重慶
船舶追蹤數據顯示，大量油輪停靠在富查伊拉、豪爾費坎以及蘇哈爾港外錨地，不再穿越霍爾木茲海峽。美國出臺貨運征稅政策、伊朗索要通行費，再加上航道布設水雷等多重因素，讓這條航運要道徹底變成多方博弈的沖突節點。
伊朗革命衛隊對外通報，兩艘超大型油輪行經霍爾木茲有水雷的航道后遭襲擊失去航行能力。就在該消息發布數小時前，美國政府宣布封鎖伊朗籍船舶航運線路，同時對所有過境貨物征收20%的通行稅費。
美國方面7月13日出臺新規，禁止伊朗船只及其合作貨運方使用霍爾木茲海峽，其余所有途經這條承載全球五分之一石油運輸通道的貨物，均需繳納20%過境稅，美伊沖突就此急劇升級。
伊朗新設波斯灣海峽管理局于7月12日對外宣稱，現階段船舶基本無法正常通行霍爾木茲海峽。該機構劃定全新管控水域，管控范圍橫跨霍爾木茲海峽，延伸至阿曼灣阿聯酋富查伊拉南部海岸。這一劃定遭到五個海灣國家集體正式反對，新規落地24小時內，富查伊拉海域船舶航行行為已出現明顯變化。
此前已有美國海軍陸戰隊員在海上登臨扣押伊朗籍油輪“天海號”；伊朗哈爾克島原油碼頭在停擺13天后，才恢復部分原油裝船作業。
霍爾木茲海峽承載全球約兩成原油外運，地緣對抗持續推高航運風險。一方面美國要求船舶沿阿曼一側航道行駛，依托美軍海空掩護通行；另一方面伊朗革命衛隊強制要求所有過境船只提前獲取德黑蘭審批許可，盡量貼近伊朗海岸線航行，兩套完全相悖的通行規則讓船東左右為難。
受航道沖突影響，大量油輪放棄穿越海峽，選擇在富查伊拉近海拋錨等候。富查伊拉作為全球核心能源中轉與船舶加油樞紐，如今擠滿等待局勢緩和的運油船舶。衛星影像清晰可見，阿曼灣沿岸錨地密密麻麻停泊各類油輪，航運企業不敢貿然駛入霍爾木茲海峽，擔心遭遇水雷、無人機襲擊，或是觸犯美伊任意一方管控規則產生高額罰款。
業內航運機構數據顯示，沖突爆發前，霍爾木茲海峽每日可通行約1400萬桶原油、400萬桶成品油。沙特、阿聯酋雖有西線陸上管道可分流原油，但管道運力僅能消化原有四分之一出口量，絕大多數中東原油依舊依賴海運。
航道受阻直接推高海運運價，油運成本創下歷史新高。多家船運保險公司暫停為霍爾木茲航線船舶承保，進一步加劇船舶繞行意愿。市場交易員表示，只要美伊雙方稅收、管控、水雷威脅問題沒有妥善解決，富查伊拉外海油輪扎堆的局面就會持續，全球原油供應與油價將持續承受巨大波動壓力。
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