2026款小鵬GX新車商品性評(píng)價(jià)

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國(guó)內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過(guò)5000公里的在售車型，通過(guò)客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評(píng)測(cè)人員利用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的測(cè)試與評(píng)價(jià)，以全面展示和分析國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)新車整體商品性水平現(xiàn)況，為消費(fèi)者在選購(gòu)車輛時(shí)提供客觀真實(shí)的意見參考。

小鵬GX以家庭出行場(chǎng)景為核心，通過(guò)整合前瞻智能科技、靈活空間架構(gòu)以及高效動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)實(shí)用性與舒適性的高度平衡，成為小鵬汽車沖擊高端SUV市場(chǎng)的重磅車型。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至發(fā)稿，2026款小鵬GX自上市以來(lái)累計(jì)投訴量?jī)H為3宗，短期內(nèi)口碑表現(xiàn)值得肯定。那么，2026款小鵬GX能否延續(xù)現(xiàn)有的口碑表現(xiàn)？是否會(huì)出現(xiàn)一些普通消費(fèi)者難以發(fā)現(xiàn)的新問(wèn)題？本期“新車商品性評(píng)價(jià)”將為您撥開迷霧，通過(guò)客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，還原一個(gè)真實(shí)的2026款小鵬GX。

一、客觀數(shù)據(jù)

本項(xiàng)目主要通過(guò)對(duì)新車在基本參數(shù)、車身工藝、漆膜水平、車內(nèi)空氣質(zhì)量、振動(dòng)與噪聲、駐車?yán)走_(dá)以及燈光/視野等13個(gè)項(xiàng)目的實(shí)地測(cè)試，以客觀數(shù)據(jù)的形式全方位直觀展現(xiàn)新車在商品性方面的表現(xiàn)。

在車身工藝測(cè)試環(huán)節(jié)，整車共選取10個(gè)關(guān)鍵部位，每個(gè)關(guān)鍵部位都會(huì)選取3個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，以評(píng)價(jià)各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，2026款小鵬GX全車大多數(shù)部位的縫隙均值偏大，并且后翼子板與后備廂連接處還存在左右兩側(cè)縫隙均值相差較大的情況，對(duì)測(cè)試成績(jī)?cè)斐梢欢ㄓ绊憽?/p>

在漆膜水平測(cè)試環(huán)節(jié)，通過(guò)測(cè)試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，2026款小鵬GX整車漆膜平均厚度約為76.4μm，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型中處于下游水平。從各關(guān)鍵部位的測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的漆膜厚度明顯低于其他部位，而后翼子板的漆膜厚度略高于其他部位，整車漆膜厚度和噴涂均勻性存在較大提升空間。

在車內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)試環(huán)節(jié)，將車輛放置在車輛較少的內(nèi)部地面停車場(chǎng)中，實(shí)測(cè)2026款小鵬GX的車內(nèi)甲醛含量為0.01mg/m3，符合2012年3月1日起實(shí)施的，由原環(huán)保部和國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》（中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

在靜態(tài)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，2026款小鵬GX在啟動(dòng)狀態(tài)下車內(nèi)實(shí)測(cè)噪聲值為33.8dB，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型中處于中游水平。由于評(píng)測(cè)車搭載增程式動(dòng)力系統(tǒng)，啟動(dòng)狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)默認(rèn)不工作，因此無(wú)法對(duì)2000rpm以及3000rpm的噪聲進(jìn)行測(cè)試。

在空調(diào)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，先將測(cè)試儀器置于距空調(diào)出風(fēng)口大約10cm的位置，然后將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并測(cè)量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經(jīng)實(shí)測(cè)，2026款小鵬GX的空調(diào)調(diào)節(jié)共分10檔，開啟最高檔時(shí)測(cè)得噪聲值為72.4dB，成績(jī)?cè)跍y(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型中處于中下游水平。

在靜態(tài)車內(nèi)振動(dòng)測(cè)試環(huán)節(jié)，啟動(dòng)后靜止和負(fù)載兩種狀態(tài)下，2026款小鵬GX方向盤位置的振動(dòng)數(shù)值始終為0，全車座椅的振動(dòng)數(shù)值均為0.1mm/s，并且保持不變，實(shí)際體感輕微。

此外，我們還針對(duì)駐車?yán)走_(dá)、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎、天窗、座椅、后備廂進(jìn)行了測(cè)試。經(jīng)過(guò)測(cè)試，2026款小鵬GX方向盤和主駕駛座椅調(diào)節(jié)范圍較大，能夠適應(yīng)不同身高的駕駛員。評(píng)測(cè)車選裝米其林Primacy 5（浩悅 5）輪胎，是一款主打靜音和長(zhǎng)里程的高性能輪胎，輪胎規(guī)格為前265/40 R22、后285/40 R22。相對(duì)而言，前方視野最近距離未達(dá)到同級(jí)別車型平均水平，盲區(qū)偏大，有待優(yōu)化。

二、主觀感受

本項(xiàng)目由多位評(píng)審員針對(duì)新車靜態(tài)和動(dòng)態(tài)方面的實(shí)際表現(xiàn)來(lái)進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)。其中，靜態(tài)方面包括外部、內(nèi)部、空間和人機(jī)交互四大部分；動(dòng)態(tài)方面包括加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、底盤懸架和安全五大部分。最終，綜合參考各位評(píng)審員的主觀評(píng)價(jià)意見給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實(shí)際表現(xiàn)。

在外部感受評(píng)價(jià)中，2026款小鵬GX采用家族化簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格，寰宇天地前后貫穿燈增強(qiáng)科技感與辨識(shí)度，隱藏電動(dòng)門把手搭配近乎純平的側(cè)窗玻璃，可有效降低風(fēng)阻，優(yōu)化能耗表現(xiàn)。評(píng)測(cè)車配備百萬(wàn)像素AI數(shù)字投影大燈，集成自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、場(chǎng)景燈語(yǔ)等功能。智能電動(dòng)車門搭配靜音電吸門大幅提升日常用車便利性。2026款小鵬GX全系標(biāo)配電動(dòng)后備廂和位置記憶，支持語(yǔ)音控制，不過(guò)未提供感應(yīng)開啟功能，略顯遺憾。

在內(nèi)部感受評(píng)價(jià)中，2026款小鵬GX采用寰宇星空頭等艙設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配17.3英寸懸浮式中控屏，搭配8.8英寸液晶儀表盤以及88英寸HUD抬頭顯示，實(shí)現(xiàn)多屏交互。中央扶手和門板等高頻接觸區(qū)域均采用軟性皮質(zhì)包覆，并點(diǎn)綴金屬和木紋裝飾，豪華感突出。前排配備雙50W手機(jī)無(wú)線充電板，帶有通風(fēng)散熱口，并支持語(yǔ)音和觸控開關(guān)，實(shí)用性表現(xiàn)令人滿意。

得益于相對(duì)平直的車頂線條以及3115mm的超長(zhǎng)軸距，第二排和第三排頭部空間均十分寬裕。第二排中間過(guò)道寬度充足，方便第三排乘客進(jìn)出。儲(chǔ)物方面，前排中央通道集成開放式儲(chǔ)物格以及升降式杯架，手套箱內(nèi)部配備隱藏式掛鉤，車頂位置還配備了專屬眼鏡盒。不足之處在于，前門板儲(chǔ)物格容積較小，以及中央扶手箱深度較淺，實(shí)用性有所欠缺。

2026款小鵬GX搭載天璣AIOS車機(jī)系統(tǒng)，在高算力芯片加持下，運(yùn)行絲滑流暢，同時(shí)頁(yè)卡式布局也更方便操作。智能語(yǔ)音系統(tǒng)支持連續(xù)指令和六音區(qū)精準(zhǔn)識(shí)別，并提供可見即可說(shuō)功能，可操作空調(diào)、座椅按摩等。

評(píng)測(cè)車搭載增程式動(dòng)力系統(tǒng)，采用前后雙電機(jī)布局，兼顧性能表現(xiàn)與經(jīng)濟(jì)性。舒適模式動(dòng)力輸出線性，加速平緩，駕駛感受愜意自然；運(yùn)動(dòng)模式推背感強(qiáng)烈，中后段加速持續(xù)有力，適合高速超車場(chǎng)景。

評(píng)測(cè)車采用線控液壓制動(dòng)系統(tǒng)，具備四重安全冗余。制動(dòng)踏板腳感細(xì)膩，初段輕盈，中后段更加扎實(shí)。緊急制動(dòng)時(shí)車身姿態(tài)控制優(yōu)異，不會(huì)出現(xiàn)明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象，有效提升駕乘人員的舒適性與安全感。

評(píng)測(cè)車搭載線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，配合后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“大車小車化”的操控體驗(yàn)，低速靈活性與高速穩(wěn)定性表現(xiàn)突出。方向盤手感可隨車速實(shí)時(shí)變化，低速輕盈、高速沉穩(wěn)，完全沒(méi)有傳統(tǒng)SUV的虛位和遲滯。

2026款小鵬GX全系標(biāo)配雙腔空氣懸架與CDC連續(xù)可變阻尼減振器，搭配前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸架，實(shí)現(xiàn)舒適性與操控性的極致平衡。懸架可以充分吸收路面沖擊，通過(guò)減速帶或坑洼路段時(shí)車身晃動(dòng)幅度輕微，不會(huì)出現(xiàn)多余的彈跳。

評(píng)測(cè)車搭載3顆圖靈芯片，采用第二代VLA大模型架構(gòu)，支持城市和高速NOA領(lǐng)航輔助駕駛。開啟輔助駕駛功能后，系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自主跟車，跟車過(guò)程自然流暢，跟車距離支持5檔調(diào)節(jié)，最近檔位與前車間距適中，不容易被其他社會(huì)車輛加塞。

總結(jié)：

綜合以上各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果得出結(jié)論，2026款小鵬GX在客觀數(shù)據(jù)和主觀感受方面的整體表現(xiàn)達(dá)到了專家評(píng)審團(tuán)預(yù)期。在客觀數(shù)據(jù)層面，靜態(tài)噪聲和振動(dòng)抑制出色，不過(guò)個(gè)別部位的車身工藝、整車漆膜厚度和噴涂均勻性依然存在提升空間。在主觀感受層面，簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格塑造出鮮明的科技感與豪華氣質(zhì)，智能車機(jī)系統(tǒng)交互體驗(yàn)出色，線控底盤兼顧舒適性與安全性。不足之處在于，車內(nèi)部分儲(chǔ)物空間容積較小。綜合來(lái)看，2026款小鵬GX的商品性表現(xiàn)在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型中處于中上游水平。