江蘇
奔馳在國內市場已經發布了純電GLC，這也就意味著奔馳已經開始轉型。
除了純電GLC之外，奔馳旗下的C級轎車也有純電版本。
奔馳官方已經正式宣布，純電C級轎車已經正式量產了，后續純電版本的小G，也會在純電C級的工廠生產。
奔馳純電C級外觀上和傳統油車C級完全不同，最新的電動化設計語言更偏向轎跑。
車頭部分采用的是封閉式格柵設計，內置了1050個LED發光單元。
大燈內部設計了三叉星輝LED燈組，辨識度極高。
由于版本不同，全新奔馳純電C級的車身尺寸也有所區別。
車身長度有4977mm、4990mm版本，車身寬度為1876mm，車身高度有1510mm、1493mm，軸距為3051mm。
門把手采用隱藏式，前備箱容積為101L，后備箱容積為470L。
全新奔馳純電C級，中控屏幕的尺寸達到39.1英寸，而且是貫穿式的MBUX超聯屏。
這塊屏幕的分辨率達到1000萬像素，并且支持分區獨立調節屏幕亮度。
人機交互方面，全新奔馳純電C級集成了多家的AI技術，比如ChatGPT 4o、微軟的AI、谷歌的AI技術。
原本在奔馳S級上才會搭載的AR HUD抬頭顯示，這次在全新奔馳純電C級上也會搭載。
乘坐舒適度方面，全新奔馳純電C級，配備了Nappa真皮材質座椅，同時設計了扭紋鉆石紋路。
前排座椅按摩、前排座椅通風、前排座椅加熱均支持，同時全景天幕還支持162個星輝光源，呈現星空頂。
全新奔馳純電C級，首款車型是奔馳C 400 4MATIC，搭載的是前后雙電機四驅方案。
綜合功率為360kW，零百加速耗時僅4秒，最高時速為210km/h。
不過，即將在國內發布的奔馳純電C 350L雖然也是雙電機四驅方案，但最大功率有兩個規格，分別為163kW、300kW。
全新奔馳純電C級搭載的電池包規格為94kWh，WLTP純電續航為762km。
支持800V高壓平臺，支持330kW直流快充，10分鐘可以補充325km的續航，電池從10%充至80%僅需要22分鐘。
全新奔馳純電C級還支持AIRMATIC空氣懸架、支持后輪主動轉向，最小轉彎半徑為11.2米，支持300kW的高效動能回收。
從配置上來看，全新奔馳純電C級不是簡單的油改電，而是基于MB.EA專屬電動架構打造的全新C級。
不管是動力配置、內置科技上，全新奔馳純電C級都大幅度升級。
目前海外市場奔馳純電C 400 4MATIC的手機為6.98萬歐元，折合人民幣56萬元。
那么，即將國產的奔馳純電C 350L，大家猜猜售價會是多少呢？
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