江蘇
車禍導致4人死亡， 24名公職人員被嚴肅追責問責。他們冤枉嗎？
- 據(jù)央視新聞報道，7月12日，遼寧省應(yīng)急管理廳公布遼寧撫順“8·12”較大道路交通事故調(diào)查報告。調(diào)查認定，這是一起因客運企業(yè)、景區(qū)經(jīng)營單位未落實安全生產(chǎn)主體責任，車輛駕駛?cè)诉`反安全管理規(guī)定在下坡彎道嚴重超速行駛，操作不當，導致車輛失控側(cè)翻，且車內(nèi)駕乘人員未按規(guī)定佩戴安全帶，造成車內(nèi)人員傷亡的較大生產(chǎn)安全責任事故。
公開資料顯示，2025年8月12日10時28分許，撫順市清原滿族自治縣大蘇河鄉(xiāng)雙長線10千米處發(fā)生一起較大道路交通事故，造成4人死亡、1人重傷、4人輕傷。4人死亡車禍，24名公職人員被追責問責，很多人第一反應(yīng)是：追責這么多人？下手挺重啊。但你要是仔細看了調(diào)查結(jié)論，就會覺得，這事兒，真不冤。說實話，單看表面，這起車禍的起因好像很直接，司機開太快了，彎道下坡沒控制住，車翻了。再加上好些人沒系安全帶，傷亡一下子就大了。這沒錯，司機是第一責任人，跑不了。
可是，再往深了想一想，問題就沒這么簡單了。背后的問題其實是責任鏈條集體“掉鏈子”。針對事故中暴露的問題，事故調(diào)查組總結(jié)了多方面教訓：屬地黨委政府統(tǒng)籌發(fā)展和安全不到位；道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任嚴重缺位；旅游企業(yè)安全管理責任形同虛設(shè)；道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與安全警示體系不完善；文旅項目審核把關(guān)存在明顯漏洞；交通運輸、文旅、公安等部門安全監(jiān)管存在缺位等。
說句不太好聽的，有些地方就這樣。開會的時候“安全第一”喊得震天響，一散會該干嘛干嘛。制度上墻，責任入檔，就是不進腦子。日常檢查，明明發(fā)現(xiàn)點問題，覺得“沒事兒，以前也這樣”，就糊弄過去了。監(jiān)管睜一只眼閉一只眼，商家的膽子也一點點大起來。大家都懶得較真，都覺得倒霉事兒輪不著自己。
可安全這事兒，偏偏就最怕“覺得”。覺得沒事，覺得不會出事，覺得出了事也有辦法，這種僥幸心理，就是給事故開的門縫。
24名公職人員被追責問責，有人可能覺得委屈，憑什么把車禍的賬算到自己頭上？可換個角度想，權(quán)力和責任是長在一起的。你在那個位置，手里有那個權(quán)，就是要守住那條底線。今天你懶得多問一句，明天你少跑一趟現(xiàn)場，看起來都是小事，可當所有人都這么想、這么做，那道本該牢牢焊死的安全門，就變成了紙糊的墻。人命關(guān)天的時候，紙墻一推就倒，誰也逃不掉。
問責也罷，追責也罷，都不是目的。把24個人拎出來處理，不是給大家出氣，是給所有人提個醒。血的教訓，有一次都嫌多。希望這次，真能叫醒那些還在裝睡的人。別等被追責才“哭叫黃天”！
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