浙江
周一，電動垂直起降飛機(jī)制造商阿徹航空（Archer Aviation）與國防科技公司安杜里爾工業(yè)（Anduril Industries）在法恩伯勒國際航空展上聯(lián)合推出了一個共同開發(fā)的自主飛行器平臺。此舉標(biāo)志著在面臨開發(fā)成本高昂和商業(yè)化進(jìn)程受阻的情況下，航空航天初創(chuàng)企業(yè)正通過跨界合作來降低成本并加速產(chǎn)品落地。該平臺基于雙方于2024年達(dá)成的合作協(xié)議打造，旨在兼顧商業(yè)運(yùn)營與軍事應(yīng)用。
安杜里爾工業(yè)在本次航展上正式發(fā)布了該平臺的國防型號——“雷霆”（Thunder）。這是一款第五代自主攻擊旋翼機(jī)，其設(shè)計初衷是與現(xiàn)役及下一代的有人駕駛攻擊與突擊飛機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)。阿徹航空首席執(zhí)行官亞當(dāng)·戈?duì)柎奶梗ˋdam Goldstein）在接受路透社采訪時表示，公司此次打造的是一款高度定制化的專業(yè)飛行器，而非對現(xiàn)有型號進(jìn)行改裝。戈?duì)柎奶怪赋?，安杜里爾在?zhǔn)確把握軍事需求并超前布局方面表現(xiàn)出色，而阿徹則根據(jù)這些特定需求專門設(shè)計和制造了這款飛行器。針對國防市場的大規(guī)模應(yīng)用，產(chǎn)品通常需要針對特定客戶和應(yīng)用場景進(jìn)行深度定制。
兩家公司透露，阿徹航空計劃在本周晚些時候公布該平臺的商業(yè)變體及首批商業(yè)客戶。近年來，隨著適航取證延遲、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)受阻以及雄厚資本需求帶來的壓力，電動垂直起降飛機(jī)開發(fā)商一直在積極探尋城市空中交通服務(wù)以外的發(fā)展空間。安杜里爾工業(yè)項(xiàng)目與工程高級副總裁沙恩·阿諾特（Shane Arnott）表示，“雷霆”飛行器主要面向所有運(yùn)營阿帕奇武裝直升機(jī)或武裝偵察直升機(jī)的用戶。與此同時，空中交通公司也愈發(fā)青睞混合電力推進(jìn)系統(tǒng)，以進(jìn)一步擴(kuò)大航程并增強(qiáng)任務(wù)靈活性，從而在更廣闊的市場中降低運(yùn)營成本并擺脫單純依賴城市短途運(yùn)輸?shù)木窒蕖?/p>
據(jù)介紹，阿徹與安杜里爾聯(lián)合開發(fā)的這一平臺采用了串聯(lián)式混合動力總成以及能夠在不同飛行狀態(tài)下調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的傾轉(zhuǎn)旋翼設(shè)計，其卓越的性能能夠支持軍事打擊、物資運(yùn)輸、遠(yuǎn)程后勤保障以及從簡易機(jī)場起降等多項(xiàng)任務(wù)。對于正面臨城市空中交通市場前景不明朗的阿徹航空而言，此次合作不僅為進(jìn)軍國防領(lǐng)域開辟了新途徑，也為其涉足重型商業(yè)市場提供了重要契機(jī)。目前，雙方已經(jīng)使用全尺寸替代機(jī)完成了多次測試飛行，朝著關(guān)鍵系統(tǒng)驗(yàn)證邁出了關(guān)鍵一步，“雷霆”計劃于2027年進(jìn)行首飛。
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