四川
加州備受爭議的高鐵項目主管機構，正在申請近4億美元聯邦資金，盡管美國總統唐納德·特朗普政府去年已從該項目中撤回40億美元撥款。
加州高速鐵路管理局近日宣布，已向美國聯邦鐵路管理局一項旨在升級美國鐵路基礎設施的撥款計劃申請3.96億美元。該項撥款的申請截止時間是上個月底。
這筆資金將專門用于建設中央谷地一段30英里的線路，區間為馬德拉至默塞德。一份關于這段鐵路延伸工程的分析稱：“該項目將提升安全性、可靠性和出行時間，并更好地連接加州中央谷地各社區。”
除希望獲得的3.96億美元聯邦資金外，項目還計劃由加州碳排放交易計劃配套9900萬美元。按此計算，這段延伸工程總成本為4.95億美元，其中接近80%來自聯邦資金。考慮到特朗普及其政府其他官員曾將加州高鐵項目稱為“勞民傷財的工程”，這一擬議中的融資結構顯得頗為耐人尋味。
特朗普在宣布撤回40億美元聯邦資金時，曾在“真實社交”平臺寫道：“對于美國守法、納稅、勤勞的公民來說，我非常高興地宣布，我已正式讓你們不必再為加州這條災難性超支的‘通往虛無的高鐵’買單。”《加州郵報》已就這項新的聯邦資金申請向美國交通部尋求置評。
加州高鐵項目原本設想連接灣區和洛杉磯，實現更便捷的出行，但自2015年開工以來，距離完工仍相去甚遠。最初方案的成本已膨脹至超過2000億美元，不過高鐵管理局堅持認為，經重新評估后的項目成本為1263億美元。
包括特朗普在內的共和黨人一直將該項目描繪成政府浪費性支出的象征，認為投入巨大卻沒有取得成果。不過，種種跡象顯示，加州方面仍希望，甚至可能需要聯邦政府提供幫助。根據《鐵路供應》數據，在該項目迄今已支出的150億美元中，超過80%由加州承擔。
高鐵管理局首席執行官伊恩·喬德里今年6月對《弗雷斯諾蜜蜂報》表示，他希望獲得聯邦層面的合作。他說：“我們確實希望”建立聯邦伙伴關系。“我邀請我們的聯邦伙伴來看看，然后與我們一起工作、與我們合作。”喬德里目前正卷入一場家庭暴力爭議。他還提到，其他國家的鐵路系統都得到本國中央政府支持。
喬德里說：“政府會更替，但項目會繼續推進。請把這看作美國的基礎設施項目，我們會向你們提供所需的全部信息。”
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