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意大利華人網2026年7月11日訊：據意大利交通部近日公布的最新數據顯示，意大利目前正面臨極其嚴重的車輛脫保問題。在全國登記在冊的4700萬輛機動車中，竟然有約900萬輛車在沒有購買基本交強險（RCA）的情況下違法上路。這一驚人的數據由交通部長薩爾維尼在意大利保險公司協會（ANIA）大會上正式披露，這意味著路上大約每五輛車中就有一輛是“裸奔”狀態，遠超歐洲平均水平。
在所有脫保車輛中，摩托車和輕便摩托車的違規情況最為猖獗。在部分城市，兩輪摩托車的脫保率超過了50%，而在那不勒斯等個別特定車型中，這一比例甚至高達70%至90%。從地區分布來看，那不勒斯、卡塔尼亞、羅馬和米蘭成為了車輛脫保數量最多的四大“重災區”。盡管羅馬和米蘭由于車輛基數龐大導致絕對數量靠前，但意大利南部地區的脫保比例明顯更高，這與當地的社會經濟困難以及執法震懾力不足密切相關。
造成這一亂象的根源，是一項被擱置了十多年的法律。早在2012年，意大利就通過了第27號法令，旨在利用公路上的電子監控設備（如Telepass高速繳費系統、測速雷達及Tutor區間測速系統）進行遠程車牌自動識別，從而精準抓取脫保車輛。然而，由于后續一直沒有出臺具體的執行法令，這項政策在過去十多年里徹底淪為空紙。現有的數字化路網基礎設施完全具備檢測技術，卻因政策卡殼而無法用于查處脫保，導致數百萬違法車輛長期游離在監管之外。
與此同時，傳統的交警路檢方式也顯得捉襟見肘。面對龐大的車流量，僅靠隨機設卡抽查根本無法做到全覆蓋，許多脫保車輛甚至長期停放在私人區域，讓執法人員無從下手。這種極低的被查概率，讓不少心存僥幸的車主選擇鋌而走險。
這種大規模的逃保行為，最終卻由守法公民來買單。根據意大利保險公司協會的估算，車輛脫保導致每年保費收入流失超過2.8億歐元。更糟糕的是，當這些無保險車輛引發交通事故時，受害者的賠償只能由“道路受害者保障基金”兜底，而該基金的資金正是來源于守法車主所繳納的保費。這不僅加重了合規車主的經濟負擔，還間接推高了全意汽車保險的整體費率，引發了極大的社會不公。
面對這一積弊已久的社會難題，交通部終于迎來了新動作。交通部長薩爾維尼宣布將召集各方成立技術工作組，計劃打破車管所、警方和保險公司之間的數據壁壘，實現信息實時互聯。官方意圖在短期內正式激活現有的道路監控攝像頭，開展全自動遠程違法抓拍，用科技手段終結這長達十年的監管空白，以維護道路安全并還守法車主一個公道。（異域 編寫）
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