上海
當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月14日晚，MSC旗下集裝箱船MSC MIA SUMMER II號(hào)停靠安特衛(wèi)普布魯日港MPET碼頭期間，船上一個(gè)危化品集裝箱受損并發(fā)生泄漏。多名正在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的碼頭工人出現(xiàn)身體不適，港口隨即啟動(dòng)市級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，對(duì)相關(guān)碼頭進(jìn)行封鎖和人員疏散。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月15日，在最新通報(bào)中，安特衛(wèi)普布魯日港表示，泄漏集裝箱旁邊的集裝箱均已卸下。但安全警戒范圍不變，MPET碼頭仍未獲準(zhǔn)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。除MPET碼頭之外，其他碼頭均已獲準(zhǔn)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，港口左岸（MPET碼頭所在區(qū)域）允許航行。
據(jù)港口圈（ID:gangkouquan）了解， 泄漏物質(zhì)為氟化氫（HF），溶于水后形成氫氟酸，具有高度腐蝕性和毒性，可通過(guò)皮膚接觸、眼睛接觸和吸入蒸氣進(jìn)入人體。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，共有155人接受了醫(yī)療評(píng)估。其中 127人受輕傷（或身體輕微不適），許多人隨后已經(jīng)出院。另有28名傷者表現(xiàn)出較嚴(yán)重的癥狀，目前仍在留院觀察。
事發(fā)前的MPET碼頭
安特衛(wèi)普布魯日港是歐洲第二大集裝箱港，其集裝箱業(yè)務(wù)主要來(lái)自MPET碼頭和Antwerp Gateway碼頭。此次發(fā)生事故的MPET碼頭由PSA國(guó)際與MSC合資運(yùn)營(yíng)。該碼頭是歐洲最大的單體集裝箱碼頭，年吞吐能力900萬(wàn)TEU，是MSC在歐洲的主要樞紐，貢獻(xiàn)了安特衛(wèi)普布魯日港近一半的吞吐量。
MSC MIA SUMMER II號(hào)，懸掛利比里亞旗，1999年由德國(guó)基爾HDW船廠建造，總長(zhǎng)約216米、型寬約26.7米，總噸25,219噸，載重噸約25,645噸，載箱量1,658TEU。該船部署于歐洲內(nèi)部航線，此前從英國(guó)費(fèi)利克斯托港駛往安特衛(wèi)普布魯日港，并于7月13日抵港。
目前有關(guān)部門(mén)仍在就集裝箱受損的具體原因展開(kāi)深入調(diào)查，港口圈將持續(xù)跟進(jìn)后續(xù)進(jìn)展。
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未來(lái)展望
