超670億！今年50個LED顯示項目一覽

2026年以來，LED顯示產業鏈投資持續發展。根據LEDinside不完全統計，截至目前，已有50個LED顯示相關項目取得階段性進展，規劃投資額超670億元人民幣。那么，這些資金主要流向哪些環節？今年LED顯示產業投資又呈現出哪些新趨勢？

MLED仍是主戰場，資本加碼芯片、封裝與終端應用

從項目分布來看，MLED相關投資覆蓋芯片制造、先進封裝、顯示模組、終端制造及配套材料等多個環節，產業鏈上下游持續完善。

上游：芯片擴產與產線升級同步推

在上游芯片環節，企業一方面持續擴大先進產能，另一方面通過技術改造提升高端制造能力。

其中，惠科、兆馳半導體等企業加快MLED芯片產能建設。

惠科投資約100億元建設全色系MLED新型顯示芯片基地，該項目在今年5月完成主體結構封頂，7月進入機電安裝階段。建成投產后，高端顯示芯片月產能預計達到100萬片。

兆馳半導體則推進Mini/Micro LED外延與芯片研發制造擴產項目，計劃投資約20億元，新建MOCVD設備及配套研發生產線，新增LED芯片月產能約40萬片。

與此同時，部分項目已進入量產階段。煙山科技的8英寸硅基氮化鎵Micro LED芯片量產線于5月正式投產，年產能達到300萬顆器件。

除新增產能外，也有企業升級現有產線。以京東方華燦光電為例，其Micro LED晶圓制造和封裝測試基地技改項目通過優化產品結構，將原有4英寸Micro LED晶圓產能調整為6英寸產品，進一步提升高端Micro LED制造能力。

中游：封裝技術持續升級，產業鏈配套不斷完善

在中游封裝環節，企業圍繞Mini COB、MIP等不同技術路線持續布局，并進一步完善制造配套體系。

兆馳股份加速推進Mini COB產能擴張。4月底，兆馳晶顯Mini COB顯示模組二期項目啟動建設，計劃將COB封裝生產線由3000條擴充至8100條。

TCL華星MLED PH2項目也完成核心工藝設備進場，進入量產準備階段，達產后COB直顯產品月產能預計實現翻倍，進一步提升高端MLED直顯產品制造能力。

除了擴大產能，企業也在持續完善技術路線。洲明科技加碼建設MIP產線，南昌基地預計于8月中旬投產，以通過MIP技術進一步完善其高端Mini/Micro LED產品矩陣。

惠科在產能建設方面更加注重產業鏈協同。今年以來，瀏陽、綿陽Mini LED模組項目先后實現封頂，未來將與南充芯片基地形成聯動，逐步構建覆蓋芯片制造、模組生產等環節的MLED產業鏈體系。

此外，隨著車載顯示需求持續增長，企業也在加快海外制造布局。隆利科技越南工廠正式投產，未來將重點服務車載Mini LED等應用市場，進一步提升海外交付能力。

在Micro LED面板制造方面，錼創科技持續推進產業化布局，旗下總投資50億元級的新型顯示面板項目于今年2月開工，預計于2026年第二至第三季度建成并投入運營，加快Micro LED顯示面板商業化進程。

下游：終端制造加快推進，新興應用持續拓展

在顯示制造及終端應用環節，多家企業正推動項目由建設階段邁向量產，并積極布局AI眼鏡、車載顯示等新興市場。

而在應用拓展方面，AI眼鏡成為Micro LED微顯示技術的重要探索方向。

今年以來，奧視微簽約建設Micro LED微顯示光引擎設計和制造中心，覺遠創智開工建設Micro LED光引擎與智能眼鏡ODM研發制造基地，進一步完善微顯示產業配套。

車載顯示同樣受到關注。隨著智能汽車對顯示、交互和照明需求提升，Micro LED應用范圍正在從傳統顯示向車載場景延伸。車燈企業星宇股份聯合芯聯集成、九峰山實驗室建設Micro LED智能光科技研發與制造基地，探索Micro LED AI顯示相關應用中。

傳統LED顯示產業進入升級階段，制造能力持續提升

在MLED持續擴張的同時，傳統LED顯示產業也圍繞制造能力提升和產業配套完善持續推進投資。

制造端：區域布局持續完善，細分產品不斷豐富

今年以來，多家企業持續推進生產基地建設，進一步完善區域制造布局。

元亨光電先后推進深圳前海智造基地和河南信陽華中產業園建設，實現研發與制造協同；領燦科技投資4億元建設東莞總部基地，進一步提升高端LED顯示產品制造能力。大彩光電和新視通則持續完善西南制造基地布局。

在制造能力提升的同時，企業也圍繞細分場景拓展產品應用。

南京洛普推進COB顯示產品制造，LEDMAX電影屏已進入國內外影院市場；韶華光電布局LED智能透明顯示屏，富士瓏光電則拓展透明屏等創意顯示產品，探索低空經濟應用。

配套端：核心芯片、器件封裝及顯控系統持續升級

除顯示制造環節外，芯片、封裝、控制系統等產業鏈配套環節也有項目推進。

乾照光電通過未來顯示芯片智能升級項目推進現有產線改造，總投資約2.28億元，提升LED外延及芯片制造能力。士蘭微則依托杭州、成都、廈門等制造基地，布局高端芯片及LED相關產品研發制造。

比亞迪半導體圍繞車載等高附加值市場推進芯片產能建設，推進車規級LED外延片與芯片制造項目，建成后預計年產超12萬片LED外延芯片。

與此同時，產業鏈配套環節也保持較高投資熱度。兆馳投資約50億元建設南昌PCB生產基地，進一步完善顯示制造配套能力；諾瓦星云惠州工廠則聚焦發送卡、接收卡、視頻處理器等顯控設備生產，規劃4條生產線，設計年產能60萬套，持續提升顯示控制產品制造能力。

從擴產到補鏈，LED顯示產業投資邏輯正在變化

從上述50個項目來看，LED顯示產業投資已不再局限于新增產能建設，而是更加注重產業鏈協同、制造能力提升以及高價值應用布局，產業發展呈現出以下趨勢。

產業鏈協同成為重要方向

隨著市場競爭不斷加劇，越來越多企業開始由單點布局轉向上下游協同，通過完善產業鏈配套提升供應鏈穩定性和成本競爭力。

例如，惠科圍繞芯片制造、模組生產等環節持續完善MLED產業鏈；兆馳股份則依托旗下芯片、Mini COB模組及PCB等業務板塊，構建較為完整的產業配套體系；洲明科技通過建設南昌基地，并結合資本投資平臺，加快整合區域產業資源。

與此同時，京東方、TCL華星等面板企業也持續向MLED產業鏈延伸，進一步強化在高端顯示領域的制造能力和產業協同。

制造升級取代單純擴產

相較前幾年以新增產能建設為主，今年不少項目更加聚焦存量產線升級和制造能力提升。

京東方華燦光電通過技改優化產品結構，將Micro LED制造全面升級至6英寸產線；乾照光電、高科集團等企業則持續推進設備更新和產線改造，提升制造效率

可以看到，企業投資重點正由擴大規模逐步轉向提升效率，更加注重現有資產價值釋放和制造能力升級，這也反映出行業競爭正在由規模競爭邁向高質量發展。

聚焦高價值細分應用場景

除制造升級外，企業投資也正加快向高附加值應用延伸。

AI眼鏡、AR微顯示、智能座艙、車載顯示等新興市場成為今年項目布局的重要方向，越來越多企業圍繞Micro LED微顯示、光引擎及終端產品展開產業化布局。

以AI眼鏡為例，根據TrendForce集邦咨詢預測，隨著各大品牌加速布局AI眼鏡，搭載Micro LED的高端AR裝置將成為市場放量催化劑，預估2025年至2030年頭戴式裝置的Micro LED芯片市場產值年復合增長率（CAGR）將高達133%。

車載顯示同樣成為企業重點布局領域。TrendForce集邦咨詢指出，隨著軟件定義汽車（SDV）發展，預計2030年全球車用LED市場規模將達到45.12億美元。

TrendForce集邦咨詢分析，Mini LED車載顯示已逐步進入規模化應用階段，2022年至2025年，蔚來、理想、比亞迪、小鵬、吉利、通用、福特等車企已陸續導入Mini LED顯示；2026年至2027年，奔馳、寶馬、現代起亞等品牌也將加快采用。同時，智能信號顯示將持續向P0.8-P2.5間距及Mini LED COB技術演進，進一步拓展外部顯示應用。

隨著技術不斷成熟、成本持續下降，顯示性能更優的Micro LED HUD抬頭顯示也有望接棒，率先在高端車型實現應用，并逐步向中端車型滲透。

企業布局這些前沿項目，有望提升供應穩定性，在高附加值藍海市場中奪得先機。

文：LEDinside Mia

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