【行業新聞】慕帆動力連續兩輪總融資超5億元，聚焦燃氣輪機，為AI時代算力提供電力安全底座

導讀：日前，上海慕帆動力科技有限公司（以下簡稱“慕帆動力”）宣布完成連續兩輪總計超過5億元人民幣融資。其中C輪融資由紅杉中國領投，啟明創投、遠景紅杉碳中和基金、建發新興投資、達晨財智、高瓴創投、善水資本跟投。B輪融資由建發新興投資和啟明創投聯合領投，善水資本跟投。

這些融資資金將主要用于慕帆動力核心產品——燃氣輪機、透平產品線的批量化裝配制造中心及大功率整機出廠性能驗收中心建設，并推動慕帆動力全自主知識產權燃氣輪機的擴產上量。

慕帆動力計劃于2026年內建成具備1GW量產交付能力的制造和交付基地，為AI時代的算力產業構建一套自主可控、可快速規?；涞氐碾娏Π踩鬃?/p>

“當前全球AI數據中心建設正經歷'自備電廠'革命，僅北美市場未來三年燃氣輪機供需缺口就達數十吉瓦，海外科技巨頭批量采購燃氣輪機已成標配。國內方面，‘算電協同’剛剛寫入能源建設‘十五五’規劃，‘以電強算、以算促電’成為國家戰略方向，為我們提供了前所未有的政策窗口?！蹦椒珓恿偨浝砹咒摫硎荆骸氨据喨谫Y將加速慕帆動力燃氣輪機和透平裝備的批量化制造能力建設，讓我們有能力同時承接國內外AIDC（人工智能數據中心）自備電站的爆發式需求。慕帆動力不僅要服務好國內算力基建，更要將中國完全自主知識產權的燃氣輪機方案推向全球市場，參與國際競爭。我們有信心在這場全球算力電力競賽中，讓中國燃氣輪機和透平高端裝備占據應有的位置?！?/p>

據了解，慕帆動力由林鋼領銜的德國海歸團隊創立，核心技術覆蓋泛氫燃氣輪機與工業余熱余壓回收透平發電裝備，專注新一代零碳清潔發電技術與產品開發。公司自主研發的全球首臺氫氨燃氣輪機、全球首創三燃料零碳低氮燃燒器，無需硬件改造即可實現氫、氨、天然氣的干式低氮燃燒，產品覆蓋千瓦級至數十兆瓦級發電需求。

基于“模塊化放大、系列化設計”的家族式產品理念，公司現階段主推8兆瓦、30兆瓦兩大機型：8兆瓦機型聚焦綠色燃料場景，30兆瓦機型聚焦AIDC電力基座場景——這套“一機多燃料”的技術底座，既是慕帆動力切入AIDC電力供應的入場券，也是其面向未來綠色化轉型的長期護城河。

AI的競爭，本質是電力的競爭

當下 AI 行業高速發展，算力競爭的底層核心是電力供給能力，大型算力集群電體量堪比一座城市。大模型訓練與推理集群7×24小時滿負荷運轉，萬卡智算園區的用電規模已接近縣城級別。

算力擴張直接換算為電力需求的暴漲，相關測算顯示，預計“十五五”期間，中國算力用電量年均新增1000億千瓦時以上，到2030年將達8000億千瓦時，占全社會用電量約6%。

供電穩定性直接關系 AIDC 正常運營，GPU集群對電壓波動、瞬時斷電近乎零容忍，毫秒級的電壓跌落或短時停電都可能造成千萬級的訓練損失。誰能提供穩定、不間斷的大容量電源，誰就能守住模型迭代速度，搶占AI落地的窗口期。

但公共電網擴容，追不上AI擴張的節奏。中國外電網改造周期長達數年，美國部分AI數據中心的電網并網等待時間最長可達7年。數據顯示，已有62%的數據中心正在考慮自建電力設施，自備電站正成為突破電網瓶頸的主流路徑，電力自主供給能力也由此拉開了AIDC運營商之間的差距。

同時，用電成本，決定AI商業化的盈利空間。電費占AI運營成本60%以上，穩定、低成本的電力供應，是AI業務實現規?；年P鍵前提。依托燃氣輪機冷電聯供，可同步滿足發電與液冷制冷需求，回收燃氣輪機高溫煙氣余熱制備冷凍水，替代冷水機組耗電，從而壓低PUE、大幅削減綜合能耗成本。

慕帆動力燃氣輪機滿負荷測試中心

燃氣輪機，AIDC電力供應的最優解

AI算力的爆發式增長，徹底重構了燃氣輪機的產業定位——它正從傳統電網的調峰設備，升級為AIDC不可或缺的底層電力底座，直接決定著算力基建的供電質量與建設節奏。

慕帆動力采用“模塊化放大、系列化設計”的家族式產品理念，基于同一技術平臺衍生出8兆瓦、30兆瓦兩大機型，共享三燃料零碳低氮燃燒器等核心技術。其中，8兆瓦機型現階段主推綠色燃料場景，率先落地副產氫利用、氫氨燃料發電等應用，是公司驗證摻氫、純氫純氨技術路徑的主力載體；30兆瓦機型則主推AIDC電力基座場景，單機容量與AIDC單棟樓宇、單個模塊化機房的典型用電量級高度匹配，客戶可通過多機并聯靈活匹配從單棟樓宇到園區級的用電規模，實現“建多少、并多少”的彈性擴容——兩大機型分進合擊，既支撐當下AIDC批量化交付，也為未來的綠色化升級預留了同平臺遷移路徑。

AI集群供電要求99.999%的可用性。風光新能源存在天然的波動性與間歇性，以鋰電為代表的電化學儲能僅能支撐0.5—4小時的短時緩沖，均無法7×24小時承載萬卡級算力的基荷需求；燃氣輪機可連續數月滿負荷運行，是大容量長效自備電源的不二之選，也因成本最低、效率最高，破解了“斷電即巨額虧損”的痛點，成為數據中心的首選基荷電源。

AI液冷散熱占數據中心總能耗的20%—30%。燃氣輪機將發電與余熱制冷一體化，綜合能源利用率突破80%，可將AIDC的PUE壓至1.1以內，長期顯著降低電費支出。

從交付周期來看，萬卡級智算園區的市政電網改造周期長達5—10年、審批難度極高；模塊化的30兆瓦級燃氣輪機機組僅需12—16個月即可交付投產，支持算力客戶按30兆瓦級單元逐臺并聯、分期分批擴容。自建燃機電站已成為北美科技巨頭的標配方案——微軟、谷歌、亞馬遜、OpenAI、xAI均已批量采購燃氣輪機作為AIDC的自備電源。

市場需求層面，全球供需缺口巨大，國產替代窗口已經打開。據中信建投研報，北美AI算力需求激增正驅動數據中心開啟“自備電廠”時代，2026—2028年AI電力需求復合增長率高達73%，全球燃氣輪機供需缺口預計分別達16GW、16GW、19GW。海外燃機訂單排產已延伸至2030年，交付周期長達3—5年——這一巨大缺口，正為中國燃氣輪機整機出海創造歷史性機遇。慕帆動力計劃于2026年內建成具備1GW量產交付能力的制造基地，將成為承接這一全球缺口的重要產能儲備。

“十五五”能源藍圖鋪開，站上多場景風口

2026年6月，《新型能源體系建設“十五五”規劃》正式發布，算電協同上升為國家戰略，為燃氣輪機產業打開了多重政策空間。

規劃提出“推動以電強算、以算促電”，強化算力與電力的雙向賦能。燃氣輪機作為算力與電力之間最關鍵的轉化裝備，在AIDC自備電站中扮演著樞紐角色。政策同時明確規劃“合理規劃建設天然氣電站，加大國產化燃機示范及推廣應用”，要求加快氫能與綠色燃料產業發展，推動氫氨醇在發電等領域的應用，到2030年可再生能源制氫規模將達200萬噸。

規劃還鼓勵火電采用零碳低碳燃料摻燒——這意味著燃氣輪機正從單純燃用天然氣，向摻氫、摻氨乃至純氫純氨的泛氫燃料方向演進，應用場景也從調峰、供熱延伸至零碳發電全領域。

規劃強調能源裝備自主可控，通過首臺（套）重大技術裝備示范制度，為國產燃機的工程化應用提供制度保障；智能微電網、風光燃儲一體化微網的發展，也為燃機在園區冷熱電聯供、綠電消納中拓展出新的應用空間。

從穩定供電到零碳供電的綠色化路徑

AIDC對電力的訴求，正在從“有沒有、穩不穩”，進一步升級為“綠不綠、碳不碳”。越來越多的國際云廠商與算力客戶已將可再生電力占比、碳排放強度納入選址與采購標準，這也決定了燃氣輪機方案必須具備清晰的減碳演進路徑，而非一次性的過渡技術。

得益于家族化產品“同平臺、共技術”的設計理念，慕帆動力雙機型協同：8兆瓦先行驗證，30兆瓦同步跟進。8兆瓦機型在副產氫利用、氫氨燃料發電等綠色燃料場景中率先驗證的摻氫、純氫純氨燃燒技術，可平滑復用到30兆瓦機型上。

這意味著今天為AIDC交付的30兆瓦級氣電機組，并非孤立的過渡方案，而是與8兆瓦綠色燃料機型共享同一條技術演進曲線，為客戶未來的綠色化升級預留了確定性的路徑。

近期，以氣電保供，快速承接AIDC電力缺口。慕帆動力依托30兆瓦級機組成熟穩定、交付周期短的優勢，率先滿足AIDC對大容量、高可靠基荷電源的迫切需求，幫助算力客戶跨過電網擴容的時間瓶頸。

中期，摻氫摻氨，同一套裝備平滑降碳。 慕帆動力依托三燃料零碳低氮燃燒器的技術底座，在不改造硬件的前提下，逐步提升氫、氨等零碳燃料的摻燒比例，讓已投運機組隨綠色燃料供給能力的提升同步降碳，避免“建成即淘汰”的資產沉沒風險。

遠期，純氫純氨，邁向真正的零碳發電。 隨著國內綠氫產能向2030年200萬噸目標邁進、綠色燃料供應鏈逐步成熟，慕帆動力全自主知識產權的氫氨燃氣輪機將支持純氫、純氨發電，幫助AIDC最終實現從“穩定供電”到“零碳供電”的完整躍遷。

這一“氣電起步、摻氫過渡、純氫純氨收官”的技術路線，讓慕帆動力的燃氣輪機既能解決AIDC當下最緊迫的電力交付問題，也為客戶未來的綠色化、零碳化承諾預留了確定性的升級路徑。

來源：新聞晨報

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