美國海軍咋回事?造個戰(zhàn)艦居然要抄荷蘭人設計,還得外包給商業(yè)公司,看來是真“退化”了。
據(jù)觀察者網(wǎng)7月14日報道,美軍的“全新”中型登陸艦項目(LSM),眼下已經(jīng)敲定了一筆22億美元的大合同,準備先建造至多8艘,預計2029年接收。
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跟不靠譜的“特朗普級”戰(zhàn)列艦不同,美軍準備搞的這款LSM登陸艦聽起來還是比較靠譜的。為啥這么說,原因有兩點:一是這個項目照抄了荷蘭人作業(yè),用了已經(jīng)被驗證過的成熟設計,能直接上手;二是采用了外包造船模式,讓商業(yè)公司負責,建造效率應該會提升不少。
先看第一點。
美國的這款LSM登陸艦,抄的是荷蘭的LST-100型登陸艦,后者已經(jīng)在尼日利亞海軍亮相,澳大利亞國防部也曾出資采購。粗略一看,這款“荷蘭設計”的排水量大約4000噸,航程超過6000公里,能續(xù)航15天,風評也不錯,有專業(yè)的軍事媒體甚至將其稱為“未來幾十年美軍在印太地區(qū)的作戰(zhàn)主力”。
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不過外界關(guān)注的點,倒不是美國抄的作業(yè)是“優(yōu)等生”寫的,而是美國居然也會抄別國作業(yè)。普遍印象里,美國海軍作為全球最大最強的海軍,在研發(fā)和制造領域自然也得是世界第一,但現(xiàn)實卻并非如此。
實際上,在選擇抄荷蘭人作業(yè)前,美國海軍其實有一款自研方案,但最終胎死腹中。
起初,美軍自己的LSM方案,預估造價是1億美元一艘,最多不超過1.5億,但方案拿去工業(yè)界一評估,4億美元可能都造不出來1艘。不僅如此,國會給的首艘采購資金只有不到3億,而且看不到真船,評估不到確切性能之前,一分資金都不會多給。
很明顯,有了“星座”級的前車之鑒,國會也學聰明了,不見兔子不撒鷹,所以美國海軍只能另尋他法,最終看上了還算靠譜的荷蘭LST登陸艦。
結(jié)果,22億美元掏得很痛快,因為已經(jīng)投入使用的型號技術(shù)風險低,更靠譜一些。反過來看,國會對美軍也是真不信任,這也難免:你的技術(shù)方案飄在天上,人家要看到的,是能實實在在落到地上的東西。
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接著第二點,美軍首次采用了“船舶建造經(jīng)理”模式,也就是將項目給了商業(yè)公司,選哪個造船廠,進度怎么安排,全由這家商業(yè)公司負責,建造全程也由其監(jiān)控。
看來,美軍也承認自家造船業(yè)不行了,想又快又好地獨立完成一個大型造船項目,現(xiàn)在的美國軍工夠嗆能辦到。目前,第一艘LSM登陸艦正在博林格造船廠建造,該造船廠有80年歷史,之前給美國海岸警衛(wèi)隊造過近海巡邏艦和極地破冰船,資歷還算不錯。
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眼下,美國海軍的艦艇數(shù)量缺口仍維持在20%左右,新一代艦艇項目也頻頻失敗,究其原因,一個近乎于無解的惡性循環(huán)正在持續(xù)發(fā)酵:工業(yè)基礎被掏空,新船造價就變高,交付也變得緩慢,昂貴的軍艦又擠壓了建造所需的基礎設施升級和人才培養(yǎng)資源。
不僅如此,美國的戰(zhàn)略焦慮會導致其想打造的軍艦與現(xiàn)實能力完全不匹配,LSM項目就是個很好的例子。
那么,下一個問題來了:美軍要造的,不該是那種排水量幾萬噸,配備高超音速甚至軌道激光武器的“未來戰(zhàn)艦”嗎?怎么突然斥22億美元巨資,要去搞幾艘排水量不過4000噸,看起來很不起眼的中型登陸艦呢?
答案,就藏在美國對西太博弈的認知和思路轉(zhuǎn)變里。
隨著中國反艦能力的提升,美國不少軍事專家都產(chǎn)生了這樣一種觀念:在和解放軍的對抗中,沒有什么艦艇是“絕對安全”的,不管是10萬噸的核動力航母,還是裝備了“宙斯盾”系統(tǒng)的戰(zhàn)艦,在中國的反導力量面前都是“眾生平等”。
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所以,與其過分追求噸位和理論上的“堅不可摧”,不如批量產(chǎn)出成本不高,但同樣具有一定威脅,且具有快速機動和兵力投送能力的戰(zhàn)艦。
說白了,就是要以“遠征基地”為跳板,和解放軍打游擊戰(zhàn)。這種模式下,沒有所謂的高價值目標,只有分散的威脅,而LSM項目,或許就是這一戰(zhàn)略構(gòu)想的第一塊拼圖。
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這種想法,一方面清晰展示了美軍對解放軍實力的焦慮,因為無數(shù)次兵推結(jié)果已經(jīng)證實,大規(guī)模的兩棲登陸只會慘敗,所以不如以量取勝,構(gòu)建密集的拒止網(wǎng)絡。
另一方面,這種理念的轉(zhuǎn)變,還是值得我們警惕的,但也不必太過擔心,因為不管是比質(zhì)量還是比數(shù)量,我們都有優(yōu)勢,075、076正在“下餃子”,核動力航母也不遠了。而不管美軍如何轉(zhuǎn)變思路,制造能力薄弱的問題不解決,所有戰(zhàn)略都只能是空中樓閣。
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