四川
印度在各方面的條件都很不錯，可是在發展上落后于中國許多，以前是盲目自大，不思悔改，如今開始認清差距了！印度防務媒體《印度國防研究》在近期報道中就反思，承認：中國空軍裝備500架殲-20戰斗機，給印度和世界敲響了警鐘！少有的承認差距，而不是自我麻醉。
以前印度對殲-20戰斗機完全就是不以為意的態度，一度傳出LCA戰斗機可以克制殲-20戰斗機，“陣風”戰斗機比殲-20戰斗機更先進之類的觀點，還有所謂蘇-30MKI戰斗機鎖定殲-20戰斗機的傳說。
如今印度開始重視了，承認殲-20戰斗機給印度造成巨大的壓力，這種壓力是雙重的：
首先，質量上。殲-20戰斗機為標準重型五代機，印度連一架五代機都沒有，這個差距非常明顯。對這一點，印度媒體不再否認，大方承認質量上的差距非常明顯。
數量上，殲-20戰斗機的數量越來越多，印度媒體引用西方的數據，認為到2026年中期，殲-20戰斗機裝備規模將達到500架，現已列裝至少14個航空旅，成為中國空軍的主力戰機。
目前，每年的產量達到100架，是全球產量最高的重型五代機，因只有中國空軍一個用戶，相較于美國空軍，五代機數量增長更快。對這一點，印度媒體不再有任何質疑的意思，連考證一下，數據是否準確的想法都沒有。
還有一點讓印度不好受的，殲-20戰斗機數量增加之后，可以廣泛的部署，開始越來越多地出現高原之上，以輪換部署的方式，出現在多個高原空軍基地中，令印方相信，中方已具備將殲-20戰斗機投射到喜馬拉雅山脈以南的能力。
印度媒體意識到，殲-20戰斗機數量已足夠多，為此印度必須認真對待，還提出一個應對方案，主要涉及三個方面。
遠期計劃，印度要加速自己的國產五代機項目，也說是先進中型戰斗機，又稱，AMCA計劃。目前已進入原型機階段，其期待在2027年底以前完成原型機制造，2028年實現首飛，21世紀30年代中期交付服役。
中期計劃，對現役戰斗機進行現代化，主要對蘇-30MKI戰斗機進行現代化，換裝AESA雷達和遠程空對導彈，以便具備對殲-20戰斗機的抵抗能力。同時，考慮采購一批4.5代戰斗機，以彌補在國產五代機入役前的空缺。
短期計劃，升級防空系統，在印度擁有可以對抗殲-20戰斗機的先進戰斗機之前，依整多層綜合防空反導系統，也就是說，利用體系作戰的優勢對殲-20戰斗機，這就需要在多方面對防空體系進行升級，不僅需要更多的S-400防空系統，還需要反隱身雷達等裝備。
印度意識到自己的壓力越來越大，殲-20戰斗機可以從根本上改變印太地區的格局后，開始苦思對策，這也算是一種進步了。
印度專家們，例如卡普爾等人提出不少應對方案，希望通過加速自主創新、建立戰術網絡等，實現應對。但是所有的應對方案都存在一個問題：空洞！
印度在制訂計劃時，依賴脫離了實際，不按自身條件考慮問題。
印度有關加速AMCA計劃的想法不錯，可是具體的對策完全就是想象。2026年5月，印度國防部將向私營企業聯合體發出招標邀請書，試圖實現公私企業聯合，以加快研發進程，這就是一個不靠譜的事情，印度私營高端制造業談不上多高端，參與先進戰斗機研發，這不是開玩笑嗎？
現在的計劃完全就是過度樂觀，到2026年7月，也沒有看到印度有關AMCA計劃原型機制造進度的消息，印度只是在航展上公開過模型，但是沒說具體設計方案是否已確定。如果按印度研發計劃進度一直推遲的傳統，2035年以前無法實現原型機首飛的可能性極高，服役要等到2045年以后再說。
印度不是沒有條件研發先進裝備，而是自己坑自己的事情太多，如果能夠真正依賴自身條件，進行合理的安排，成果絕對小不了，可惜不能腳踏實地，自斷未來。
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