廣汽第3000萬輛下線，為什么是一輛右舵車？

記者 周信

7月16日，廣汽集團第3000萬輛車在廣州番禺下線。車型是一輛右舵版?zhèn)黛鱉8 PHEV，車主是來自泰國的國際動作巨星托尼·賈（Tony Jaa）。

由此，廣汽成為繼一汽、上汽、東風、長安之后，第五家達成3000萬輛里程碑的中國汽車集團。

國內觀眾熟悉托尼·賈，大多是通過《拳霸》系列、《冬蔭功》以及《殺破狼·貪狼》等影片。托尼·賈說，與廣汽結緣，起因是他在香港拍戲時乘坐了朋友的M8，被座椅的舒適性“種草”了。

把第3000萬輛的“C位”給了一輛右舵車、一位泰國車主，在行業(yè)里并不常見。車企對里程碑式的車型，通常會選擇最能代表品牌形象的產品，交付對象也往往是本土重要用戶。

此前，比亞迪的第500萬輛和第1000萬輛的車型是騰勢N和騰勢Z，交付給了《羅輯思維》節(jié)目創(chuàng)辦人羅振宇和《黑神話?悟空》游戲開發(fā)者馮驥。

上汽集團的第1億輛車是智己LS9 Hyper，交付給上汽的智駕供應商Momenta CEO曹旭東；長安汽車第3000萬輛車是阿維塔12，蔚來第50萬輛車是ES8，車主是科大訊飛董事長劉慶峰。

廣汽的選擇指向一個正在發(fā)生的事實：其增長重心正在向海外移動，"三年番禺行動"正在提速，但倒計時的壓力也越發(fā)急迫。

發(fā)力海外市場

2025年廣州車展，廣汽集團發(fā)布為期三年的"番禺行動"，核心目標之一是2027年自主品牌銷量突破200萬輛。2026年是"番禺行動"承上啟下的關鍵一年。

2026年上半年，廣汽集團累計銷量77.31萬輛，同比增長2.35%。根據中汽協(xié)數據，同期行業(yè)整體銷量同比下降4.1%，廣汽集團跑贏大盤6個百分點。但離全年200萬輛的目標差距較大。

與此同時，國內市場已經進入存量競爭的深度調整期，海外市場成為最具確定性的增量來源。今年上半年，國內汽車零售市場同比下滑20%，出口509.6萬輛，同比增長65.3%。

幾乎所有車企都在發(fā)力海外市場。上半年，奇瑞的海外銷量為94萬輛，占自身總銷量的七成，占據全行業(yè)出口五分之一的份額；吉利、長安、零跑的海外銷量占總銷量比重都達到了30%，長城的海外銷量占比超五成，比亞迪超四成。

廣汽集團正從“合資依賴”向“自主+出海”轉型，自主品牌正成為其銷量增長主力，上半年銷量34.60萬輛，同比增長35.69%。自主品牌也是廣汽海外銷量的重要力量，2025年廣汽自主品牌海外銷量增長48%至13萬輛，2026年海外銷量目標為25萬輛。

把第3000萬輛交付給泰國動作明星托尼·賈，意味著廣汽集團看重海外市場發(fā)展。廣汽今年6月在泰國市場的銷量環(huán)比增長207%，4月的曼谷國際車展上，廣汽拿下6287輛訂單。廣汽埃安泰國智能生態(tài)工廠年產能已從5萬輛擴至10萬輛。

依托One GAC 2.0出海戰(zhàn)略，截至今年6月，廣汽自主品牌已進入全球110個國家和地區(qū)，美洲、亞太、中東、非洲、歐洲五大區(qū)域同步增長。廣汽埃安海外五座工廠已全部投產，分別位于泰國、印尼、馬來西亞、尼日利亞和奧地利，前三個地區(qū)均是右舵車型。

按照規(guī)劃，到2030年廣汽將進入全球120個國家和地區(qū)，建成超2000家海外網點，實現海外年銷量100萬輛。目前來看，廣汽的任務還很艱巨，2022年，廣汽才成立國際汽車銷售服務公司，從賣車升級到本地建廠。

再次打出品質牌

此次與廣汽第3000萬輛車型M8 PHEV同臺亮相的還有五款車型——廣汽本田P7、廣汽豐田鉑智7、啟境GT7、廣汽埃安N60、廣汽昊鉑S600，分別作為第29999995至第29999999輛依次下線。

這六款車全部為新能源車型，也是廣汽旗下各品牌的代表之作。這些車型中，昊鉑S600與埃安N60等是全球車型。啟境品牌剛成立，廣汽本田、廣汽豐田的電動車尚處于在國內市場歷練的階段，但它們未來也將有望面向全球市場。

廣汽集團再次打出“品質”牌。廣汽集團董事長馮興亞在現場說：“品質是廣汽永遠不會讓渡的底線?！?/p>

這句話放在2026年的語境里，有它的分量。一方面，國內價格戰(zhàn)已持續(xù)多輪，降本壓力下行業(yè)偷工減配案例頻發(fā)，馮興亞劃出品質的紅線，既是給國內消費者吃定心丸，也是給中國汽車產業(yè)出海發(fā)展做承諾。

目前，自主車企的全球化發(fā)展換擋提速，對于要在全球110個國家和地區(qū)立足，2030年海外銷量要達到100萬輛的車企來說，品質不是加分項，而是入場券。

廣汽方面強調，經過多年磨合，逐漸融合了本田全面質量管理（TQM）、豐田精益生產方式（TPS）與嶺南文化，構建了以“融合創(chuàng)新”為中心的質量管理模式。

質量方面，廣汽表示，其每一款車都需經過10萬小時臺架和整車驗證；星靈安全守護體系，已為近200萬用戶規(guī)避628萬次潛在出行風險；彈匣電池累計裝車150萬輛，安全行駛里程超1600億公里。

對廣汽集團而言，3000萬輛也是轉型期的一個新起點。2026年上半年，廣汽集團虧損進一步擴大，凈虧損40.6億元至45.7億元，原因主要是自主品牌利潤同比下滑、合資品牌經營承壓。

為了加速銷量沖刺，廣汽集團同步啟動了“3000萬輛下線·煥新感恩季”。從7月16日到8月31日，廣汽集團旗下本田、豐田、傳祺、埃安、昊鉑和啟境六大品牌同步推出三重福利：新購層面各品牌主力車型推出5000元至5萬元不等的補貼；置換層面實施“全域通補”策略，廣汽老車主額外多補；增購層面針對家庭第二臺車推出專屬權益。