四川
提到蘇聯軍事工業的杰出成就T34坦克，大量容易想到的往往與其傾斜布置裝甲、大功率柴油發動機、大口徑火炮、出色越野性能、較高時速和較遠續航力等特點緊密連接。
當然，坦率的說，第二次世界大戰時期的T34坦克并非無懈可擊，或者具體點講，盡管這種坦克在設計上確實出色，甩開其對手坦克一大段距離，但在制造的成品坦克上面卻未見如此，例如戰爭初期由紅色索爾莫沃坦克廠制造的T34坦克即是這方面典型代表。
由于紅色索爾莫沃坦克廠制造的T34存在漏油易自燃的毛病，所以當時蘇聯坦克兵給該廠的T34坦克取了一個索爾莫沃怪胎的綽號，而在當時，存在質量問題的T34坦克不僅僅是紅色索爾莫沃坦克廠一個廠的產品，例如同樣是在1942年蘇聯坦克工業制造的T34當中超過12%存在質量問題，直到2年以后才降到4.3%。
簡單的說當時蘇聯坦克工業制造的T34坦克存在質量問題的主要原因并不是階級敵人和軸心國特工的蓄意破壞，而是T34坦克是一種新產品，生產工藝復雜難以掌握，同時加上戰爭初期蘇聯軍隊開局不利，蘇聯坦克工業的生產經常受到德三轟炸機轟炸坦克工業由于不斷東遷導致大量非熟練工人涌入等消極因素影響。
同時，需要說明的是，當時T34并不僅僅存在上述問題，例如當時T34普遍存在發動機壽命短、裝甲質量不穩定（T34的裝甲鋼板鑄造導致其內部存在氣泡、變速箱難以駕馭、行駛噪音大等亦是這種坦克在戰爭初期存在的典型缺點。
不過有意思的是，盡管戰爭初期的T34坦克的質量問題較為突出，但這并沒有影響蘇聯坦克工業大量制造這種坦克，因為在整個戰爭時期，蘇聯坦克工業制造的T34坦克數量超過5萬輛，幾乎雙倍于同時期德三軍事工業的坦克產品而與同期徳三軍事工業的坦克、自行火炮等裝甲戰斗車輛的累計數量差不多，那么，當時蘇聯坦克工業為何要大家的生產存在質量問題的T34坦克呢？
應當說明的是，盡管戰爭初期的T34坦克確實存在質量問題，但這種質量問題并不能簡單的等同于粗制濫造，因為當時蘇聯坦克工業在制造T34坦克的時候已經在竭其所能的緊抓質量問題，至于說當時T34坦克的質量不佳那是由于戰爭帶來的常見現象，遠不是派幾個人抓一抓質量即能解決的。
再說，盡管當時的T34存在質量問題，但這些存在質量問題的T34坦克已經足夠讓蘇聯軍隊的對手嘆為觀止了，這即是說蘇聯坦克工業制造的質量有問題T34坦克不但沒有拉低蘇聯軍隊的實力，反而增強了蘇聯軍隊的實力。
同時，由于蘇聯軍隊獲得了超過5萬輛的T34坦克，這使得蘇聯軍隊在同一方向可以投入在數量上讓其對手難以想象的T34坦克參加戰斗，例如在192年蘇聯坦克工業制造了12500輛T34坦克，而同期徳三軍事工業的坦克產量僅為4000輛左右，可以說當時德三軍隊已經被淹沒在質量不怎么樣的T34大海當中。
當然，如果T34僅僅是產量巨大，那還不能夠說明問題，因為在戰爭初期蘇聯坦克部隊損失了大量的有經驗坦克兵，如果T34坦克的坦克兵像徳三坦克兵那樣要經過半年培訓才能走上戰場，那蘇聯軍隊可真是夠嗆可，但問題是，蘇聯集體農莊的脫粒機手經過簡單培訓或者不需要培訓即可勝任T34坦克的駕駛工作，所以T34操縱簡單的優點不但保證了蘇聯軍隊有源源不斷的的T34坦克供應彌補戰損，亦從另一個角度刺激了T34坦克的大規模生產并經常保持在戰場上蘇聯軍隊坦克數量比德三軍隊坦克多兩倍以上的優勢并贏得戰爭對勝利。
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