城市24小時 | 中部大省，站在“攻守互換”的關頭

下半年能否走出“前低后高”回升軌跡

上半年湖南GDP27033.57億元，同比增長2.7%

7月20日，湖南省統計局發布2026年上半年全省經濟運行情況，經濟運行呈現“總體平穩、承壓前行、向優向新”的發展態勢。根據地區生產總值統一核算結果，上半年全省地區生產總值27033.57億元、同比增長2.7%。第一產業增加值1746.85億元、增長4.1%，第二產業增加值9499.42億元、增長1.1%，第三產業增加值15787.30億元、增長3.5%。

解讀：放在全國經濟格局來看，湖南正處在“追兵漸近”的關鍵時期。今年一季度，湖南GDP13156.1億元，同比增速僅3.0%，總量繼續位居全國前十；同期，安徽GDP13014億元，增速達5.8%，與湖南的差距不足150億元。

眼下，安徽上半年經濟數據尚未公布。聚焦湖南，上半年2.7%的經濟增速低于全國“平均線”2個百分點，其中，二產增速低于全國2.8個百分點，三產增速低于全國1.7個百分點。

從需求側來看，根據國家統計局及海關總署的相關數據，上半年，湖南社消零增速-1.2%，固投增速-12.4%，出口增速5.2%。如湖南統計局所說，當前外部環境復雜多變，有效需求偏弱，部分企業經營承壓，經濟持續回升向好的基礎仍需持續鞏固。

工業是湖南經濟的“壓艙石”。此前，湖南“十五五”規劃綱要指出，全省“新舊動能轉換效能有待提升，產業轉型升級任務艱巨”，并明確提出要以實現新型工業化為關鍵任務，加快技術革命性突破、要素創新性配置、產業深度轉型升級，開啟工業經濟增長“第二曲線”。

聚焦這半年，湖南規模工業增加值增長2.6%，對比全國低了2.8個百分點，但對比自身，則正處在企穩回升的過程中，比一季度增速快了0.2個百分點，其中6月增長5.5%。

具體來看，上半年，湖南省高技術制造業增加值同比增長4.0%，比規模工業快1.4個百分點，拉動規模工業增長1.5個百分點。

其中，電子及通信設備制造業增長7.9%，醫藥制造業增長6.3%。同期，全省規模工業企業傳感器產量同比增長22.1%，印制電路板產量增長17.5%，光電子器件產量增長17.3%。

在當地媒體看來，眼下經濟增速放緩，是“湖南經濟換擋提質的必經關口”，隨著下半年全國各類穩增長政策紅利集中釋放，疊加湖南獨有的區位優勢、海量待落地項目、持續優化的營商環境，湖南經濟具備走出“前低后高”回升軌跡的條件。

上半年大連GDP增速5.1%

根據遼寧省地區生產總值統一核算結果，上半年，大連市地區生產總值4918.5億元，按不變價格計算，同比增長5.1%，高于遼寧全省2.6個百分點。上半年，大連市規上工業增加值同比增長6.6%。從重點行業來看，石化工業增加值同比增長12.1%；裝備制造業增長7.2%，其中鐵路船舶、儀器儀表、通用設備行業分別增長47.8%、15.2%、9.4%；農產品加工業增長13.1%，連續6個月保持兩位數增長。

南京發布臨空經濟發展“路線圖”

據新華日報消息，7月19日，南京臨空產業發展大會在江寧舉行。會上，《南京臨空產業布局規劃》《南京臨空產業高質量發展行動計劃》正式發布，首次全景呈現臨空產業發展藍圖：南京將以臨空經濟示范區為主陣地，構建“一核、一廊、五片”空間結構，錨定建成全國領先的現代化臨空產業體系目標，力爭到2030年示范區規上工業產值達1100億元。南京臨空經濟發展集團有限公司同步揭牌成立，將承擔資源整合、產業導入、資產運營等核心任務，以市場化機制推動臨空產業發展。

杭州港總體規劃獲批

據杭州市交通運輸局消息，日前，《杭州港總體規劃（2025—2035年）》正式獲交通運輸部與浙江省人民政府聯合批復。《總規》按照“港產聯動、港城聯動”的發展模式，在臨平、錢塘、蕭山三大主要貨運港區重點規劃貨運岸線（占貨運岸線總量比例64.0%），并按照集裝箱、散貨、件雜貨等貨種對泊位、岸線、港區進行專業布局。規劃客運岸線充分銜接地方文化特色，協調“三江兩岸”國家級風景名勝區、大運河文化遺產，在運河、錢江、淳安等港區重點布局支撐客運與文旅觀光產業的客運中心和客運碼頭，推動全市交旅融合發展。

蕪湖市市長赴上海開展招商考察

7月18日，蕪湖市委副書記、市長徐志赴上海開展招商考察，走訪相關企業，推進務實合作。徐志表示，近年來，蕪湖深耕智能網聯新能源汽車產業，牽引帶動機器人和智能制造、人工智能、新材料等新興產業協同發展，持續推動技術創新、產品迭代和產能升級，加快培育和壯大新質生產力。希望企業聚焦細分賽道，進一步加強與蕪湖對接合作，充分發揮技術優勢，深度融入本地產業生態，推動更多優質項目落地，實現雙方互利共贏。

新一代通信網“新”在哪？工信部回應

7月20日，國新辦舉行新聞發布會，介紹2026年上半年工業和信息化發展情況。今年，中央就規劃建設“六張網”作出決策部署。當前，工信部正在就新一代通信網建設開展研究。

新一代通信網，新在哪里？工業和信息化部新聞發言人、信息通信管理局局長謝存表示，主要有四個方面：一是連接對象從傳統個人用戶拓展到人、機、物、具身智能等多元主體；二是覆蓋范圍突破傳統地面限制，向空天地海一體化全域覆蓋拓展；三是連接能力實現確定性、穩定性等大幅提升，更好滿足行業應用差異化需求；四是網絡功能由單純的信息傳輸，向通信、感知、計算、智能、安全等多能力深度融合演進。

謝存表示：“可以說，新一代通信網不僅僅是傳統意義上的網絡升級，更是面向智能時代數字信息基礎設施的一次關鍵革新。”謝存指出，下一步，工信部將把新一代通信網規劃建設作為推動信息通信業發展的重點，以實施行業“十五五”規劃為抓手，深化研究、強化統籌、完善政策，重點抓好網絡建設部署、產業支撐賦能以及應用創新推廣。

上海綜合交通調查：日均出行總量5636萬人次，軌交占比64%

7月20日，上海市交通委召開新聞媒體通氣會，介紹上海市第七次綜合交通調查主要成果。調查數據以2019年為對比基準年，數據顯示，全市人員日均出行總量5636萬人次，其中以購物、就餐為目的的出行占比小幅下降，通勤出行占比有所提高。軌道交通在公共交通出行量中的占比提升至64%。慢行交通在出行總量中的占比增加至55.1%。

出行距離有所增加，出行效率進一步提升。全市平均通勤距離增至10.2公里/次，平均時耗減至36分鐘/次。其中，中心城內部及進出中心城的平均通勤距離增至11.9公里/次，平均時耗維持43分鐘/次。在出行時間分布方面，早高峰出行量總體穩定，占全天的27%。晚高峰出行量占全天的19%，提升了4個百分點。

北上深穩居全國獨角獸企業城市第一梯隊

近日，長城戰略咨詢發布《GEI中國獨角獸企業研究報告2026》。報告顯示，2025年，中國獨角獸企業376家，總估值超1.4萬億美元，平均估值38.5億美元，較上年提升5.1億美元。新晉獨角獸企業88家，較上年的53家大幅增加。

2016年—2025年中國獨角獸企業及新晉獨角獸企業數量

我國獨角獸企業以科技創新為核心驅動力，硬科技屬性持續強化，2025年，前沿科技領域獨角獸企業達320家，占總數的85.1%，占比較上年提升14.9個百分點。賽道分布中，半導體以62家企業連續五年穩居獨角獸數量首位；具身智能賽道新晉企業占比達63%，成為增速最快的新興賽道。

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GEI 中國獨角獸企業估值前100強 圖片來源：長城戰略咨詢

區域集聚特征持續強化。京津冀、長三角、粵港澳大灣區三大城市群集聚了全國77.7%的獨角獸企業，北京、上海、深圳穩居全國城市第一梯隊。另據同步發布的《深圳市獨角獸企業及瞪羚企業研究報告2026》顯示，2025年深圳共有獨角獸企業47家，新晉14家、凈增量居全國前列，擁有4家超級獨角獸，數量為全國城市之最。

本期編輯 | 楊歡

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