林肯保值率逆勢(shì)上漲至51.4%，成豪華品牌中唯一“幸存者”，但這份體面還能撐多久？

貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，2026年7月，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)與精真估聯(lián)合發(fā)布的《2026年6月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》顯示，豪華品牌三年保值率整體呈現(xiàn)全線環(huán)比下滑態(tài)勢(shì)。保時(shí)捷三年車齡保值率降至58.5%，首次跌破六成關(guān)口；特斯拉、雷克薩斯分別以56.4%和54.4%位列二、三位，三者環(huán)比均出現(xiàn)不同程度下滑。在這一片跌勢(shì)中，林肯以51.4%的三年保值率躋身榜單第五位，排名環(huán)比上漲。

從縱向數(shù)據(jù)看，林肯保值率的“逆勢(shì)上漲”并非一日之功。2026年1月，林肯三年保值率為47.9%；2月升至48.4%，環(huán)比增長(zhǎng)0.5個(gè)百分點(diǎn)；3月進(jìn)一步攀升至48.9%；4月達(dá)到49.5%；5月回落至48.2%；6月則回升至51.4%。半年間累計(jì)上漲約3.5個(gè)百分點(diǎn)，在豪華品牌保值率整體承壓的背景下，這一走勢(shì)頗為罕見。

然而，“51.4%”這一數(shù)字需要審慎解讀。報(bào)告顯示，6月保值率榜單中，路虎同樣為51.4%，奔馳為53.8%。林肯以51.4%的保值率排名第五，領(lǐng)先于寶馬（46.5%）、奧迪（44.1%）、凱迪拉克（43.7%）等品牌。但這一排名優(yōu)勢(shì)建立在對(duì)手大幅下滑的基礎(chǔ)之上——5月寶馬與林肯同為48.2%，6月寶馬跌至46.5%，而林肯升至51.4%。

豪華品牌保值率全面下滑的核心驅(qū)動(dòng)因素在于新能源汽車的快速普及。2026年5月，國(guó)內(nèi)新能源新車滲透率突破62.9%，燃油車銷量同比下滑近四成。燃油豪華車銷量持續(xù)萎縮，各大品牌被迫加大終端讓利力度——寶馬多款車型優(yōu)惠幅度超過10%，奧迪A6L終端售價(jià)大幅下調(diào)。新車價(jià)格的持續(xù)下探直接壓縮了二手車的價(jià)格上限，傳統(tǒng)燃油豪華車的二手需求持續(xù)減少。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)在報(bào)告中指出：“受新車市場(chǎng)‘價(jià)格戰(zhàn)’向高端蔓延影響，傳統(tǒng)燃油豪華品牌保值率出現(xiàn)全面下滑”。車商的避險(xiǎn)情緒增加，對(duì)燃油豪車的收購(gòu)變得格外謹(jǐn)慎。

林肯在此輪行業(yè)性下行中實(shí)現(xiàn)保值率排名逆勢(shì)上漲，與其相對(duì)克制的定價(jià)策略不無(wú)關(guān)聯(lián)。與寶馬、奧迪等品牌的大幅降價(jià)促銷不同，林肯在終端價(jià)格體系上保持了相對(duì)穩(wěn)定。但這種“相對(duì)穩(wěn)定”能持續(xù)多久，仍是一個(gè)懸而未決的問題。當(dāng)保時(shí)捷——這個(gè)曾長(zhǎng)期位居保值率榜首、2022年底保值率高達(dá)100.3%的品牌——如今已跌破六成；當(dāng)奔馳從54.8%降至53.8%，雷克薩斯、寶馬、奧迪同步走低；當(dāng)6月豪華品牌中僅捷豹以38.0%的保值率實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)0.2%，其余品牌全部環(huán)比下滑——整個(gè)燃油豪華車板塊的保值邏輯正在被系統(tǒng)性重塑。

林肯51.4%的保值率，在當(dāng)下市場(chǎng)環(huán)境中無(wú)疑是一份難得的體面。但這份體面更多建立在對(duì)手“跌得更快”的相對(duì)優(yōu)勢(shì)之上，而非自身保值能力的絕對(duì)提升。新能源滲透率突破六成之后仍在攀升，燃油車市場(chǎng)份額持續(xù)收窄，傳統(tǒng)豪華品牌的終端價(jià)格體系面臨持續(xù)壓力。林肯的保值率排名能否在下行周期中繼續(xù)“逆勢(shì)”，取決于其價(jià)格體系的穩(wěn)定性、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的持續(xù)性，以及整個(gè)燃油豪華車市場(chǎng)何時(shí)觸底——而這三個(gè)變量，目前都充滿不確定性。