北京
一個現代化的高鐵站，竟在大夏天熱得像蒸籠，它折射出的，不僅是設備的陳舊，更是管理思維的滯后和應急能力的不足。
▲有網友在社交平臺反映，在鄭州東站候車大廳候車時感覺像“蒸桑拿”。圖/縱覽新聞
文 | 胡棲安
據縱覽新聞報道，近期，接連有網友在社交平臺反映，鄭州東站候車廳內酷熱難耐，候車如同“蒸桑拿”，旅客汗流浹背、苦不堪言。
面對輿論關切，鐵路鄭州站于7月15日發布情況說明并向旅客致歉，承認候車區悶熱，系因“7月以來鄭州持續37℃以上高溫，站房透光幕墻產生溫室效應，疊加中央空調系統歷經十余年高負荷運轉、設備效能明顯衰減，導致制冷量無法匹配實際熱負荷增長”。同時，車站表示已啟動空調系統優化改造工程。
酷暑之下，寬敞明亮的現代化高鐵站本該是漫漫旅途中的清涼驛站，鄭州東站候車廳卻成了無處躲藏的高溫“烤”場，讓成千上萬南來北往的旅客在候車時間備受煎熬。這不僅與鐵路方面“以人為本”的服務宗旨相悖，也暴露出公共設施運維管理中的短板。
尤為讓人費解的是，鄭州東站的“蒸籠現象”并非今年獨有，而是已持續多年。幾乎每年盛夏，都有旅客吐槽，媒體多次關注，然而問題卻始終未能根治。年年蒸，年年忍，年年過，這樣的被動應對、敷衍了事，究竟要到何時才能畫上句號？
一個最直接的追問是：既然多年來來自旅客的呼聲不斷，而車站工作人員本身也終日“置身站內”，為何始終未能及早推動實質性解決？僅僅是把空調開到最大，就算“盡力解決”了嗎？說實話，這恐怕并不能真正解決問題。
更值得深究的是，公告坦言“中央空調系統十余年高負荷運行導致設備效能衰減”，這或許是客觀現實，但正因如此，為何未能納入年度維保或更新改造計劃？這里面還有何隱情？
究竟是溫控設計存在先天缺陷，還是巡檢機制流于形式，抑或資金安排存在梗阻、責任主體模糊不清？這中間的“為難之處”，不能總讓旅客來體諒，而應當由管理方主動攤開來講清楚。
火車站是服務公眾、服務社會的窗口單位，老百姓的體感，是衡量車站服務質量最直觀、最誠實的指標。冬天冷不冷，夏天熱不熱，這些看似“小事”，實則關涉每一位旅客的切身利益，不可小視，更不可久拖不決。
一個現代化的高鐵站，竟在大夏天熱得像蒸籠，這本身就是一種強烈的錯位。它折射出的，不僅是設備的陳舊，更是管理思維的滯后和應急能力的不足。技術問題可以改造，但回應公眾關切的誠意與效率，才是關鍵的“考題”。
眼下，三伏天才剛剛開始，真正的酷熱還在后頭。有關方面應本著“以人民為中心”的宗旨，深入實地排查，認真查清根源，并盡快啟動系統性整改，把候車大廳的超高溫度降下來，把被透支的公眾信任重新拼接起來。
在這一過程中，無論涉及哪一級哪一塊，也無論是設計缺陷、資金缺口還是責任落實問題，都應科學評估、果斷決策、堅決行動。不能再留尾巴了。
無獨有偶，前不久，網友發布視頻吐槽鄭州火車站出站口的電梯一直在維修中。有人吐槽：“幾年了都沒修好。”對此，鄭州火車站管委會方面表示，“資金沒有到位”是問題癥結。
雖然一個是電梯問題，一個是空調問題，但都發生在鄭州的火車站，這到底是巧合還是必然？這兩件事都關系到公共服務的“溫度”。
高溫不容回避，電梯不能停擺。鄭州東站候車大廳改造工程既已啟動，公眾自然樂見其成，但更希望這次不再是“頭痛醫頭”的權宜之計，而是真正補齊短板、系統提升效能的務實之舉。鄭州火車站出站口的電梯問題也應該盡快得到解決。
撰稿 / 胡棲安（媒體人）
編輯 / 柯銳
校對 / 李立軍
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