遼寧
從法庫到沈陽的高速公路早已貫通，然而往返兩地的客運班車卻依舊“我行我素”，堅持走國道。一趟本該1個多小時的路程，硬生生拖成了3個多小時。
這不禁讓人發(fā)問：高速公路修好了，班車為什么不上？
法庫的王先生道出了許多人的心聲。如果早晨7點從法庫發(fā)車走高速，8點半就能到沈陽，看病、逛街、辦事時間剛剛好。可現(xiàn)在走國道，到沈陽都快中午了，一天的時間就耗在了路上。在沈陽做生意的于先生更是直言，因為班車太慢，父母親戚寧愿選擇安全隱患較多的拼車，也不愿坐班車——“票價貴點也能接受”，這是老百姓最樸實的訴求。
問題的關(guān)鍵在于，老百姓的需求明明擺在那里，相關(guān)部門的回應(yīng)卻讓人有些無奈。沈陽市交通運輸局給出的說法是：客流不足70%，不具備開通新線路的基礎(chǔ)；如果有業(yè)主反對，新線路也開不了。更令人遺憾的是，交通管理部門坦言，關(guān)于乘客意愿的調(diào)研數(shù)據(jù)——“暫時沒有”。
沒有調(diào)研，如何知道老百姓的真實想法？媒體記者僅僅在社交平臺做了一個小調(diào)查，76人中就有65人希望走高速，比例高達(dá)85%以上。這個數(shù)字還不夠說明問題嗎？所謂“客流不足”，會不會恰恰是因為班車走國道太慢，把客源都逼向了拼車和私家車？這是一個“先有雞還是先有蛋”的困局，但破解困局的鑰匙，就在管理部門手中。
值得欣慰的是，無論是乘客、司乘人員，還是部分車主，對開通高速班車都有共識。班車服務(wù)人員坦言“能走高速當(dāng)然好”；有車主提出可以保留少數(shù)班次走國道，其他都上高速；還有人呼吁車主們坐下來共同研究，把失去的客源拉回來。這些來自一線的聲音，充滿了務(wù)實和誠意。
法庫是沈陽的縣級行政區(qū)，這里的人們也有出行需求。遼寧省絕大多數(shù)縣都有走高速的班車，法庫人卻還在為這事兒發(fā)愁。王先生說得好：“希望有關(guān)部門多聽一聽老百姓的心聲，把研究論證落到實處。”這不僅是一位法庫市民的期待，更是對公共服務(wù)回歸民本位的呼喚。
高速路就在那里，班車卻遲遲不肯“提速”。這“最后一公里”的梗阻，堵的不只是路，更是老百姓的心。管理部門不妨邁出一步，推動試運營，用實際數(shù)據(jù)來驗證——到底是“客流不足”，還是“服務(wù)不足”？
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