廣東
沉寂近五年的ofo官方公眾號在7月15日突然更新推文，內(nèi)容卻和共享單車毫無關(guān)系，只是一則皮膚病援助招募信息。不過，目前該消息已刪除。
這條突兀的推送瞬間引爆評論區(qū)，滿屏都是老用戶積壓多年的疑問：“我的199元什么時候退？”“退款隊伍還排著嗎？”“這么多年過去了，押金還有希望嗎？”
2014年戴威和北大校友創(chuàng)立ofo，掀起全民共享經(jīng)濟(jì)熱潮。資本持續(xù)加碼，小黃車快速鋪滿全國大街小巷，還將商業(yè)版圖拓展到國外。幾塊錢就能解決短途出行難題，便捷體驗讓大家心甘情愿繳納99元或199元押金，幾乎沒人料到后續(xù)風(fēng)波。
一切在2018年11月急轉(zhuǎn)直下，大批用戶發(fā)現(xiàn)押金無法即時退還，涌入APP退押后，眼前是上百萬、近千萬人的漫長排隊隊列。2019年數(shù)據(jù)顯示，約1600萬用戶等候退款，此后再無更新數(shù)字，多年來僅有極少數(shù)人成功拿回押金。2023年，APP徹底收不到驗證碼、客服電話無法接通，不少用戶無奈卸載軟件，退費(fèi)之路雪上加霜。
很多人以為ofo早已倒閉，天眼查信息卻顯示，運(yùn)營主體北京拜克洛克科技仍處于存續(xù)狀態(tài)，只是背負(fù)海量司法案件、執(zhí)行記錄與限消令。早在2021年，北京一中院就明確該公司已無財產(chǎn)可供執(zhí)行，多年來退費(fèi)一事始終沒有實(shí)質(zhì)進(jìn)展。另一邊，2022年創(chuàng)始人戴威遠(yuǎn)赴美國開咖啡店，如今所有門店也全部關(guān)停。
一條無關(guān)緊要的推廣推文，再次勾起無數(shù)人關(guān)于小黃車的回憶與遺憾。
文 | 關(guān)舒
圖源：圖蟲、新浪科技
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