中國永不破產的15家央企：一鐵、兩核、三航、四油、五電

前兩天刷到一條數據，我盯著看了好幾秒：2025年，全國全社會用電量頭一回沖破了10萬億千瓦時的大關。這一年，中國全社會用電量首次突破10萬億千瓦時。這數字有多大，普通人其實沒啥概念，但我腦子里一下浮現出的畫面很具體——夏天空調呼呼吹的涼風，冬天暖氣片上烘著的襪子，深夜寫字樓里還亮著的一排排燈。這些東西天天在用，可幾乎沒人會停下來想一句：這背后到底是誰在扛著？

說白了，撐起這些日常的，是一批你我離不開、卻又常常被忽略的國家隊。老百姓嘴里常念叨的＂一鐵、兩核、三航、四油、五電＂，說的就是其中分量最重的15家央企。它們有個共同的標簽——穩，穩到幾乎沒人相信它們會倒。但我今天想聊的不是空洞的＂穩＂字，而是這份穩到底是怎么來的。它絕不是躺在政策溫床上等飯吃，而是靠著誰也替代不了的硬本事，把咱這個國家的骨架子給頂了起來。

先從咱最有體感的出行說起。你想過沒有，為啥不管春運多擠、票多難搶，最后總能把你送回家？答案藏在國鐵集團這家企業身上。有人一聽鐵路就搖頭，說這玩意兒老虧錢。可翻開2025年的賬本，畫風完全不一樣——2025年國家鐵路完成運輸總收入10204億元、同比增長3.1%，首次突破1萬億元。企業整體也是穩中有進，國鐵集團2025年實現營業收入12987億元，同比增長1.2%，凈利潤43.4億元。

更讓我服氣的是它的家底。截至2025年底，全國鐵路營業里程達到16.5萬公里，其中高鐵營業里程超過5萬公里，這張網是全世界最大的高鐵網，沒有之一。運人的本事也刷了新高，2025年全國鐵路發送旅客45.88億人次、同比增長6.4%，單日最高旅客發送量達到2313.2萬人次。往外看更硬氣，2025年中歐班列年度開行數量首次突破2萬列，成了國際供應鏈上一條實打實的黃金通道。技術上也沒閑著，CR450動車組樣車的試驗考核有序推進，技術性能達到世界領先水平。這么一家又能掙錢、又能兜底、還能攻技術的企業，你說它憑啥會倒？

天上飛的那一攤，靠的是＂三航＂——中國航空工業集團加上東航、南航。很多人只把東航南航當成買票坐飛機的航司，卻不知道航空工業才是這條線的老根。戰斗機、直升機、無人機這些國之重器出自它手，連咱國產大飛機C919的機體結構，也主要靠它旗下的中航西飛供貨。而C919這幾年正一架架飛進老百姓的日常出行里。2025年全年，中國商飛新交付C919約15架，其中東航4架、國航6架、南航5架，較2024年的12架有所增長。

說實話，交付節奏受進口發動機這些供應鏈因素卡脖子，走得不算快，但市場對它的信任是真金白銀堆出來的。截至2025年2月，C919累計訂單已接近1500架，其中確認訂單約1000架。國產替代這股勁頭也肉眼可見地往上走，目前我國民航客機機隊占比（含支線客機）已從2019年的1.3%提升至4.7%。造飛機的把根扎穩，飛航線的把人送到，這一制一運搭在一起，才是＂三航＂腰桿硬的底氣。

聊完在路上的，再說說家里頭的。做飯的火、灶上的鍋、車里的油，這些煙火氣的背后站著＂四油＂——中石油、中石化、中海油和中國中化。2025年的國際油價其實不太給面子，一路往下走，這一年布倫特原油全年均價68.2美元/桶、同比下降14.6%。可就在油價打折的年頭，這幾家依然把利潤穩住了，2025年＂三桶油＂合計實現歸母凈利潤3112億元，日賺約8.5億元。

它們真正的價值，其實不在利潤表上，而在＂保供＂兩個字里。就拿產量說話，據估算，2025年中石油的油氣產量約占全國的一半，中海油和中石化各自的占比也都超過15%。放到全國盤子里看，產量更是年年往上躥，2025年我國原油產量2.16億噸、天然氣產量2618.9億立方米，雙雙創下歷史紀錄。而中國中化則在種子、農藥、化肥這些跟飯碗直接掛鉤的領域頂著，糧食安全那道保險，也有它一份。國際油價再怎么坐過山車，你去加油站永遠能加到油——這份篤定，就是＂四油＂用責任換來的。

家里那盞燈、那臺空調，則要謝謝＂五電＂——國家電網、南方電網兩大電網，加上華能、大唐、華電三大發電集團。電網這一頭，覆蓋之廣超出很多人想象。國家電網的經營區域覆蓋國內26個省（自治區、直轄市），供電范圍約占國土面積的88%，供電人口超過11億；南方電網則管著廣東、廣西、云南、貴州、海南這五個省區。

我特別佩服它們干的一件事，就是把西邊用不完的綠電，硬生生送到東邊來。為了這個，特高壓工程一條接一條地建，目前國家電網已累計建成＂22交16直＂38項特高壓工程。眼下最抓人的一個大項目，是南方電網和國家電網聯手搞的藏東南送粵港澳大灣區工程，這是全球首個特高壓四端柔性直流工程，總投資550億元，計劃2029年投產，建成后每年可向粵港澳大灣區輸送100%綠色電量450億千瓦時。舍得砸錢，才有穩定的電，2025年南方電網安排固定資產投資達到1750億元、再創歷史新高，國家電網2025年電網工程投資則在6500億元以上。

發電這頭的華能、大唐、華電，則火電、水電、風電、光伏各種電源全都布局，一邊給電網供電，一邊悶頭搞綠色轉型。這份成績單也挺提氣：截至2025年底，全國累計發電裝機容量38.9億千瓦，其中風電光伏累計裝機首次超過18億千瓦、達到18.4億千瓦，占比達到47.3%。電力這行當，本質上就是給民生兜底的，哪怕個別電廠一時吃緊，也有跨企業調度和政策扶持接著，壓根談不上什么破產。

前面這些，多少還看得見摸得著。真正把＂永不破產＂這四個字撐到極致的，我覺得是＂兩核＂這類掌握著國家命脈的硬核力量。這里得跟大伙兒說句實在話：原來的中國核工業建設集團，早在2018年就整體并進了中核集團，成了它的工程建設那條腿。所以今天真正獨立運營核電的央企，是中核集團和中國廣核集團這兩家，一個偏＂造核＂和運營，一個偏發電運營，共同把咱國家的核電盤子穩穩端住。

核電這東西，門檻高得嚇人，技術、資金、安全一樣都不能含糊，普通企業連門邊都摸不著。就說中核集團自主搞出來的＂華龍一號＂吧，如今已經是全球核準、在運、在建機組總數最多的三代核電技術。目前＂華龍一號＂全球核準、在運、在建機組已達41臺。

它還是一張實打實的國家名片。2025年4月18日，中國出口海外的第二臺＂華龍一號＂機組、巴基斯坦卡拉奇核電站K-3機組正式通過最終驗收，至此海外首個工程的兩臺機組全部交到了巴方手里。這可不是擺樣子，實實在在在給人家送光明——中巴攜手建成的恰希瑪、卡拉奇兩大核電基地機組，每年能為當地提供清潔電力近300億度。除了發電，核技術還悄悄用在醫療、農業這些跟老百姓過日子息息相關的地方。這種旁人根本插不進手的戰略地位，才是它穩如磐石的真正原因。

寫到這兒，我心里那點感觸其實挺樸素的。這15家央企的＂永不破產＂，從來不是誰躺著享清福，而是把國家戰略、公共責任和硬核技術擰成了一股繩。你我清晨擠上的那趟高鐵，鍋里跳動的那簇火苗，深夜還亮著的那盞臺燈，背后都有它們默默使的勁。守住這些主干道，守的就是中國經濟最扎實的壓艙石，也是咱每一個普通人踏踏實實過日子的那份底氣。