俄國航空：1938年——坦克空中殺手（航空反坦克強擊機）VIT-2

1938年 坦克空中殺手（航空反坦克強擊機）VIT-2

蘇聯“坦克空中殺手”VIT-2（ВИТ-2）

“簡要介紹：蘇聯‘坦克空中殺手’VIT-2是尼古拉·波利卡爾波夫（Nikolai Polikarpov）設計的一款強擊機。本篇介紹該機的歷史、戰斗應用及結構設計。”

“坦克空中殺手”VIT-2側視圖

VIT-2飛機的誕生歷史

1935年，尼古拉·波利卡爾波夫著手研發一個極具野心的項目，代號為“坦克空中殺手”（Воздушный истребитель танков，簡稱 ВИТ / VIT）。在概念上，VIT是一款雙發多用途戰斗機，既能充當強擊機或輕型轟炸機，也能作為重型戰斗機使用，且其飛行速度不亞于單座戰斗機。

VIT-1的設計融入了當時蘇聯航空工業最先進的技術解決方案——光滑的全金屬機身蒙皮、最新的 M-103 發動機、可收放式起落架，以及由什皮塔利內（Shpitalny）設計的新型 K-37 型 37毫米航空機炮。在設計階段，設計團隊必須明確這款“多用途”戰機的主要武器配置和定位，以確定其發展方向：

強擊機（代號 VT / ВТ）

近程轟炸機（代號 SVB / СВБ）

重型戰斗機（代號 MPI / МПИ）

“坦克空中殺手”VIT-1

考慮到蘇聯空軍當時已經擁有了性能不錯的 SB（СБ）快速轟炸機，在剩下的兩個方案中，軍方最終選擇了 MPI 方案，即一款能夠通過火力摧毀敵方裝甲車輛的戰斗機。使用 K-37 型 37毫米機炮的前景是如此誘人，以至于波利卡爾波夫甚至指示將設計代號從 MPI-1 改為 VIT-1（ВИТ-1），即“坦克空中殺手”（航空反坦克強擊機）。

VIT-1 的首架樣機于 1937年8月 制造完成。由于當時機炮仍在測試中，VIT-1 首次試飛時采用的是曾被否決的“SVB 轟炸機形式”，載彈量為1000公斤。1937年10月31日，該機由著名飛行員瓦列里·契卡洛夫（Valery Chkalov）駕駛升空；在第三次試飛中，總設計師波利卡爾波夫本人也作為觀察員隨同飛行。

首次測試暴露出了飛機結構的諸多缺陷，需要緊急改進。不久之后，終于運抵安裝到 VIT-1 上的“標配” K-37 機炮也出現了一系列缺陷。

在對 VIT-1 進行改裝期間，結合已獲得的經驗，設計團隊建造了第二種改進型——VIT-2，它與第一架原型機有很大不同。這款新型“坦克空中殺手-2”采用了雙垂尾尾翼設計，并換裝了動力更強勁的 M-105 發動機。

1938年5月11日，瓦·巴·契卡洛夫駕駛 VIT-2 完成了首飛，并達到了513公里/小時的速度。

VIT-2 飛機三視圖（圖紙）

當時，M-105 發動機還極不成熟（甚至可以說是“半成品”），新飛機的成功起飛對于設計團隊和試飛員來說無異于一項壯舉。遺憾的是，在隨后的國家驗收測試中（1938年9月13日至10月4日），VIT-2 未能重現這一速度表現——當時能從該機壓榨出的最大速度僅為 483 公里/小時。由于這個原因，這架本擁有相當不錯數據的飛機未能通過國家測試，也未能投入量產。

VIT-2 錯失了黃金時間。盡管設計師們隨后成功修復了一系列設計缺陷（降低了機身尾部高度、加固了穩定器固定件、使用了更厚的蒙皮并完善了發動機配置），使 VIT-2 最終于 1939年4月 通過了國家測試，但這架“反坦克克星”的前景依舊一片迷茫。

盡管驗收委員會給出了結論：“……SPB飛機（即VIT-2）在速度方面對所有現役量產及實驗性飛機都擁有無可爭議的優勢”，但由于某些令人費解的原因，該機的后續完善與改進工作并未被列入1939年的年度工作計劃清單中。

“坦克空中殺手” VIT-2 歷史的最后一頁，是參加了1939年在紅場舉行的航空閱兵式。

此后，盡管曾有過將 VIT-2 改裝為俯沖轟炸機或遠航程戰斗機的設計方案，但蘇聯此后再也沒有重新啟用過波利卡爾波夫這一多用途戰斗機的設計理念。

VIT-2 強擊機座艙

VIT-2 飛機的結構設計

VIT-2 是一款采用雙垂尾尾翼結構的全金屬戰斗機。在機身與機翼的交接面處，其結構設計為堅固的鋼制桁架，用以承受 K-37 型機炮射擊時產生的巨大后坐力。機翼采用雙梁結構，主梁桁條由鋼管制成。在諸多的連接節點中，大范圍采用了焊接工藝。內翼（中心翼段）翼展為 3250 毫米，這一尺寸是根據鐵路運輸飛機的限制條件而確定的。兩側機翼內共設有 14 個油箱（每側各 7 個），其中有 4 個油箱兼作內翼的前緣。

機身、機翼和尾翼的所有前緣部分均采用了沉頭鉚接（無縫平頭鉚接），其余蒙皮部分則使用了凸頭鉚釘。機組乘員艙的內部空間是相互連通的，能夠保證乘員之間進行視覺上的交流。

起落架機輪與支柱在收起后由凸起的整流罩包裹，通過氣動收放機構收納至發動機艙的后部艙室中。

VIT-2 的武器裝備包括：2 門安裝在機艏和機背炮塔上的可動式 ShVAK-20 型 20 毫米機炮、2 門固定在機翼內的 ShVAK 型 37 毫米機炮（注：此處原文“37-мм пушки ШВАК”或為歷史文獻筆誤或特定型號，通常指 37 毫米機炮或 20 毫米 ShVAK 的某種配置），以及安裝在機腹下方“匕首”式槍架內的 2 挺 7.62 毫米 ShKAS 聯裝機槍。

“坦克空中殺手”VIT-2 的內部結構圖

該機有一個非常有趣且具有超前眼光的特點——其后半球的防御武器并非普通機槍，而是 20 毫米的 ShVAK 機炮。波利卡爾波夫基于一個簡單的考量：如果 VIT-2 遭到裝備機炮的戰斗機襲擊，敵方通常會在遠距離開火。在這種情況下，傳統的機槍防御自衛炮塔將完全失去作用（這一點很快就在后來的實際空戰中得到了證實）。同時，考慮到 VIT-2 相當快的飛行速度，敵機的攻擊只可能在追擊過程中、以較小的航向角進行，因此尾部炮塔所需的射界角度并不需要太大。為了完成賦予它的防御任務，無論批評者如何評價，這樣的配置在理論上都足以擊退任何敵機的進攻。

隨后，由于空軍代表施加的壓力，設計團隊不得不專門研發了一種安裝在機腹下方（“匕首”式）、帶有兩挺 ShKAS 聯裝機槍的遙控自衛槍塔。

VIT-2 技術參數

國家： 蘇聯
類型： 坦克殲擊機（反坦克戰斗機）
生產年份： 1938年
乘員： 3人
發動機： 2臺M-105發動機，每臺功率1,050馬力
最大速度： 513公里/小時（近地飛行時486公里/小時）
實用升限： 8,200米
航程： 暫無資料
空重： 4.3噸
最大起飛重量： 6.3噸
翼展： 16.5米
機長： 12.7米
機高： 暫無資料
機翼面積： 40.4平方米
武器裝備：2門37毫米ShVAK機炮、2門20毫米ShVAK-20機炮、2挺7.62毫米ShKAS機槍

注： 原文寫的是“37毫米ShVAK機炮（ШВАК）”，但這在歷史上并不準確。ShVAK實際上是20毫米航空機炮，而37毫米型號應為**ShFK-37（ШФК-37）**或其他37毫米航空炮，因此原始資料可能存在標注錯誤。僅供參考。

所列性能參數為VIT-2飛機的數據。