日本被稀土逼瘋，拆空調(diào)、拆電池“撿垃圾”，能填2萬噸缺口？

日本被稀土逼瘋了，中國的出口管制到底有多嚴(yán)格？日本拆空調(diào)、拆電池“撿垃圾”，能填上2萬噸的缺口嗎？

隨著中方對(duì)日本在稀土等兩用物項(xiàng)上的出口管制范圍越來越大，措施也越來越嚴(yán)格，日本企業(yè)和政府也慢慢地感受到了壓力，為了解決這一問題，他們甚至想出了不少堪稱奇葩的方法。

第一，中國加強(qiáng)管制，日本稀土多項(xiàng)數(shù)據(jù)暴跌。

自從去年中國收緊了對(duì)日本的兩用物項(xiàng)管制以來，中日相關(guān)產(chǎn)品的貿(mào)易已經(jīng)出現(xiàn)了斷崖式下滑。根據(jù)海關(guān)總署等部門給出的數(shù)據(jù)顯示，在今年1月至4月，包括鏑和鋱?jiān)趦?nèi)的七種受限稀土出口量同比下降34%。而僅僅在今年的3月至4月份，中國對(duì)日稀土出口的總量就暴跌了80%。而其中某些關(guān)鍵產(chǎn)品，比如廣泛應(yīng)用于航空領(lǐng)域的釔出口量更是暴跌了90%以上。

而原材料的缺乏對(duì)日本的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了極大的影響，7月17日，《日經(jīng)亞洲》報(bào)道稱，他們針對(duì)400家需要稀土以及相關(guān)材料的企業(yè)進(jìn)行了調(diào)查，其中有超過30%的企業(yè)生產(chǎn)成本上漲了20%-29%，有10%的企業(yè)生產(chǎn)成本更是上漲了30%-39%。

但是高漲的生產(chǎn)成本并不能全部通過抬高售價(jià)來消化，報(bào)告中提到只有大約4%的企業(yè)能夠?qū)㈩~外的成本轉(zhuǎn)嫁出去，超過40%的企業(yè)表示只能夠轉(zhuǎn)嫁不到一半的生產(chǎn)成本。

而且要注意的是，這還不是日本企業(yè)最困難的時(shí)刻。在這大半年來，還有不少企業(yè)能夠憑借庫存的原材料進(jìn)行生產(chǎn)，但是隨著時(shí)間的推移，企業(yè)的庫存總有耗盡的一天，而中國何時(shí)能夠恢復(fù)出口還遙遙無期，日本企業(yè)難過的日子還在后面。

有不少日本的企業(yè)管理人員在接受媒體采訪的時(shí)候表示，目前有些產(chǎn)品還處于完全采購不到的狀況，如果這種情況得不到改觀，那么將會(huì)有大量的企業(yè)被迫停工甚至倒閉。

第二，日本找稀土找瘋了，開始拆空調(diào)、拆電池。

為了應(yīng)對(duì)這一困難局面，日本也想了不少其他的辦法，比如想要和蒙古、印度等其他國家合作建立一條獨(dú)立于中國之外的稀土供應(yīng)鏈，亦或者計(jì)劃直接從海底來開采稀土。但是想要建立供應(yīng)鏈需要投入大量的資金、時(shí)間和技術(shù)，從海底開采的稀土也不能直接變成能用的工業(yè)原材料，日本的這些想法都是遠(yuǎn)水解不了近渴，為了解決眼下的難題，他們開始“撿垃圾”了。

就在本月初，有媒體報(bào)道稱，以三菱電機(jī)為首的一些企業(yè)已經(jīng)開始大量回收廢舊空調(diào)，并且希望從空調(diào)外機(jī)的壓縮機(jī)中提取包含有釹等稀土的永磁體，經(jīng)過二次精煉之后當(dāng)作生產(chǎn)的原材料。最近又有媒體曝出，除了空調(diào)之外，日本一些企業(yè)還盯上了那些電動(dòng)汽車的廢舊電池，希望通過回收電池等零部件來解決稀土等稀有金屬匱乏的難題。

當(dāng)一個(gè)國家開始用“撿垃圾”這樣的方式來解決關(guān)乎經(jīng)濟(jì)命脈的產(chǎn)業(yè)難題時(shí)，就意味著他們已經(jīng)走到了走投無路的地步。而這種無所不用其極的奇葩招數(shù)，更是把日本目前的窘境暴露在了全世界面前。有不少日本網(wǎng)民在評(píng)價(jià)這一情況時(shí)指出，企業(yè)的這些行為已經(jīng)讓他們感受到目前稀土缺乏的問題比政府描述的更加嚴(yán)重。

第三，這些廢舊的空調(diào)和電池，真的能夠解決日本的稀土問題嗎？

據(jù)專業(yè)人士透露，拆解空調(diào)外機(jī)提煉稀土不但工藝復(fù)雜，而且成本較高，回收率低。每臺(tái)廢舊空調(diào)只能提煉出大約200克的高純度稀土，三菱電機(jī)計(jì)劃每年回收23萬臺(tái)空調(diào)，其獲得的高純度稀土還不到5噸，而日本每年的稀土消耗量是2萬噸。想要依靠廢舊空調(diào)來解決稀土難題無疑是杯水車薪，廢舊電動(dòng)車也是同理，而且日本的汽車市場(chǎng)以油車為主，電動(dòng)車的規(guī)模本就較小，而且大量的報(bào)廢電動(dòng)車都會(huì)出口到海外，依靠現(xiàn)有的存量根本無法解決日本龐大的稀土缺口。

其實(shí)想要解決這個(gè)問題并不是沒有辦法，只要日本肯認(rèn)錯(cuò)糾錯(cuò)，停止在臺(tái)海和南海問題上的錯(cuò)誤立場(chǎng)，停止推動(dòng)“再軍事化”的進(jìn)程，尊重中方在相關(guān)領(lǐng)域的核心利益與正當(dāng)關(guān)切，中方并不是不能和日本坐下來談。

而日本現(xiàn)在的做法顯然是沒有這一打算，而是想要硬撐著挺過這場(chǎng)危機(jī)，但是眼下這種拆舊家電、淘廢舊電池湊原料的做法，本質(zhì)只是飲鴆止渴，不僅完全填補(bǔ)不了日本市場(chǎng)每年數(shù)萬噸的稀土需求缺口，還會(huì)進(jìn)一步推高日本本土制造業(yè)的生產(chǎn)成本，最終付出代價(jià)的還是日本的企業(yè)和普通民眾。