地。

　　業(yè)內(nèi)人士分析指出，隨著《團體標(biāo)準(zhǔn)》的發(fā)布，對于消費者而言，選車時多了一把可量化的尺子；對于車企而言，研發(fā)有了明確的方向和標(biāo)靶。當(dāng)我國汽車產(chǎn)業(yè)從“規(guī)模領(lǐng)跑”轉(zhuǎn)向“品質(zhì)引領(lǐng)”，諸如《團體標(biāo)準(zhǔn)》之類的行業(yè)新規(guī)將直接影響消費者對“好車”的判斷標(biāo)準(zhǔn)，也將促進我國汽車產(chǎn)業(yè)更進一步。

來源：中國青年報