山東
一臺電驅系統，能輕多少？在牡丹區吳店高端裝備制造產業園，山東英搏爾電氣有限公司給出了答案：30%。
7月16日，山東英搏爾電氣有限公司總裝車間，公司總經理鄭磊拿起一件最新量產的七合一電驅系統，控制器被壓縮成僅5厘米厚的部件，緊緊“貼”在電機尾部。“減速器在這兒，上半部分是電源系統。”鄭磊說，“我們把新能源汽車的‘三電’——電池、電機、電控的相關單元高度集成，體積和重量各減少30%，幫整車廠簡化工序，也讓車跑得更遠。”
“集成不是簡單相加。”鄭磊介紹，為了解決匹配、散熱、噪音等一連串技術壁壘，該公司組織攻關十余年。目前，這家國家級專精特新“小巨人”企業已手握55項國家發明專利、118項實用新型專利、4項國際發明專利。
產能擴張，最直觀的投射是電力數據。該公司的用電量變化，勾勒出一條上揚曲線。2025年一季度，總用電量為51.74萬千瓦時；2026年一季度，在光伏發電貢獻19.7萬千瓦時的情況下，總用電量仍達56.06萬千瓦時，同比增長8.5%。2025年二季度，總用電量57.99萬千瓦時；2026年二季度，總用電量躍升至76.43萬千瓦時，同比增長31.8%。
“訂單大幅增長的背后，是技術突破帶來的市場認可。”該公司總經理助理褚宏圖介紹。2026年一季度，該公司訂單同比增長約30%，產值達15億元。
從珠海的產能告急到菏澤的百億藍圖，英搏爾的遷徙之路，也是一場政府與企業的“雙向奔赴”。2021年，當英搏爾急需擴產選新廠址時，牡丹區同樣在尋找撬動新能源汽車產業的“鏈主”企業。牡丹區將這一項目列為全區頭號招引工程，抽調工業和信息化、招商等多個部門組成專班，建立起“鏈主企業+工作專班”服務機制，為每家重點企業配備專屬“項目秘書”，推行“一企一策”全生命周期幫扶。從項目設計到審批、籌備開工，多個部門主動靠前服務。
“牡丹區良好的營商環境讓我們有底氣邀請友商前來投資，安心在這里發展。”鄭磊說。以山東英搏爾電氣有限公司為“鏈主”，牡丹區陸續招引和培育了19家科技含量高的配套企業集聚。與該公司僅一路之隔的山東京港盛世裝備科技有限公司，原本在滄州為其制造閥體等小部件，搬到菏澤后，工人開著叉車就能送貨，一年節省3000萬元運輸成本，還升級了附加值更高的產品。特種車輛生產企業山東億華智能裝備有限公司，其所有車輛的電驅系統都來自山東英搏爾電氣有限公司，兩家企業僅一墻之隔，在研發階段就深度協同。
“十五五”時期，山東英搏爾電氣有限公司目標很明確——打造百萬級電驅動系統關鍵零部件產業園。而它的背后，一個以“鏈主”為核、上下游協同共進的新能源汽車零部件產業集群，正在加速生長。
菏澤報業全媒體記者 李若生
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