千里科技攜艙駕協(xié)同進(jìn)化成果亮相WAIC 2026

在2026世界人工智能大會(huì)（WAIC 2026）舉辦期間，千里科技董事長(zhǎng)、階躍星辰董事長(zhǎng)印奇作為特邀嘉賓出席大會(huì)開(kāi)幕式并在大會(huì)主論壇（上午場(chǎng)）發(fā)表主題演講《當(dāng)智能體進(jìn)入物理世界》。在印奇看來(lái)，"智能體"將成為AI下一階段最重要的關(guān)鍵詞，它不僅是一個(gè)聊天的機(jī)器人，而是能感知外部物理世界，理解用戶深層記憶與偏好，綜合決策和執(zhí)行，完成用戶交予的各項(xiàng)任務(wù)。智能體時(shí)代，終端將帶著智能走進(jìn)物理世界。智能體模型和下一代終端產(chǎn)品的結(jié)合，將成為人工智能技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的下一波爆發(fā)點(diǎn)。

同時(shí)，千里科技還攜手合作伙伴在WAIC上展示了“AI+車”的最新應(yīng)用成果：千里科技聯(lián)合吉利汽車、階躍星辰共同研發(fā)的汽車“超級(jí)智能體”超級(jí)Eva，搭載量產(chǎn)車型極氪8X正式亮相。從原生智駕大模型的底層研發(fā)，再到以智能體為核心的艙駕融合體驗(yàn)——千里科技正在用一套完整的技術(shù)閉環(huán)，驗(yàn)證一個(gè)關(guān)鍵命題：“AI+車”戰(zhàn)略如何讓智能體真正進(jìn)入車端。

物理AI驅(qū)動(dòng)智駕進(jìn)化：從輔助駕駛到具身駕駛

“AI+車”的融合將駛向何方？在出席WAIC 2026高級(jí)別自動(dòng)駕駛創(chuàng)新發(fā)展論壇演講中，千里智駕CEO陳奇提出“物理AI驅(qū)動(dòng)智駕進(jìn)化”的核心主張。他指出，自動(dòng)駕駛正經(jīng)歷從“輔助駕駛”向“具身駕駛”的范式躍遷。“AI+車”的融合進(jìn)程將經(jīng)歷三個(gè)階段：第一階段，是當(dāng)下正在發(fā)生的汽車智能化，即L2+、L3級(jí)輔助駕駛與座艙智能體的協(xié)同演進(jìn)；第二階段，是汽車共享化，當(dāng)L4級(jí)自動(dòng)駕駛規(guī)模化落地后，汽車將從“私人消費(fèi)品”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙苿?dòng)出行服務(wù)載體”；第三階段，是具身駕駛，車不再被動(dòng)等待指令，而是主動(dòng)理解、主動(dòng)服務(wù)和主動(dòng)行動(dòng)，真正成為與人類共處的智能體。

陳奇認(rèn)為，智能汽車是當(dāng)下商業(yè)化最成熟、規(guī)模最大的具身智能載體，是通往具身智能最務(wù)實(shí)的路徑。千里的核心路徑，就是用具身智能的方式，打造車和解決方案。在千里看來(lái)，車本質(zhì)上是一臺(tái)“輪式機(jī)器人”，正經(jīng)歷"小腦"和"大腦"的協(xié)同進(jìn)化：“小腦”負(fù)責(zé)開(kāi)車，確保車開(kāi)得穩(wěn)和安全；“大腦”負(fù)責(zé)出行，理解意圖、規(guī)劃路徑、調(diào)動(dòng)服務(wù)。每一次行駛，都在積累對(duì)物理規(guī)律的理解；每一次決策，都在優(yōu)化與真實(shí)環(huán)境的交互。

未來(lái)，要推動(dòng)自動(dòng)駕駛真正落地，最底層的關(guān)鍵是物理AI。過(guò)去是教機(jī)器"看路"，識(shí)別車道線、紅綠燈，本質(zhì)上是圖形識(shí)別；未來(lái)要教機(jī)器"理解"，理解三維物理空間的布局，而非機(jī)械地依賴于標(biāo)線；像老司機(jī)一樣識(shí)別動(dòng)作意圖，預(yù)判加塞或變道；再進(jìn)一步，在語(yǔ)義層面真正"讀懂"世界。

這一切的底層支撐，是通用智能。傳統(tǒng)智駕方案普遍缺乏認(rèn)知泛化能力、因果邏輯主動(dòng)決策能力，千里科技則將大模型的通用智能引入進(jìn)來(lái)，在傳統(tǒng)端到端數(shù)據(jù)飛輪的基礎(chǔ)上，構(gòu)建出通用智能認(rèn)知飛輪，實(shí)現(xiàn)“數(shù)據(jù)+認(rèn)知”雙輪驅(qū)動(dòng)，并實(shí)現(xiàn)端到端全鏈路的模型化，持續(xù)突破汽車智能化的上限。

同時(shí)，千里科技公布了未來(lái)ASD 4.1版本技術(shù)預(yù)覽，聚焦三項(xiàng)突破：其一，實(shí)現(xiàn)零斷點(diǎn)的全場(chǎng)景D2D通行——從地庫(kù)到地面、從城區(qū)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，一鍵導(dǎo)航直達(dá)；其二，依托物理AI大模型，深度語(yǔ)義理解帶來(lái)識(shí)別能力的全面升級(jí)，對(duì)小動(dòng)物、特殊車輛及需特別關(guān)注人群采取更優(yōu)交互策略；其三，艙駕深度融合，語(yǔ)音直接控車，車輛主動(dòng)理解意圖并執(zhí)行。千里科技進(jìn)一步透露，計(jì)劃于年底推出的ASD 5.0版本，將全面釋放物理AI的潛能，帶來(lái)顛覆性的出行體驗(yàn)。

千里+階躍：聯(lián)手探索“大腦+軀干”融合技術(shù)范式

"智能體能做什么，不只取決于模型有多聰明，也取決于操作系統(tǒng)為它打開(kāi)了多大的能力邊界。"印奇在主論壇上提出一個(gè)公式：智能體能力=模型能力×智能體操作系統(tǒng)能力。這個(gè)判斷，揭示了當(dāng)下AI從數(shù)字世界走向物理世界的核心邏輯——模型決定上限，系統(tǒng)決定邊界。

在WAIC期間，千里智駕CTO楊沐與階躍星辰副總裁、端側(cè)模型負(fù)責(zé)人俞剛展開(kāi)深度對(duì)話，進(jìn)一步闡釋了這一核心判斷。

楊沐表示：“具身智能今年特別熱。坦白說(shuō)具身智能還處在數(shù)據(jù)積累階段，更多是在驗(yàn)證某種范式能否跑通Scaling Law。但智駕領(lǐng)域落地更快，其實(shí)早就過(guò)了這個(gè)階段，現(xiàn)在更多的問(wèn)題是在更廣泛的物理空間中，怎么能讓系統(tǒng)有更強(qiáng)的通識(shí)能力，應(yīng)對(duì)更多智駕沒(méi)有見(jiàn)過(guò)的難題。那通識(shí)能力，其實(shí)我們?cè)跀?shù)字世界中已經(jīng)被解決的很好了，所以階躍和千里展開(kāi)深度合作的大背景，就是我們希望把云側(cè)很好的體驗(yàn)，真正的在端側(cè)能夠?qū)崿F(xiàn)，能夠發(fā)揮出來(lái)。”

俞剛表示：“階躍和千里的合作，是從底層預(yù)訓(xùn)練階段就深度協(xié)同。我們把千里的專業(yè)智駕數(shù)據(jù)與階躍豐富的通用多模態(tài)、常識(shí)數(shù)據(jù)按照科學(xué)的比例進(jìn)行精細(xì)配比，在模型訓(xùn)練初期就進(jìn)行數(shù)據(jù)控制和聯(lián)合優(yōu)化。這種更底層的聯(lián)合研發(fā)，更像是一場(chǎng)深度的化學(xué)反應(yīng)，而不是割裂的流水線裝配。 ”

在面對(duì)端側(cè)算力與時(shí)延的核心瓶頸，俞剛拆解：模型越大、思維鏈越長(zhǎng)，能力越強(qiáng)但反應(yīng)越慢，自駕不可能等漫長(zhǎng)思考再?zèng)Q策。階躍和千里的解法是從 產(chǎn)品出發(fā)做好“端云協(xié)同”：簡(jiǎn)單安全指令由端側(cè)模型毫秒級(jí)閉環(huán)，復(fù)雜檢索和長(zhǎng)周期規(guī)劃交由云端異步處理。

千里科技在智駕領(lǐng)域的技術(shù)突破在持續(xù)推進(jìn)。千里創(chuàng)新性提出以“含模量”作為衡量智駕系統(tǒng)智能化水平的關(guān)鍵指標(biāo)，其核心是智駕系統(tǒng)中模型化覆蓋的廣度與深度，彰顯了智駕系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)思路的根本性轉(zhuǎn)變——含模量越高，意味著智駕系統(tǒng)中AI模型的占比越大，系統(tǒng)的智能上限也隨之同步提升。

在操作系統(tǒng)層面，階躍星辰日前發(fā)布智能體原生操作系統(tǒng)Step AOS，千里科技同步宣布將其應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。Step AOS具備記憶、決策與執(zhí)行、安全三大核心特征，將模型能力與終端能力深度打通，能將包括汽車在內(nèi)的硬件與原有系統(tǒng)的全部能力，轉(zhuǎn)化為智能體可直接調(diào)用的算力、可理解的數(shù)據(jù)和可調(diào)用的資源，用戶只需表達(dá)任務(wù)意圖，全鏈路由智能體自主完成，實(shí)現(xiàn)了從“人操作系統(tǒng)工具”到“人機(jī)共生”的交互范式轉(zhuǎn)變。

超級(jí)智能體上車，“千里+階躍”艙駕協(xié)同全面升級(jí)

如果智駕是物理AI"執(zhí)行層"的小腦，智能座艙就是它"交互層"的大腦。本次WAIC，千里科技聯(lián)合吉利、階躍星辰共同研發(fā)的汽車“超級(jí)智能體”——超級(jí)Eva亮相階躍展臺(tái)。該超級(jí)智能體以階躍星辰最新發(fā)布的Agentic模型Step 3.7 Flash為核心執(zhí)行大腦，實(shí)現(xiàn)了艙駕融合體驗(yàn)的全面進(jìn)化。

千里科技智艙產(chǎn)品線總裁張星表示，汽車智能體當(dāng)前正處于大模型技術(shù)落地的變革節(jié)點(diǎn)，產(chǎn)品迭代節(jié)奏同步加快。

千里科技聯(lián)合階躍星辰共同研發(fā)的超級(jí)智能體，具備類人自然交互、多語(yǔ)種支持能力，可將用戶提出的模糊出行需求自動(dòng)轉(zhuǎn)化為導(dǎo)航路徑規(guī)劃，并打通智駕全程。同時(shí)，在通用交互、出行場(chǎng)景打通的基礎(chǔ)上，新增視覺(jué)交互模塊，支持本地生活服務(wù)調(diào)用，可自動(dòng)喚起對(duì)應(yīng)小程序完成點(diǎn)單訂票等操作。

這款搭載在極氪8X上的汽車智能體已于今年 3 月上線，為國(guó)內(nèi)同類型產(chǎn)品的首批量產(chǎn)落地項(xiàng)目，后續(xù)還將逐步拓展至其他合作品牌的適配車型，覆蓋規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大。伴隨更多產(chǎn)品的持續(xù)落地迭代，艙駕融合、打通生態(tài)的汽車智能體將會(huì)成為行業(yè)的趨勢(shì)。

千里科技聯(lián)合階躍星辰在本次WAIC上呈現(xiàn)的，是從基座模型、端側(cè)模型、智能體系統(tǒng)到車端的“AI+車全棧技術(shù)閉環(huán)。這正是AI融入物理世界的現(xiàn)實(shí)路徑：以模型能力突破物理世界的認(rèn)知邊界，以系統(tǒng)能力打通終端落地鏈路，以量產(chǎn)規(guī)模讓技術(shù)紅利觸達(dá)每一位用戶。