北京
【TechWeb】7月21日消息，據(jù)雷峰網(wǎng)《新智駕》獨家報道，小鵬汽車AI基礎(chǔ)架構(gòu)部負(fù)責(zé)人陸思淵即將離職，目前正在進(jìn)行工作交接。陸思淵的下一站已確定，將前往OpenAI參與具身智能機(jī)器人方向的研發(fā)工作。
陸思淵在小鵬體系內(nèi)向通用智能中心負(fù)責(zé)人劉先明匯報。公開信息顯示，陸思淵主導(dǎo)構(gòu)建了小鵬汽車完整的AI Infra（AI基礎(chǔ)架構(gòu)）體系，在職期間直接管理約200人的核心技術(shù)團(tuán)隊。
其職責(zé)覆蓋模型訓(xùn)練框架、GPU集群管理、自研芯片編譯器、數(shù)據(jù)處理、模型量化優(yōu)化，以及車端推理部署與量產(chǎn)落地的完整研發(fā)鏈路。AI Infra部門雖是小鵬通用智能中心11個部門之一，卻是小鵬汽車自動駕駛實現(xiàn)量產(chǎn)落地的關(guān)鍵支撐。
與大多數(shù)車企不同，小鵬選擇了自研芯片路線，報道指出，這意味著從訓(xùn)練框架到芯片編譯器，再到車端推理引擎，整個工具鏈都需要自主開發(fā)，知情人士指出，小鵬自研芯片配套的編譯器與推理運(yùn)行時系統(tǒng)必須由AI Infra團(tuán)隊完成，這是小鵬能夠?qū)⒍说蕉四Ｐ驼嬲葡蛄慨a(chǎn)的關(guān)鍵前提。陸思淵所帶領(lǐng)的團(tuán)隊正是打通這一鏈條的核心力量。
陸思淵離職之際，小鵬正處在從智能車企向“實體人工智能企業(yè)”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵周期。陸思淵是近期小鵬出走的又一名核心高管。上月，機(jī)器人業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人米良川離職，董事長兼CEO何小鵬隨即親自接管機(jī)器人業(yè)務(wù)。小鵬前自動駕駛負(fù)責(zé)人李力耘已于2025年10月離職，相關(guān)業(yè)務(wù)由劉先明接手。
截至發(fā)稿，小鵬汽車尚未就陸思淵離職一事作出官方回應(yīng)。
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