浙江
入伏首日，高溫襲來。烈日之下，寧波軌道交通建設者們無懼酷暑、堅守一線，全力推進寧波軌道交通10號線（慈溪線）12座車站機電裝修進程。今天，記者走進寧波軌道交通10號線（慈溪線）九龍湖站施工現場，實地探訪這條連接寧波主城區與慈溪的重要市域鐵路的最新進展。
9時30分，室外氣溫已接近35°C。在機電裝修現場，近50名工人正有條不紊地進行幕墻鋁板安裝、副龍骨焊接、站內裝飾裝修與機電安裝等施工作業。車站尚未披上幕墻外衣，鋼梁在烈日下泛著刺目白光。半空中，吊籃懸于站外，工人們正將鋁合金龍骨逐根就位，工作服濕了又干，后背留下一圈圈汗漬。
“夏天在外面干活是真不好受。上頭太陽曬著，下頭鋼板烤著，跟進了烤箱一樣。焊接的時候還得裹得嚴實，袖口領口都得扎緊，不能讓火星子濺到身上。”該站幕墻安裝工黃陽說道。
“目前正重點推進幕墻鋁板安裝和副龍骨焊接，高溫天給兩道工序都帶來技術難題，”項目負責人趙永介紹，鋁板暴曬后表面溫度極高，熱脹變形量增大，安裝時必須反復校核預留伸縮縫；焊接作業更棘手，高溫疊加焊槍熱量，熔池冷卻速度變慢，飛濺和咬邊風險明顯上升，對焊工手法控制和工藝參數調整都是實打實的考驗。
截至目前，寧波軌道交通10號線（慈溪線）除慈溪火車站外，其余12座車站均已主體結構封頂并全面進入機電裝修階段。全線山嶺隧道、高架橋梁全部貫通，通信、信號施工全線鋪開，列車調試同步進行，慈溪境內龍山、掌起、觀海衛、逍林等站點建設正加速推進。
10號線（慈溪線）全長約64公里，設車站13座，起于慈溪火車站，終于孔浦站，最高行車速度每小時160公里，可在慈溪高鐵站與通蘇嘉甬高鐵換乘，在孔浦站與寧波軌道交通2號線換乘。全線采用四節編組市域A型列車，主色調為紫菂色。
2026年底，寧波軌道交通計劃建成投運寧波軌道交通10號線（慈溪線），屆時運營總里程將突破400公里。線路建成后將大幅縮短慈溪與寧波中心城區的時空距離，對推動區域一體化發展、方便沿線群眾出行具有重要意義。
來源｜市融媒體中心記者 龔益 方瀚哲
編輯 | 戎畏畏
審核｜陳運運 胡孟才
慈溪·智造
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