北京
捷尼賽思正同時向兩個截然相反的市場方向探索。一邊是比現有最緊湊車型GV60定位更低的入門級純電動車，另一邊則是一款搭載V8發動機的中置引擎超級跑車。這個現代汽車旗下的豪華品牌，正在試圖用產品線的兩級擴張來撼動由奔馳、奧迪、寶馬把持的高端市場格局。
據Autocar報道，捷尼賽思歐洲總經理彼得·克隆施納布爾證實，公司確實在評估推出一款比GV60更小的電動車型的可能性，但強調“目前仍在評估階段，尚無任何可以確認的消息”?？寺∈┘{布爾表示，對于一個正在演進的品牌而言，必須審視那些增長迅速的細分市場，考量為培育客戶群是否需要在這些領域占據一席之地。但他同時提醒，不能因短期機會盲目進入某個看似存在空白的領域，必須謹慎判斷這個細分市場是否具備長期前景，是否真的符合品牌邏輯。
在向小型化、更親民價位段試探的同時，捷尼賽思向上突破的野心同樣明確。去年底，品牌發布了激進的Magma GT概念車，預覽了一款搭載V8動力、采用中置引擎布局的超級跑車，該車型預計在未來幾年內推向市場。這將是捷尼賽思在性能旗艦領域的首次落子，與品牌目前主攻的豪華SUV和轎車形成鮮明反差。
在這兩條路線之間，捷尼賽思近期還有一個更確定的動作——即將在幾周內發布全新的旗艦級豪華車型GV90。這款三排座全電動SUV定位高于現代Ioniq 9和起亞EV9，被視為品牌向上挑戰傳統豪華列強的明確信號。從緊湊入門到全尺寸旗艦，再到中置V8性能猛獸，捷尼賽思的產品版圖構想正在變得空前激進。
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