河北
7月21日，交通運輸部安全總監兼運輸服務司司長蔡團結在國新辦新聞發布會上標識，聚焦國家高速公路、普通國省道貨運繁忙路段，京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區等城市群都市圈，貨運樞紐、港口、礦區、廠區、園區等重要節點，建設3000個以上電動重卡充換電站，推進補能設施“連點成線組網”。
原文如下：
國新辦舉行“開局起步‘十五五’”系列主題新聞發布會
蔡團結：謝謝成光副部長，也謝謝這位記者的提問。確實正如您所說，這兩年我們新能源重卡銷量激增，剛才您講今年上半年增長接近80%，這幾年增長幅度都很大，去年總體增長達到182%，這是在政策和市場雙重驅動下實現的爆發式增長。我們判斷，目前新能源重卡已經進入快速普及推廣應用的新階段。
推進新能源重卡規模化應用，應該說一舉多得，既能促進優化產業結構，就是新能源汽車的產業，另外也優化能源結構，現在是用電的，過去是用柴油，也能優化交通運輸結構，同時對降低物流成本、推動道路貨運行業高質量發展也是一個有力舉措。所以我們必須順勢而為、主動作為、加大力度，大規模推進新能源重卡的應用。
交通運輸部高度重視，會同有關部門采取了一系列舉措。今年5月，交通運輸部會同國家發改委等十一個部門聯合印發了《推動新能源重卡規模化應用實施方案》。這個《實施方案》比較系統，已經公開，以實現交通運輸領域2030年前碳達峰為核心目標，提出到2030年新能源重卡滲透率達到40%、保有量突破160萬輛等目標。當然，根據現在的發展態勢，可能會超過這個目標，但是我們還要盡力去更好完成。下一步，我們將重點開展以下四個方面的工作：
一是健全完善補能網絡。圍繞國家高速公路網“5射4縱5橫”重點路段，建設零碳公路運輸通道3萬公里。
二是破解設施不足短板。聚焦國家高速公路、普通國省道貨運繁忙路段，京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區等城市群都市圈，貨運樞紐、港口、礦區、廠區、園區等重要節點，建設3000個以上電動重卡充換電站，推進補能設施“連點成線組網”。
三是加大政策支持力度。2026年繼續實施老舊營運貨車報廢更新行動，安排220億元超長期特別國債支持老舊營運貨車報廢更新，重點支持更新為新能源重卡，力求通過“兩新”政策加力促進新能源重卡市場消費。在市場增長的基礎上，我們通過政策再加力。
四是推廣全場景應用。在擴大中短途運輸場景新能源重卡使用規模，加快主要貨運節點場內轉運車輛新能源替代應用的基礎上，推動大型運輸企業、快遞和物流企業、規模化貨運車隊等骨干運輸企業，在干線公路運輸中率先采用新能源重卡。
“十五五”時期，我們將著力推動交通動力低碳替代，推進交通基礎設施綠色化轉型，加快交通運輸結構優化調整，持續深入推進污染防治攻堅，健全交通運輸碳排放統計核算監測體系，以更大力度推進交通運輸領域綠色低碳轉型，為交通強國、美麗中國建設奠定堅實的基礎。
謝謝。
來源：國新辦
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