北京
新華社北京7月18日電 圍繞連接美國密歇根州與加拿大安大略省的戈迪·豪跨國大橋，美國與加拿大的博弈還在繼續。加拿大總理馬克·卡尼16日說，在收回全部前期建設投入前，加拿大不會與美國共享這座大橋的過橋費收入。
這座按“加方出資、美加共享”方式修建的大橋，通車時間已多次推遲，被視為美加關系的“風向標”。今年2月，美國總統特朗普曾稱將阻止大橋建成通車，要求加拿大將至少一半橋梁所有權交給美方。特朗普還抱怨說，無法接受“大橋建設中沒有使用更多美國生產的材料”。卡尼隨后回應稱，大橋建設過程中使用了美國鋼材并雇用了美國工人。今年6月，美加在剪彩前夕再度宣布大橋推遲開放，理由是仍有問題待處理。
7月8日，在土耳其安卡拉，加拿大總理卡尼出席北約峰會。新華社發（穆斯塔法·卡亞攝）
特朗普本月10日在社交媒體發文說，大橋定于27日通車。按照特朗普的說法，他無法接受此前協議，并已為美國爭取到一份“條件優厚得多的新協議”。
目前，新協議的完整條款尚未對外公開。圍繞雙方談判究竟是美方獲利還是加方占上風，輿論眾說紛紜，各政黨與相關利益集團動作不斷。有美方官員炫耀稱，美國此前一分錢過橋費都拿不到，如今卻能分得可觀收益；加拿大反對黨議員隨即批評卡尼對美方過度妥協。
面對輿論猜測及壓力，卡尼16日在新聞發布會上堅稱，戈迪·豪跨國大橋的核心基礎協議自2012年簽署以來從未變更。加方當年同意全額墊付橋梁建設資金，協議明確約定：加拿大有權收取全部過橋費，直至全額收回建設成本。
卡尼說：“只有全部建設債務清償完畢，兩國才會開啟過橋費分成。”他補充道，收回成本后的前15年，雙方將在扣除維護、道路除雪等全部成本后，對凈收益進行分成。
“我們預估，扣除各項運營成本后，初期凈收益會十分微薄。”卡尼說，“雙方開始分成后，美國政府分得的全部款項，都將重新投入當地經濟發展項目”。
戈迪·豪跨國大橋橫跨底特律河，以已故加拿大冰球明星戈迪·豪的名字命名，2018年開始建設，加拿大聯邦政府全額投資64億加元（約合46億美元），并計劃利用過橋費回收成本。美國密歇根州名義上擁有一半產權，無需承擔建設費用。
這座大橋被視為事關美加經貿與供應鏈安全的關鍵基礎設施，通車后有望成為美加邊境最大陸路口岸。
大橋建設還牽涉既有跨境通道的商業利益。美加之間約三分之一的貿易需經過底特律口岸，其中由美國莫龍家族運營的大使橋是主要通道之一，而戈迪·豪跨國大橋建成后將分流大使橋部分貨運量。美國《華爾街日報》先前報道，特朗普今年2月向加拿大施壓前，美國商務部長霍華德·盧特尼克曾會見莫龍家族代表，并向特朗普匯報相關情況。（楊舒怡）
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