四川
近日，美伊在霍爾木茲海峽周邊完成多輪互襲。
伊朗宣布封鎖海峽、限制商船通行，美軍則在一周內四次空襲伊朗本土與沿岸軍事設施。特朗普公開表態稱要接管航道并向過往貨運收取費用，這或許才是美國不宣而戰的真實意圖。
本輪美軍行動不再局限于霍爾木茲海峽沿岸，打擊目標已拓展至伊朗內陸鐵路、機場及漁港等基礎設施，覆蓋導彈陣地與彈藥庫等超百處軍事點位。
伊朗的反擊同步向外擴散，打擊對象從巴林、科威特的美軍基地延伸至卡塔爾、阿曼及約旦境內的駐軍設施。雙方全程刻意規避平民生活區，僅針對軍事設施與航運配套基礎設施實施破壞。
美方對外給出的行動理由是"削弱伊朗襲擊商船的能力"，但行動規模已超出護航需求。
若僅以保障通航為目標，美軍只需定點清除海岸反艦導彈與快艇編隊，無需深入伊朗內陸破壞陸路交通。內陸基礎設施受損，將削弱伊朗國內物資轉運與海上補給調度能力，長期限制其依托海峽開展反制的硬件基礎。
美國通過擴大打擊縱深，實質上是在以軍事手段摧毀伊朗管控海峽的硬件條件，為自身介入航道管理掃清障礙。這套作戰方案正是為后續接管航道、設立收費機制鋪路，軍事行動實為經濟索取的前置鋪墊。
7月13日，特朗普宣稱美國將全面接管霍爾木茲海峽，自封航道"守護者"，要求所有途經貨運船只承擔20%通行費用，以此填補美軍中東部署與護航開支。
而在此前，美伊6月達成的臨時備忘錄中，僅約定六十天過渡期內免費通行，過渡期后由伊朗聯合阿曼協商管理規則，美方并未被納入管理主體。
伊朗談判團隊全程未能預判美方會直接提出航道收費與接管訴求。伊朗反復重申本國擁有海峽完整管控權限，認為外部勢力無權設立收費規則。
伊朗選擇關閉海峽作為反制，但長期執行這一方案，自身損失將高于其他國家。
伊朗原油出口依托霍爾木茲海峽，封鎖期間本國油氣出口近乎停滯，財政收入大幅縮減。
周邊海灣國家存在替代油氣運輸管線，部分產油國可繞開海峽完成貨運，國際市場將快速形成替代渠道。美軍海上封鎖令同步落地，進一步壓縮伊朗外貿空間。
美方擁有兩套對沖手段：海上力量可開辟繞行護航線路，依靠庫存與其他產油國供應穩定能源。伊朗則缺乏對等對沖渠道，封鎖航道實屬被動選擇。美方清楚伊朗無法長期關閉航道，因而敢于持續擴大打擊規模，雙方對抗成本完全不對等。
7月13日，外交部發言人林劍指出，霍爾木茲海峽是用于國際航行的海峽，恢復安全自由通行符合各方利益，需通過協商妥善處置，中方愿與有關國家和國際社會保持溝通。
這一表態包含三層方向。
確立航道公共屬性，不認可單方面武力介入管理并收費。不贊成長期封鎖航道的極端做法，限制通行將損害全球多數國家利益。支持多邊協商機制，優先依靠沿岸國家自主對話，輔以國際社會協調。
中方方案有效避開沖突升級的循環。沿岸國家自主協商管理規則，既能排除外部勢力強行介入并索取經濟收益，又能同時保障各國正常航運需求。
要徹底平息當前對峙，美伊必須停止所有跨境軍事行動，放棄單邊極端手段，依靠地區多邊對話平臺制定航道長期管理規則。外部大國僅可參與調解，不能武力強行介入并索取經濟收益。
否則，中東長期動蕩將成為常態，全球能源與貿易市場也將持續承受波動沖擊。
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