山東
工業設計是制造業轉型升級的重要引擎。近年來，威海聚焦工業設計與制造業深度融合，引導企業深耕工業設計領域，用創新技術為產業發展聚力賦能。
不久前，招商局船舶工業集團威海船廠有限公司剛剛啟動了高端客滾船W0284項目，工作人員正在通過3D一體化設計模型對船身進行結構優化。
“這就是我們284船的結構3D一體化設計模型，設計人員可在3D模型中對船體結構精準調整，一目了然，操作便捷，大大縮短了我們的設計周期。”招商局船舶工業集團威海船廠有限公司技術部經理李玉山介紹說。
目前，招商船舶威海船廠的在手訂單已經排到2030年。訂單多，交付卻很快，正是得益于這套自主研發的3D一體化設計技術系統，傳統客滾船超過200天的工期如今被縮短至不足百日，這讓企業“接單”更加得心應手。難以想象幾年前，企業也曾為船舶建設周期長，可承接訂單量有限而苦惱。
招商局船舶工業集團威海船廠有限公司總工程師歐書博在采訪中表示：“傳統的設計采用二維、三維切割的方式，是一個串行的設計理念，前面設計完成再繼續進行后面的設計。這樣會導致不同階段設計的信息溝通交錯、反復。前期設計階段的修改會在生產、設計建造過程中，反復返工、各種修改，造成大量浪費和設計周期延誤。”
既然二維設計慢，那就向3D“看齊”。在當地工信部門的牽線搭橋下，招商船舶威海船廠與多所科研院校共同承擔高端客滾船高效建造關鍵技術研究與應用。經過三年專業研發、反復測試，順利將3D一體化設計運用到船舶設計中。
“在3D一體化設計模式下，基本設計、詳細設計、生產設計一個3D模型貫穿設計始終，可以實現三個設計階段無縫銜接，解決了上下游數據打通的問題。同時，實現了結構、舾裝的并行設計，提升了我們的生產設計效率和質量。”招商局船舶工業集團威海船廠有限公司技術部經理李玉山說。
憑借這項3D一體化設計技術，招商船舶威海船廠高端客滾船生產效率大幅提升。目前，企業已擁有省級工業設計中心，正在向船舶設計領域更高層次邁進。近年來，威海積極引導企業加大工業設計投入，提升工業設計能力，持續推動工業設計成果轉化。目前，當地已培育國家級工業設計中心6家，省級工業設計中心52家，榮獲歷屆“省長杯”金獎作品6個，累計落實獎勵資金6000多萬元，支持280余個工業設計項目實現產業化，助力傳統制造業提質增效。
“下一步，我們將堅持以工業經濟‘頭號工程’為引領，重點聚焦政策保障、主體培育、平臺建設、生態優化四大維度，進一步夯實工業設計的產業根基，持續釋放工業設計賦能產業發展的強大效應，助力我市先進制造業高質量發展。”威海市工業和信息化局副局長劉海燕表示。
監制：曹進
編輯：史靜
責編：劉曉琳
來 源 ： 威海市工業和信息化局
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