印度想和中國搶歐洲空調(diào)訂單，依賴中國核心零件，逼著企業(yè)自己造

大家好，這里是小編。

近期歐洲多國遭遇40℃以上的持續(xù)高溫，空調(diào)需求迎來爆發(fā)式增長，中國家電企業(yè)憑借完整的供應(yīng)鏈快速響應(yīng)，拿下大量歐洲訂單。

就在這個節(jié)點，印度本土空調(diào)廠商和官方也高調(diào)進場，不僅喊出“印度制造為歐洲降溫”的口號，還召開發(fā)布會聲稱要搶占中國廠商在歐洲的市場份額。

可豪言壯語剛落地沒幾天，印度最大空調(diào)制造商Voltas的生產(chǎn)線就直接停擺——不是因為沒人買，而是核心部件壓縮機斷供了。

這場充滿反差的鬧劇，不僅戳破了“印度制造”的泡沫，也暴露了印度產(chǎn)業(yè)政策最核心的矛盾：一邊想靠行政命令倒逼本土技術(shù)突破，一邊又根本離不開成熟的中國供應(yīng)鏈。

這次停產(chǎn)的直接導(dǎo)火索，是印度商工部今年5月8日發(fā)布的《2026年空調(diào)及相關(guān)配件、封閉式壓縮機質(zhì)量管控修訂令》。

根據(jù)新規(guī)，制冷量2冷噸以下的家用空調(diào)旋轉(zhuǎn)式壓縮機，進口額度被壓縮至上一財年實際進口量的30%。

換算下來，往年印度該品類壓縮機年進口量約100萬臺，新規(guī)落地后全年僅允許入境30萬臺，直接砍掉了七成進口份額。

政策出臺的官方說法是倒逼本土企業(yè)自主研發(fā)，減少對進口零部件的依賴，推動“印度制造”升級。

這里必須講清楚，這項政策完全脫離了印度空調(diào)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)實基礎(chǔ)。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，印度全年空調(diào)壓縮機的總需求量在1500萬到1600萬臺之間，而本土壓縮機產(chǎn)能滿打滿算只有550萬到600萬臺，超過六成的需求依賴進口，其中進口份額的九成以上來自中國。

頭部企業(yè)的供應(yīng)鏈更是高度綁定中國供應(yīng)：作為印度行業(yè)龍頭的Voltas，整機中三分之二的核心零部件來自中國。

另一家主流廠商BlueStar，九成以上的壓縮機都要從中國采購，印度最大空調(diào)代工商Amber的CEO曾直言，沒有中國的壓縮機，本土空調(diào)廠只能停產(chǎn)。

如今配額直接砍到三成，企業(yè)庫存耗盡后生產(chǎn)線停擺，幾乎是必然的結(jié)果。原本想靠政策倒逼產(chǎn)業(yè)升級，沒想到先把本土頭部企業(yè)逼到了斷糧的地步。

其實印度并非沒有為空調(diào)產(chǎn)業(yè)本土化做過努力，早在2021年，印度政府就推出了白色家電生產(chǎn)掛鉤激勵計劃（PLI），總預(yù)算高達623.8億盧比，約合44億元人民幣，覆蓋空調(diào)、LED燈具兩大品類。

按照當時的規(guī)劃，計劃實施五年后，印度空調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈的本土增值率要從當時的15%-20%提升至75%-80%，打造完整的本土零部件供應(yīng)鏈。

依我來看，印度制造業(yè)最大的認知誤區(qū)，就是把政策補貼和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，等同于實實在在的技術(shù)積累和產(chǎn)能落地。

五年時間過去，2026年的行業(yè)數(shù)據(jù)出爐，印度空調(diào)產(chǎn)業(yè)的本土增值率依然停留在15%左右，和五年前幾乎沒有變化，連當初設(shè)定目標的五分之一都沒達到。

最終印度商工部不得不做出妥協(xié)，將壓縮機進口的豁免寬限期延長至2027年3月31日，這本質(zhì)上就是變相承認，本土產(chǎn)能根本接不住市場需求。

如今拆開一臺貼著“印度制造”標簽的家用空調(diào)，里面的壓縮機、電機、銅管、精密軸承、電控鐵芯等核心部件，幾乎全是中國品牌。

印度工廠承擔的環(huán)節(jié)，只是將進口零件組裝成整機，再貼上本土生產(chǎn)的標簽，與其說是制造，不如說是高級組裝。

就算不考慮供應(yīng)鏈斷供的問題，印度本土生產(chǎn)的空調(diào)，也根本不具備和中國產(chǎn)品競爭的實力。

同規(guī)格的家用空調(diào)壓縮機，印度本土量產(chǎn)的型號，單臺成本比中國同類產(chǎn)品高出約150元人民幣，能效水平還要低三分之一。

放到整機層面，印度本土生產(chǎn)的家用空調(diào)，總成本比中韓同行高出15%到18%。這樣的產(chǎn)品力，別說搶占歐洲市場，連本土市場的性價比優(yōu)勢都守不住。

我更在意的是，這種成本和技術(shù)上的差距，不是靠口號或者行政命令就能抹平的，反觀中國空調(diào)產(chǎn)業(yè)，憑借幾十年積累的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，正在快速收割歐洲市場的紅利。

根據(jù)中國海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，2026年上半年中國對歐盟空調(diào)出口總額達到37.6億美元，同比暴漲43.2%，其中6月單月出口額同比增幅高達72.8%。

中國品牌在歐洲空調(diào)市場的占有率，已經(jīng)從2023年的27%躍升至41%，首次超過日韓品牌的總和，成為歐洲市場最大的空調(diào)供應(yīng)來源。

這種“喊口號追中國”的戲碼，在印度制造業(yè)已經(jīng)上演過不止一次，手機行業(yè)喊過“印度制造”，結(jié)果至今大部分產(chǎn)能只是海外品牌的組裝線，核心芯片、屏幕依然依賴進口。

半導(dǎo)體行業(yè)吹過“芯片強國”的目標，至今沒有一座能穩(wěn)定量產(chǎn)的成熟晶圓廠；高鐵領(lǐng)域2017年就奠基的孟買高鐵項目，原計劃2023年通車，如今快十年過去依然沒有全線貫通。

空調(diào)行業(yè)的這場鬧劇，不過是“印度制造”口號連續(xù)劇的又一季而已，只要中國在某個制造領(lǐng)域打出成本和技術(shù)優(yōu)勢，印度的追趕口號就會準時響起，但每次都停留在口號層面。

面對歐洲空調(diào)市場的爆發(fā)式需求，印度政府定下了極為激進的目標：要求空調(diào)行業(yè)用4年時間，將年出口量從約200萬臺提升至1500萬到1600萬臺，直接對標中國的出口規(guī)模。

但現(xiàn)實的差距遠比想象中懸殊，數(shù)據(jù)顯示，2024年中國空調(diào)出口總量約8500萬臺，出口額約260億美元；而印度2024-2025財年空調(diào)出口總額僅約4.35億美元，出口規(guī)模只有中國的四十分之一。

和官方的激進目標相比，印度本土企業(yè)反而更清醒，有頭部廠商表示，對歐出口最早也要等到2027年夏季，產(chǎn)品需要先通過CE認證、能源標簽和生態(tài)設(shè)計等一系列歐盟市場準入要求。

還有企業(yè)坦言，必須針對歐洲市場重新研發(fā)符合能效標準的產(chǎn)品，且目前還無法判斷歐洲的空調(diào)需求是長期趨勢，還是僅由熱浪催生的短期行情。

行業(yè)普遍估算，中國空調(diào)企業(yè)在歐洲市場擁有15%到18%的成本優(yōu)勢，而印度產(chǎn)品還未批量進入市場，成本就已經(jīng)高出一截，壓縮機進口限制政策還會進一步推高零部件成本，所謂“搶中國訂單”根本無從談起。

我想問一句，連核心零部件都無法自主穩(wěn)定供應(yīng)的產(chǎn)業(yè)，拿什么去和深耕供應(yīng)鏈幾十年的中國企業(yè)競爭？

歐洲消費者需要的是性價比高、質(zhì)量可靠、供應(yīng)穩(wěn)定的空調(diào)產(chǎn)品，不會為了所謂的“印度制造”口號額外買單。

印度本身擁有龐大的人口基數(shù)和極端高溫的本土市場，空調(diào)普及率仍有很大提升空間，與其盯著搶中國的海外訂單，不如先沉下心補齊本土供應(yīng)鏈的短板。

如果始終沉迷于宏大的產(chǎn)業(yè)目標卻回避基礎(chǔ)建設(shè)，最終只會留下又一次“差點超越中國”的自我感動。