北京
米克·舒馬赫在納什維爾超級賽道跑出了個人印地賽車生涯迄今最強的一場。北京時間7月21日，他在Borchetta Bourbon音樂城大獎賽上以第8名完賽，第一次在系列賽中闖入前十。
這位27歲的德國新秀駕駛拉哈爾·萊特曼·拉尼根車隊的47號本田賽車，從第16位發車，在1.33英里的混凝土橢圓賽道上持續超車，一度沖到第6位，整整225圈的比賽里有相當長一段時間都跑在競爭前十的位置上。比賽末段的最后一次重新起跑，他排在第6，隨即與潘斯克車隊的斯科特·麥克勞克林展開多圈纏斗，最終以第8名沖線。
“沒有車隊我做不到，”舒馬赫賽后說，“整場進站都很棒。我們在第二次自由練習后就清楚手里有一臺好車，就是把它用出來。這個周末我們做的每一件事都可以驕傲。希望能有更多這樣的時刻。”他也坦言，47號賽車原本有能力拿到更高名次。“論速度，我們絕對該更靠前的。車好到我感覺其實能跑得比這更高，只是超車難，有幾下我感覺賽車有點兒松。”
放在他的履歷里看，這個結果更顯分量。進入2026賽季時，舒馬赫是圍場里橢圓賽道經驗最淺的車手，納什維爾僅是他生涯第四場橢圓賽道比賽，也是第一次在練習開始前沒有在賽道做過任何提前測試。但整個周末他都對這條1.33英里混凝土橢圓賽道適應得很快，周六最后一節練習甚至做出全場第四快的單圈。一個值得注意的賽季趨勢是：他排位賽發車位最高和正賽成績最好的場次，全都出現在橢圓賽道上——此前在鳳凰城賽道，他拿到過賽季至今最高的發車順位第4。
在225圈高密度高速車流中穿行，需要持續從指揮臺獲得指引。舒馬赫特別提到了觀察員杰夫·特羅耶和運動總監瑞安·布里斯科整場所提供的實時溝通。“整場比賽我們和車隊的開放溝通太好了，杰夫和瑞安在指揮臺上全程指導我，非常到位。”
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