英國(guó)宣布，立法將中國(guó)企業(yè)的鋼廠收歸國(guó)有！一百多億，全打水漂

百億投資一夜歸零？

110億真金白銀、6年風(fēng)雨堅(jiān)守。

當(dāng)英國(guó)最后的工業(yè)血脈瀕臨破產(chǎn)、歐美資本避之不及時(shí)，中國(guó)敬業(yè)集團(tuán)挺身而出，救活鋼廠、保住3200多個(gè)本地飯碗，硬是在絕境中為英國(guó)制造業(yè)續(xù)命。

然而救人反被“生吞”。英國(guó)政府不惜打破百年慣例，6.5小時(shí)火速立法，量身定制法案強(qiáng)行沒(méi)收中資資產(chǎn)。

這不是商業(yè)博弈，而是一場(chǎng)以立法為名的強(qiáng)權(quán)掠奪，徹底扯下了西方“自由市場(chǎng)”的最后一塊遮羞布。

2019年5月，英國(guó)林肯郡斯肯索普的英國(guó)鋼鐵公司撐不住破產(chǎn)。

法院公示企業(yè)欠了8.8億英鎊，約合80億人民幣，每天開(kāi)門(mén)就要虧100多萬(wàn)英鎊，折合人民幣900多萬(wàn)。

英國(guó)本地資本、歐美其他投資方都繞著走，沒(méi)人敢接盤(pán)，廠里三千二百多號(hào)工人，眼看著就要集體失業(yè)。

這是英國(guó)最后一座滿負(fù)荷生產(chǎn)的原生高爐鋼廠。

修鐵路、造風(fēng)電、做軍工裝備的鋼，大半都靠這里供，要是廠子倒了，英國(guó)本土大半重工業(yè)都會(huì)斷供。

當(dāng)時(shí)英國(guó)地方政府找了一圈，找到河北平山的民企敬業(yè)，談判階段官員親自到機(jī)場(chǎng)接機(jī)。

當(dāng)?shù)孛襟w當(dāng)時(shí)評(píng)價(jià)，這家民企接手化解了本地鋼廠倒閉危機(jī)。

2019年11月雙方簽了收購(gòu)協(xié)議，敬業(yè)只用兩周做完資產(chǎn)核查，未要特殊補(bǔ)貼，也沒(méi)提額外的政策要求。

2020年3月收購(gòu)正式交割，敬業(yè)掏了5000多萬(wàn)英鎊接下廠子。

當(dāng)時(shí)公開(kāi)承諾會(huì)持續(xù)投錢(qián)換設(shè)備，不隨意裁人，工資按時(shí)發(fā)，同步升級(jí)環(huán)保設(shè)備，把生產(chǎn)排放降下來(lái)。

英國(guó)商務(wù)部門(mén)當(dāng)時(shí)專門(mén)發(fā)公告，夸這筆投資給英國(guó)制造業(yè)托了底。

自2020年3月完成收購(gòu)交割，至2026年7月國(guó)有化落地的六年時(shí)間里，鋼廠基本保持正常生產(chǎn)。

截至2025年3月雙方談判破裂時(shí)，敬業(yè)已累計(jì)投入12億英鎊，約合110億人民幣。

資金全部用于設(shè)備更新、能源采購(gòu)、工資發(fā)放、環(huán)保改造。

運(yùn)營(yíng)期間趕上英國(guó)脫歐加征關(guān)稅，俄烏沖突后能源價(jià)格漲了數(shù)倍，廠子持續(xù)虧損，但敬業(yè)沒(méi)大規(guī)模裁員，也沒(méi)欠過(guò)員工工資。

2025年3月底，敬業(yè)向英國(guó)政府提交改造方案，計(jì)劃關(guān)停兩座高能耗老高爐，新建更環(huán)保的電弧爐。

申請(qǐng)配套產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼幫助過(guò)渡，英國(guó)政府直接否決了關(guān)停方案，補(bǔ)貼談判多輪溝通都沒(méi)達(dá)成共識(shí)，雙方矛盾徹底公開(kāi)。

當(dāng)時(shí)所有人都覺(jué)得這只是生意場(chǎng)上的正常分歧，大不了各讓一步談攏就行，沒(méi)人想到對(duì)方會(huì)直接改規(guī)則。

2025年4月12日是復(fù)活節(jié)，本來(lái)議會(huì)全員休假。

英國(guó)政府緊急召回所有議員加班開(kāi)會(huì)，只用6個(gè)半小時(shí)就通過(guò)了《鋼鐵行業(yè)特別措施法案》。

當(dāng)時(shí)這家鋼廠已經(jīng)由敬業(yè)全資持有，法案從頭到尾只針對(duì)這一家企業(yè)，其他在英國(guó)經(jīng)營(yíng)的外國(guó)市場(chǎng)主體，都不受法案約束。

生產(chǎn)安排、供貨方向、人員任免全由政府負(fù)責(zé)，敬業(yè)僅保留名義股東身份，根本參與不了實(shí)際決策。

廠子日常運(yùn)營(yíng)的資金，全部由英國(guó)財(cái)政部先行墊付。

到2026年3月，英國(guó)官方核算賬目顯示，接管9個(gè)月已墊資3.77億英鎊，約合34億人民幣。

鋼廠日均虧損漲到130萬(wàn)英鎊，財(cái)政壓力不小。

2026年5月，首相斯塔默公開(kāi)表態(tài)要推進(jìn)鋼廠永久國(guó)有化。

半個(gè)月后就將國(guó)有化法案提交議會(huì)審議，對(duì)外給出的理由是保住本土產(chǎn)能、穩(wěn)定就業(yè)、保障軍工用鋼供應(yīng)。

2026年7月中旬，法案走完國(guó)王簽字的全部流程正式生效。

英國(guó)政府完整取得鋼廠所有產(chǎn)權(quán)，從臨時(shí)接管到完全國(guó)有化，前后僅一年多時(shí)間，沒(méi)有走完常規(guī)商業(yè)談判流程。

關(guān)于收購(gòu)補(bǔ)償，英國(guó)官方明確將委托第三方獨(dú)立估值。

敬業(yè)提出的賠付訴求為10億英鎊，英方初步核算僅給出不足1億英鎊，雙方訴求相差十倍，至今仍在溝通階段。

2026年7月19日，敬業(yè)發(fā)布公開(kāi)聲明，表示定向立法收產(chǎn)不符合雙邊投資約定，將通過(guò)商務(wù)溝通、法律途徑主張自身合法投資權(quán)益。

國(guó)內(nèi)商務(wù)、外交部門(mén)已公開(kāi)發(fā)聲，敦促英方保障企業(yè)合法投資權(quán)益。

這種跳過(guò)商業(yè)協(xié)商、直接立法調(diào)整資產(chǎn)的操作，讓很多在英投資的企業(yè)開(kāi)始重新梳理自身風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案。

不少普通消費(fèi)者也開(kāi)始擔(dān)心，鋼價(jià)波動(dòng)會(huì)不會(huì)帶動(dòng)物價(jià)上漲。

事件發(fā)生后，連鎖反應(yīng)已經(jīng)慢慢傳導(dǎo)到日常層面。

歐洲多個(gè)國(guó)家公開(kāi)表示，將收緊關(guān)鍵行業(yè)的外資審核標(biāo)準(zhǔn)，鋼鐵、風(fēng)電、基建這類民生相關(guān)領(lǐng)域，外資投資審批周期會(huì)拉長(zhǎng)。

很多做歐洲市場(chǎng)的國(guó)內(nèi)商家，都放慢了海外建廠的節(jié)奏。

更多選擇輕資產(chǎn)跨境貿(mào)易模式，不在當(dāng)?shù)赝度氪箢~固定資產(chǎn)，避免政策變動(dòng)導(dǎo)致投資受損。

完成國(guó)有化的英國(guó)鋼廠已經(jīng)明確，產(chǎn)品優(yōu)先供應(yīng)本土基建、軍工、軌交領(lǐng)域。

對(duì)外出口的鋼材配額將做結(jié)構(gòu)性調(diào)整，國(guó)內(nèi)鋼材出口歐洲的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有所加劇，鋼貿(mào)商家的利潤(rùn)空間被壓縮。

之前依托英國(guó)本地生產(chǎn)基地規(guī)避關(guān)稅的企業(yè)，也開(kāi)始重新核算跨境運(yùn)輸、關(guān)稅調(diào)整帶來(lái)的新增成本。

不少投資機(jī)構(gòu)調(diào)高了英國(guó)市場(chǎng)的政策風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)，基建、高端制造、新能源領(lǐng)域的新增對(duì)英投資，較去年同期有所下滑。

現(xiàn)在計(jì)劃出海開(kāi)廠的經(jīng)營(yíng)者，都會(huì)先請(qǐng)當(dāng)?shù)芈蓭熋刚咭?guī)則。

提前評(píng)估長(zhǎng)期政策變動(dòng)的可能性，這部分新增的前期成本，讓中小商家出海的門(mén)檻有所提高。

至于網(wǎng)上傳的所有中資廠都將被收、首相因這事辭職、中方出臺(tái)專項(xiàng)反制政策，目前都沒(méi)有官方信源。

海外各地出現(xiàn)政策變動(dòng)屬于常見(jiàn)情況，不必放大情緒或是全盤(pán)放棄海外業(yè)務(wù)。

不少外貿(mào)從業(yè)者不再集中押注單一市場(chǎng)，拓展業(yè)務(wù)時(shí)會(huì)兼顧潛在波動(dòng)。

全球經(jīng)貿(mào)往來(lái)仍會(huì)持續(xù)，業(yè)內(nèi)從業(yè)者大多放緩擴(kuò)張節(jié)奏，依托國(guó)內(nèi)完善的供應(yīng)鏈穩(wěn)步開(kāi)展對(duì)外業(yè)務(wù)。