福建
騰勢D9這次加推“閃充豪華型”，用減法換銷量，算盤打得挺精
老鐵們，7月17日騰勢D9插混版又加推了一個新版本——閃充豪華型，32.98萬起。
相比4月上市的35.98萬起步價(jià)，直接砍了3萬。問題是，便宜3萬，到底少了啥？值不值？
先說砍掉的部分。電池從66.5kWh縮到了58.5kWh，CLTC純電續(xù)航從401km降到了350km。HUD抬頭顯示、副駕娛樂屏、智能香氛、真木飾板這些“面子配置”全部取消。
二三排座椅的加熱通風(fēng)也拿掉了，副駕腰托和按摩也取消了。底盤的雙閥云輦-C也被精簡，少了預(yù)瞄功能和iCVC矢量控制。
那保留了啥？1.5T插混四驅(qū)動力沒動，發(fā)動機(jī)115kW，前電機(jī)200kW、后電機(jī)45kW。
天神之眼B激光雷達(dá)智駕方案完整保留，1顆激光雷達(dá)、3顆4D毫米波雷達(dá)、11顆攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)全在，城市NOA、高速NOA、自動泊車一個沒少。
前排座椅的通風(fēng)加熱按摩、二排的腿托和按摩、帝瓦雷音響也都在。
說白了，這就是“保核心、砍溢價(jià)”的精準(zhǔn)刀法。 騰勢很清楚，買D9的人最在意什么——大空間、長續(xù)航、四驅(qū)、智駕。那些HUD、香氛、后排加熱通風(fēng)，屬于“有更好，沒有也能忍”的錦上添花。
動機(jī)也很直白。6月MPV銷量榜上，嵐圖夢想家以6301輛排在騰勢D9 PHEV的5558輛前面。騰勢D9今年上半年插混版累計(jì)銷量24724輛，跟去年比下滑不少。
GL8 PHEV和魏牌高山也都在后面追著打。壓力上來了，價(jià)格就得往下走。用3萬塊換一批預(yù)算卡在30萬出頭的家庭用戶，把跟合資燃油MPV的差價(jià)再拉大一點(diǎn)。
我的看法是：這車就是給務(wù)實(shí)家庭準(zhǔn)備的。如果你買車就是圖個空間大、省油、智駕好用，對HUD和后排屏幕無所謂，那32.98萬買個帶激光雷達(dá)的插混四驅(qū)MPV，確實(shí)比多掏3萬買氛圍燈劃算。
但如果你家老人小孩經(jīng)常坐后排，對加熱通風(fēng)剛需，那這3萬省得就不太值了。
騰勢這波用減法換銷量，確實(shí)挺精明。減掉的都是感知不強(qiáng)的東西，留下的都是核心賣點(diǎn)。就看市場買不買賬了。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
