北京
紅牛在F1比利時大獎賽周末連續(xù)傳出兩筆關(guān)鍵人事消息，驅(qū)散了此前圍繞人員流失的負(fù)面疑云。湯姆·哈特被成功挽留，將從威廉姆斯回歸紅牛并升任賽事工程師；格溫·拉格魯則確定離開梅賽德斯，前來執(zhí)掌紅牛青訓(xùn)項目。
哈特原本已同意加盟威廉姆斯，擔(dān)任亞歷山大·阿爾本的賽事工程師，但紅牛為其開出了接任詹皮耶羅·蘭比亞斯賽事工程師職務(wù)的機會，最終說服他留下。蘭比亞斯將于2028年加盟邁凱輪，在此之前會進(jìn)入園藝假，哈特預(yù)計在2027年初正式接過維斯塔潘的賽事工程師崗位，并會在本賽季剩余時間里多次代理這一職責(zé)。
拉格魯是圍場內(nèi)聲望極高的年輕車手球探，在梅賽德斯十年間先后發(fā)掘并簽下了喬治·拉塞爾和基米·安東內(nèi)利等人。此次加盟紅牛，被視為赫爾穆特·馬爾科去年底卸任后青訓(xùn)體系后續(xù)接班計劃的一部分。馬爾科在職25年間親手打造了維特爾和維斯塔潘等成功案例，而拉格魯?shù)牡絹恚瑒t被車隊定位為對年輕車手持續(xù)投入的明確宣言。梅賽德斯領(lǐng)隊托托·沃爾夫賽后透露，目前正與拉格魯商討未來，因此其紅牛上任日期尚未公布，奔馳預(yù)計將通過內(nèi)部調(diào)整覆蓋其離職影響。
領(lǐng)隊勞倫特·梅基斯的人事策略在這樣的操作下愈發(fā)清晰：內(nèi)部提拔為A計劃，外部挖角為B計劃。哈特留隊延續(xù)了從現(xiàn)有人員中培育核心骨干的路徑，而直接招攬拉格魯則展示了從競爭對手手中獲取頂尖專才的決心。伴隨小紅牛車隊在體系內(nèi)的角色，紅牛青訓(xùn)的下一步整合值得持續(xù)關(guān)注。
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