浙江
近日，網(wǎng)上有網(wǎng)約車司機(jī)曬出自己6月份的流水賬單，看完讓人挺有感觸。整個(gè)6月這位司機(jī)休息了3天，其他日子都在路上奔波，每天流水大多在兩百多、三百多，最高單日419元，月流水合計(jì)9842元。
車輛月供1900元，電費(fèi)801.45元，兩項(xiàng)硬性固定支出減去后，到手就是7141元。除去吃飯、日常車輛小損耗、偶爾違章開銷，一個(gè)月能有個(gè)五六千收入。
這份實(shí)實(shí)在在的收入，大概就是無數(shù)司機(jī)明知行業(yè)內(nèi)卷、運(yùn)價(jià)低廉，依舊沒有退出的原因。
如今網(wǎng)約車單價(jià)越壓越低，特惠單遍地都是，同行之間競(jìng)爭(zhēng)激烈，很多人吐槽跑車不賺錢，但依然源源不斷有人入行、老司機(jī)也不愿離場(chǎng)。根源就在于這份工作門檻低，不用高學(xué)歷、不用復(fù)雜技術(shù)，只要肯花時(shí)間熬時(shí)長(zhǎng)，就能拿到穩(wěn)定現(xiàn)金流。
對(duì)比工廠、服務(wù)行業(yè)月薪四五千，還要固定打卡受管束，而網(wǎng)約車雖然 不是輕松好活，但總的來說 時(shí)間相對(duì)自由，多跑就能多賺。所以 哪怕每天早出晚歸十幾個(gè)小時(shí)非常熬身體，對(duì)多數(shù)城市的多數(shù)司機(jī)來說，每月努努力能跑到五六千的收入，或者能有個(gè)四五千塊，已經(jīng)足以撐起日常開銷，是當(dāng)下一份 比較靠譜的 能養(yǎng)活自己、維持家用的工作了。
大家對(duì)此怎么看？你跑車每月扣除所有成本，實(shí)際到手能剩多少錢？下方留言說說吧！
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