116艘俄艦遭打擊！烏克蘭無(wú)人機(jī)血洗亞速海，俄羅斯暴怒！

作者：艾文

7月14日夜間，亞速海海面上又是一片火光。烏克蘭無(wú)人系統(tǒng)部隊(duì)宣布，前一夜共有11艘俄羅斯船只遭到打擊，其中5艘油輪、5艘貨船、1艘拖船。自7月6日起，烏軍在這片水域連續(xù)發(fā)動(dòng)攻勢(shì)，九天時(shí)間里，被點(diǎn)名的俄方船只累計(jì)達(dá)到116艘。

俄羅斯外交部特命大使羅季昂·米羅什尼克隨后向塔斯社證實(shí)，過(guò)去一周的襲擊已造成12名船員受傷，2人死亡。俄外長(zhǎng)拉夫羅夫暴跳如雷，痛斥烏克蘭是“比海盜還惡劣”的恐怖主義。一場(chǎng)圍繞亞速海航運(yùn)的角力，正在把這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)帶入一個(gè)新的維度。

九天116艘

烏克蘭無(wú)人系統(tǒng)部隊(duì)司令羅伯特·布羅夫迪在社交媒體上逐日公布戰(zhàn)果：四天35次打擊，五天48艘，六天90艘，九天116艘。這些數(shù)字目前只有烏方單方面通報(bào)，俄羅斯官方?jīng)]有給出對(duì)應(yīng)的損失清單，只確認(rèn)了船員傷亡。但有一點(diǎn)雙方說(shuō)法基本吻合——襲擊的密度確實(shí)反常。

英國(guó)安布雷海事安全機(jī)構(gòu)的分析師托馬斯·阿萊克薩拿這次行動(dòng)和上世紀(jì)80年代兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的“油輪戰(zhàn)爭(zhēng)”做了對(duì)比：那場(chǎng)持續(xù)七年的襲船行動(dòng)，總共才發(fā)生450多起，而烏克蘭這九天的打擊強(qiáng)度已經(jīng)逼近那個(gè)總量的四分之一還多。無(wú)論116這個(gè)數(shù)字有多少水分，俄羅斯航運(yùn)確實(shí)被打亂了是不爭(zhēng)的事實(shí)。

烏方瞄準(zhǔn)的主要是所謂“影子艦隊(duì)”——俄羅斯為規(guī)避西方石油制裁而拼湊起來(lái)的老舊船隊(duì)，船籍掛在第三國(guó)名下，大多沒有正規(guī)海事保險(xiǎn)，防護(hù)能力幾乎為零。這類船只平時(shí)負(fù)責(zé)把石油轉(zhuǎn)運(yùn)到黑海近海的大型遠(yuǎn)洋油輪上，或者承擔(dān)港口物資運(yùn)輸，一旦被無(wú)人機(jī)盯上，幾乎沒有還手能力。

俄羅斯的“內(nèi)海”防線松動(dòng)

亞速海對(duì)俄羅斯來(lái)說(shuō)不只是一片普通水域。2014年之后，俄方花了十年時(shí)間經(jīng)營(yíng)這片水域，試圖把它變成事實(shí)上的“內(nèi)湖”，刻赤海峽則是連接克里米亞與俄本土的咽喉。可就在這輪無(wú)人機(jī)攻勢(shì)之下，7月10日俄羅斯聯(lián)邦安全局暫停受理所有船舶通過(guò)刻赤海峽的申請(qǐng)，第二天干脆宣布關(guān)閉亞速海航運(yùn)，頓河—亞速海運(yùn)河同步停運(yùn)。海事情報(bào)機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，6月30日亞速海還有267艘商船開著定位系統(tǒng)在跑，到7月11日只剩120艘，跌了一半還多。經(jīng)營(yíng)多年的水道，短短幾天時(shí)間就陷入了停擺。

俄方的應(yīng)對(duì)也說(shuō)明了問(wèn)題的嚴(yán)重程度。農(nóng)業(yè)部出面強(qiáng)調(diào)國(guó)內(nèi)糧食供應(yīng)和出口義務(wù)不受影響，交通部表示正協(xié)調(diào)改用其他運(yùn)輸方式，但這些表態(tài)本身已經(jīng)承認(rèn)了亞速海這條通道出了麻煩，需要找替代路線。

打的不是船，是俄羅斯的軟肋

烏克蘭選亞速海下手不是隨意的。這條水道承擔(dān)著俄羅斯大約四分之一的小麥出口，羅斯托夫州和克拉斯諾達(dá)爾邊疆區(qū)兩大產(chǎn)糧區(qū)都靠它出海。消息傳出后，歐洲交易所小麥期貨應(yīng)聲上漲近4％，創(chuàng)下六周新高。

除了糧食，這條航線還是俄羅斯向克里米亞運(yùn)送燃料和軍需物資的補(bǔ)給線。烏克蘭這幾周本就在持續(xù)打擊克里米亞的能源和物流設(shè)施，克里米亞大橋和陸上通道也屢遭襲擊，當(dāng)?shù)匾欢瘸霈F(xiàn)燃料短缺，黑市汽油價(jià)格飆漲，部分地區(qū)宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)。現(xiàn)在再掐斷海上這條線，等于是把克里米亞的補(bǔ)給渠道又收緊了一道。烏方司令布羅夫迪把這個(gè)意圖說(shuō)得很直白：“癱瘓俄羅斯支線船隊(duì)，俄羅斯就無(wú)法從石油碼頭經(jīng)運(yùn)河和亞速海把石油運(yùn)出去。”

這套打法本質(zhì)上不追求傳統(tǒng)意義上的制海權(quán)，而是讓對(duì)方也沒法安全使用海上航道。一艘無(wú)人艇的成本可能只是一艘油輪的零頭，卻能讓整條補(bǔ)給鏈癱瘓。烏方還把打擊范圍從亞速海延伸到了黑海：14日到15日夜間，又在黑海對(duì)約20艘船只實(shí)施了打擊，同時(shí)對(duì)俄羅斯境內(nèi)煉油廠、燃料庫(kù)的遠(yuǎn)程打擊也沒停，一套從生產(chǎn)到運(yùn)輸?shù)耐暾驌翩湕l正在成型。

俄羅斯的憤怒

拉夫羅夫的措辭很重，但俄羅斯的實(shí)際反制手段目前還停留在外交譴責(zé)和尋找替代運(yùn)輸路線上，并沒有對(duì)等的海上報(bào)復(fù)動(dòng)作。國(guó)際海事組織秘書長(zhǎng)多明戈斯也發(fā)聲譴責(zé)了針對(duì)民用商船的襲擊，認(rèn)為這威脅海員安全、擾亂全球供應(yīng)鏈。烏方的回應(yīng)是，只打擊軍事目標(biāo)以及有助于提升俄羅斯作戰(zhàn)能力的目標(biāo)，民用貨物不在其中；但路透社援引的消息人士說(shuō)，7月13日、14日確有谷物運(yùn)輸船中彈起火。

值得注意的一點(diǎn)是輿論場(chǎng)的不對(duì)稱。如果是俄羅斯先對(duì)烏克蘭民用船只下這種手，西方輿論大概率會(huì)有一輪譴責(zé)，但現(xiàn)在是烏克蘭主動(dòng)出手炸民船，西方輿論基本是沉默或者默許的態(tài)度。這種雙重標(biāo)準(zhǔn)不是什么秘密，而是國(guó)際政治里心照不宣的常態(tài)。但這也提醒一個(gè)現(xiàn)實(shí)：烏克蘭同樣有敖德薩、尼古拉耶夫這樣依賴海運(yùn)的出口海岸線，俄羅斯并非沒有對(duì)等反制的手段和目標(biāo)，用無(wú)人機(jī)去找烏克蘭港口的船只同樣是擺在桌面上的選項(xiàng)。海上這筆賬，恐怕不會(huì)是單方面往一個(gè)方向記的。

結(jié)語(yǔ)

亞速海這九天的交火，把一場(chǎng)原本發(fā)生在陸地上的戰(zhàn)爭(zhēng)又拖進(jìn)了海面。俄羅斯確實(shí)感受到了實(shí)實(shí)在在的壓力：航運(yùn)停擺、運(yùn)河關(guān)閉、糧價(jià)波動(dòng)，這些都是切切實(shí)實(shí)的具體損失。但烏克蘭這種打法也不是沒有代價(jià)，它把這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)一步拖向了針對(duì)經(jīng)濟(jì)命脈和民用設(shè)施的方向，而這條路是雙向的。接下來(lái)會(huì)發(fā)生什么，恐怕不取決于哪一方喊得更響，而是看雙方在這條互相傷及軟肋的路上，還能走多遠(yuǎn)。