俄生死關(guān)頭，普京要面堅(jiān)持不求中國(guó)！中國(guó)快速做了一個(gè)重大決定！

俄羅斯的油，出大事了。

7月8日，普京親自主持了一場(chǎng)政府視頻會(huì)議，討論的議題只有一個(gè)，國(guó)內(nèi)的燃料供應(yīng)，能讓總統(tǒng)專門開會(huì)聊加油的事，說明情況已經(jīng)相當(dāng)棘手。

副總理諾瓦克在會(huì)上承認(rèn)，烏克蘭對(duì)煉油廠的持續(xù)襲擊導(dǎo)致汽油和柴油產(chǎn)量下降，話雖然說得含蓄，但實(shí)際狀況遠(yuǎn)比這嚴(yán)重。

俄羅斯十大煉油廠，九家挨了打，最大的鄂木斯克煉油廠被無人機(jī)命中后直接停產(chǎn)，這家廠每年處理超過2200萬噸原油，日產(chǎn)約44萬桶。

鄂木斯克廠受損的不只是產(chǎn)能，AVT-10原油蒸餾裝置被擊中起火，占全廠產(chǎn)能的38%，AVT-11雖然沒被直接炸壞，但關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)被毀，同樣停擺，兩家加起來占全廠產(chǎn)能的四分之三。

俄羅斯第四大煉油廠NORSI在7月初也遭了殃，主要煉油設(shè)施被炸毀，每天少處理約19萬桶原油，占全廠總產(chǎn)能的53%。

薩拉托夫煉油廠在7月8日遇襲后同樣停止了原油加工，莫斯科煉油廠在3月以來第三次遇襲后于6月徹底停擺。

截至7月中旬，俄羅斯處于停工狀態(tài)或受襲擊影響的煉油產(chǎn)能約為每天430萬桶，占全國(guó)總產(chǎn)能的58%。

其中實(shí)際停運(yùn)的加工能力估計(jì)在每天150萬到200萬桶，大宗商品數(shù)據(jù)公司Kpler直言，俄羅斯的煉油量已經(jīng)被推到了21年來的最低水平，每天僅約380萬桶。

從3月1日到7月10日，合計(jì)銘牌產(chǎn)能達(dá)560萬桶/日的煉油設(shè)施遭到攻擊，至少12家煉廠被襲擊超過兩次。

國(guó)內(nèi)的情況更直觀，俄羅斯83個(gè)聯(lián)邦主體里，幾乎全部出現(xiàn)了燃油短缺或供應(yīng)受阻的狀況。

50多個(gè)地區(qū)承認(rèn)供應(yīng)出了問題，伊爾庫茨克和外貝加爾等至少三個(gè)地區(qū)宣布進(jìn)入“高度警戒狀態(tài)”。

加油站外頭排長(zhǎng)隊(duì)是常態(tài)。有出租車司機(jī)抱怨，為了加一箱油足足等了6個(gè)小時(shí)，一些民眾排隊(duì)數(shù)小時(shí)都不一定加得到油，有人得等上18個(gè)小時(shí)。

克里米亞的情況最嚴(yán)重，5月底開始全域限購，每人每日限加20升，到6月中旬直接收緊到只向政府機(jī)構(gòu)供油，普通民眾徹底無油可加。

塞瓦斯托波爾的汽油價(jià)格飆升到每升189盧布，是正常價(jià)格的三倍。

莫斯科和周邊地區(qū)，俄羅斯天然氣工業(yè)石油公司和盧克石油公司的加油站把每輛車加油量卡在30升。

特維爾地區(qū)對(duì)個(gè)人用戶也實(shí)施臨時(shí)限制，俄羅斯獨(dú)立媒體Mediazona的統(tǒng)計(jì)顯示，全國(guó)有56個(gè)地區(qū)正在實(shí)施燃油配給限制。

燃料短缺直接推高了價(jià)格，俄羅斯國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，汽油零售價(jià)格5月份環(huán)比上漲0.9%，年初至6月15日累計(jì)上漲6.61%，遠(yuǎn)超同期3.68%的整體通脹率。

在短缺嚴(yán)重的地區(qū)，一些加油站的價(jià)格已經(jīng)飆到每升170盧布。

面對(duì)這種局面，俄羅斯的選擇很直接，關(guān)閥門，4月禁汽油出口，6月禁航空煤油出口。

到了7月8日，禁令全面升級(jí)，政府宣布禁止石油公司從俄羅斯出口柴油，覆蓋所有生產(chǎn)商與貿(mào)易商，有效期至7月31日。

這已經(jīng)是2023年9月首次臨時(shí)禁令以來，俄羅斯成品油出口政策第六輪收緊了，俄羅斯同時(shí)開始進(jìn)口石油產(chǎn)品。

進(jìn)口石油產(chǎn)品和添加劑的零關(guān)稅政策延長(zhǎng)一年，政府還與鐵路公司討論降低運(yùn)費(fèi)的可能性，汽油在交易所的銷售配額從15%降至10%。

這一關(guān)不要緊，鄰國(guó)直接傻了眼，吉爾吉斯斯坦90%到95%的石油產(chǎn)品從俄羅斯進(jìn)口，俄羅斯汽油在吉國(guó)市場(chǎng)的占比更是接近100%。

俄羅斯一斷供，比什凱克那邊立馬慌了，7月14日，吉爾吉斯斯坦宣布無限期禁止出口汽油、柴油和石油，“直至國(guó)內(nèi)市場(chǎng)飽和為止”。

一個(gè)平時(shí)靠進(jìn)口過活的國(guó)家，反過來禁止自己出口，這說明它連自己那點(diǎn)庫存都保不住了。

路透的數(shù)據(jù)觸目驚心，6月經(jīng)鐵路運(yùn)往中亞和阿富汗的航空燃油出口量比5月驟降92%以上，只剩3800噸；汽油供應(yīng)也掉了34%。

摩根大通在7月16日的一份報(bào)告中警告，烏克蘭對(duì)俄羅斯煉廠的持續(xù)打擊，正在將一場(chǎng)地區(qū)沖突演變?yōu)橄到y(tǒng)性供應(yīng)危機(jī)，俄柴油出口較峰值驟降三分之二。

塔吉克斯坦去年80%以上的石油產(chǎn)品從俄羅斯進(jìn)口，這個(gè)國(guó)家接下來怎么辦，同樣是個(gè)大問題。

吉爾吉斯斯坦只能到處找油，第一副總理阿曼格利季耶夫透露，中方已確認(rèn)供應(yīng)3000噸航空燃油，還有5000噸柴油的談判在進(jìn)行中。

白俄羅斯也答應(yīng)給3000噸航空燃油和約1萬噸柴油，中國(guó)這邊的貨10天到，白俄羅斯的15到20天，吉爾吉斯斯坦還在跟阿塞拜疆、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦談判。

但這事最擰巴的地方在于，俄羅斯自己也在進(jìn)口油。

哈薩克斯坦能源部表示，只要收到俄方正式請(qǐng)求，在保障本國(guó)供應(yīng)的基礎(chǔ)上可以供油，印度那邊更直接，至少已有6萬噸汽油從印度運(yùn)往俄羅斯，后面還會(huì)有更多。

還有消息說俄羅斯計(jì)劃每月從包括白俄羅斯在內(nèi)的多個(gè)國(guó)家進(jìn)口40萬噸汽油，俄羅斯一邊從印度、哈薩克斯坦買油，一邊禁止自己出口，全球第二大柴油出口國(guó)，現(xiàn)在得靠別人接濟(jì)。

就在俄羅斯全面禁止柴油出口的同一天，7月8日，路透社引述貿(mào)易消息人士報(bào)道，中國(guó)已取消7月剩余時(shí)間的成品油出口限制。

過去幾個(gè)月，能出口汽油、柴油和航空煤油的只有國(guó)企，現(xiàn)在不一樣了，榮盛石化控股的浙江石油化工有限公司在暫停出口三個(gè)多月后，獲準(zhǔn)于7月恢復(fù)燃料出口。

再看數(shù)字，煉廠計(jì)劃7月出口約300萬噸汽油、柴油和航空煤油，消息人士說，7月成品油出口量最初預(yù)計(jì)接近200萬噸，實(shí)際批了300萬。

其中汽油出口量可能升至40萬噸以上，柴油從之前的約20萬噸增加到60到70萬噸，航空燃油從早前的150萬噸增至約190萬噸。

俄羅斯是全球第二大柴油出口國(guó)，禁令一出，美歐柴油期貨價(jià)格直接飆升。全球海運(yùn)燃料市場(chǎng)正面臨近年來最嚴(yán)峻的供應(yīng)沖擊。

巴西在搶油，美國(guó)期貨在暴漲，這個(gè)時(shí)候誰能補(bǔ)上這個(gè)缺口？中國(guó)是亞洲最大的燃料出口國(guó)之一。

300萬噸的出口規(guī)模跟去年平均出口量相當(dāng)，這筆油往市場(chǎng)上這么一放，對(duì)區(qū)域燃料價(jià)格的影響是實(shí)實(shí)在在的。

彭博社6月30日的報(bào)道還透露，北京已通知部分國(guó)有煉油企業(yè)，允許它們將汽油和柴油等燃料出口至更多國(guó)家，不再僅限于此前獲豁免的少數(shù)面臨燃料短缺的周邊國(guó)家。

這項(xiàng)新政策適用于自7月起裝船的出口貨物，2025年全年，中國(guó)商務(wù)部下發(fā)三批出口配額共4019萬噸，同比減少約2%。

出口退稅率也從13%下調(diào)到9%，3月份的時(shí)候還要求暫停成品油出口裝運(yùn)，但7月這次明顯不一樣，不僅放開了，還讓民企參與進(jìn)來。

有人說這是中國(guó)在幫俄羅斯的忙，這話對(duì)了一半，中國(guó)確實(shí)在給區(qū)域市場(chǎng)供油，吉爾吉斯斯坦拿到的那3000噸航空燃油就是直接受益者。

但更準(zhǔn)確的說法是，中國(guó)在做一個(gè)能源出口國(guó)該做的事，全球市場(chǎng)出現(xiàn)供應(yīng)缺口，價(jià)格在漲，中國(guó)有產(chǎn)能、有配額、有出口通道，為什么不賣？

普京說“不求中國(guó)”，姿態(tài)擺得很高。但能源市場(chǎng)的游戲規(guī)則從來不靠姿態(tài)來定。誰有油、誰能運(yùn)、誰愿意賣——這些才是硬道理。

這里有一個(gè)值得琢磨的點(diǎn)，中國(guó)做這個(gè)決定，考慮的不只是眼前這300萬噸油能賣多少錢。

俄羅斯的燃料危機(jī)不會(huì)7月31日就自動(dòng)結(jié)束。

Kpler預(yù)計(jì)，由于持續(xù)的無人機(jī)襲擊和維修工作限制，俄羅斯煉油廠的開工率在第三季度將保持低迷，8月煉油開工率可能小幅回升至每天約430萬桶，但下行風(fēng)險(xiǎn)依然很大。

禁令到期后會(huì)不會(huì)延長(zhǎng)？煉油廠復(fù)產(chǎn)需要多久？中亞國(guó)家依賴俄羅斯供油的格局會(huì)不會(huì)因此改變？這些問題的答案，都會(huì)影響區(qū)域能源市場(chǎng)的長(zhǎng)期走向。

中國(guó)在這個(gè)時(shí)候卡位，不光是做一筆生意，更是在重新劃定自己在區(qū)域能源供應(yīng)鏈里的位置。

還有一個(gè)細(xì)節(jié)值得注意，俄羅斯政府表示，此前同其他國(guó)家政府之間簽署的柴油出口協(xié)議不受禁令影響，這說明什么？說明俄羅斯的禁令留了后門，政府間協(xié)議可以繞開。

但中亞國(guó)家跟俄羅斯簽的政府間協(xié)議，能覆蓋多少量？夠不夠用？從吉爾吉斯斯坦到處找油的動(dòng)作來看，顯然不夠。

普京在7月8日的會(huì)議上說，燃料短缺是暫時(shí)的，“烏克蘭想借此破壞俄羅斯經(jīng)濟(jì)，更重要的是企圖在俄制造恐慌”。

他還說，俄能源系統(tǒng)擁有極高的安全裕度，位居世界前列，場(chǎng)面上的話必須這么說，大國(guó)要面子。

但面子歸面子，市場(chǎng)歸市場(chǎng)，俄羅斯把出口掐了，全球市場(chǎng)出現(xiàn)缺口，中國(guó)把出口閥門擰開了一點(diǎn)，這事跟求不求沒關(guān)系，跟市場(chǎng)邏輯有關(guān)系。

中國(guó)沒有高調(diào)宣布什么，只是悄悄把出口限制松了松，但這一松，該有的信號(hào)都有了。

朋友們，你們?cè)趺纯催@事？