北京
7 月 16 日，作為上汽集團第 1 億臺整車的里程碑車型，智己 LS9 Hyper 正式上市，權益價 34.98 萬元；同時官方宣布智己 LS9 全系標配線控轉向，全系權益價 31.98 萬元起，直接將全線控轉向這一此前多見于百萬級豪車的技術，下放到了 30 萬級 SUV 市場。
在這款旗艦車型上，智己打出了 “下一代全線控數字底盤、下一代全域 800V 高壓可油可電平臺、下一代高線束激光雷達加高算力芯片” 三套核心技術組合，試圖以 “新三大件” 的標準，重新定義家用旗艦 SUV 的科技門檻。
作為國內線控轉向新國標實施后的量產先行者，智己 LS9 Hyper 全系標配的全線控四輪轉向，是這套技術組合里最核心的標簽。這套與民航客機同源的線控技術，取消了傳統的機械連接結構，轉向響應速度達到 20ms，比傳統機械轉向快 4 倍；轉向比覆蓋 4.5:1 到 14.2:1，是目前行業內最大的調節范圍，并提供三種駕駛風格預設，適配不同用戶的駕駛習慣。
配合雙向 24° 的智慧四輪轉向，這臺中大型 SUV 可以實現 4.77m 的同級最小轉彎半徑，低速狀態下半圈打滿就能一把掉頭，靈活性甚至超過不少 A0 級小車。安全層面，無機械連接的結構避免了碰撞時轉向柱侵入的風險，同時搭載航空級三重安全冗余，系統可靠性達 10FIT，即便 120km/h 高速極端工況下也能保持車輛可控。而從長期價值來看，全線控底盤也是 L3、L4 級高階智駕的核心硬件基礎，相當于為未來的智能升級提前預留了底層能力。
動力與補能層面，LS9 Hyper 首搭上汽量產的金標颶風三電機四驅系統，峰值扭矩 730N?m，零百加速進入 3 秒級，動力儲備對標傳統豪華品牌的大排量 V8 雙渦輪發動機。依托全域 800V 恒星超級增程與 66kWh 超級驍遙 MAX 電池，這款車也解決了傳統增程車型在極端環境下的性能衰減問題：低電量狀態下放電功率仍可達 275kW，虧電滿載爬坡動力不受明顯影響；即便是零下 20℃的北方冬季，充電起步功率也能達到 170kW。續航方面，該車 CLTC 純電續航 390km，綜合續航 1460km；即便長期不充電只加油，一箱油也能實現近 1000km 的續航，可油可電的屬性覆蓋了日常通勤與長途遠行的全場景需求。
智能駕駛部分，智己與 Momenta 作為深度共研的合作伙伴，共同打磨的 IM AD 智駕系統在 LS9 Hyper 上得到了硬件拉滿。新車配備 520 線超視域激光雷達，最遠有效感知距離 300 米，智能凝視狀態下等效 1040 線感知能力；算力端搭載英偉達 Thor 旗艦智駕芯片，配備 64GB 高性能 LPDDR5X 內存，帶寬達 273GB/s，數據處理能力超過不少高性能工作站。官方表示，該車未來還支持升級至 IM AD ZETA 高算力平臺，性能上限可躍升 20 倍，以 L4 級模型能力、L3 級硬件標準來落地 L2 級輔助駕駛，覆蓋施工窄路、環島、ETC 等復雜通勤場景。
座艙與安全層面，LS9 Hyper 的車內空間得房率達到 86%，大六座布局下二排腿部空間媲美主流 MPV，兼顧全家出行的舒適性；4D 機械按摩座椅、丹麥 B&O 音響、智控地暖系統組成的豪華配置，也拉滿了全感官的座艙體驗。安全方面，整車搭載寧德時代超級驍遙 MAX 電池，車身采用十縱十一橫潛艇籠式結構，核心部件使用潛艇級熱成型硼鋼，已獲得 C-NCAP 全五星安全評價。
從行業維度看，隨著新能源汽車競爭進入深水區，傳統 “發動機、變速箱、底盤” 的三大件評價體系，正在被 “線控底盤、高壓平臺、高階智駕” 的新三大件標準替代。此次智己 LS9 將全線控轉向從高端選配變為全系標配，把百萬級的底盤技術下探到 30 萬價格帶，既是上汽集團七十余年技術積累在量產端的集中落地，也在客觀上推動了線控轉向等核心技術的普及，為行業樹立了下一代旗艦 SUV 的科技價值標尺。
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